[汽車之家 資訊]  新春佳節(jié)的祝福話語已經(jīng)說了不少，而我們的《2013年重磅新車展望》系列選題仍在繼續(xù)。上一篇，我們介紹了今年將上市的中型車。接下來，我們再來看看有哪些合資車企生產(chǎn)的緊湊型車會在2013年登場。如果您正想購置此類型車，那么不妨從下面進行了解。

● 一汽-大眾 高爾夫7

上市日期：預計10月
預計售價：與現(xiàn)款相差不多
新車特點：新設計/新平臺/尺寸更大

　　在一汽-大眾的2013年投產(chǎn)計劃表中，高爾夫7已在列其中。據(jù)悉，該車將于今年8月在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)，預計10月上市銷售。

　　雖然第一眼看到高爾夫7時,感覺它與其上一代車型相比，并未發(fā)生翻天覆地的變化，但細細看來，高爾夫7還是要更加年輕一些。該車長/寬/高分別為4255/1799/1452mm，尺寸上要比高爾夫6更長更寬，軸距也增至2637mm。另值得一提的是，高爾夫7是大眾首款采用MQB平臺打造的車型，雖然尺寸有所增加，但車重進一步減輕。

　　配置方面，海外版高爾夫7配備了電子手剎、啟停系統(tǒng)、ESC和XDS電子差速鎖等多種電子系統(tǒng)，此外，大眾還提供了包括自適應主動巡航控制系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)和交通標志檢測系統(tǒng)等供消費者選擇�？梢钥吹剑�高爾夫7在配置上要比其上一代車型更為豐富，雖然我們還沒有獲得國產(chǎn)高爾夫7的配置單，但我們希望這些裝備也能在國產(chǎn)車型中出現(xiàn)。

　　動力方面沒有太多懸念，高爾夫7配備了1.2TSI、1.4TSI（帶有氣缸鈍化技術 點這里詳細了解）、2.0TSI發(fā)動機。國產(chǎn)車型方面，在1.2TSI發(fā)動機未國產(chǎn)之前，國產(chǎn)高爾夫7入門車型很可能搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，而帶有氣缸鈍化技術的1.4TSI發(fā)動機能否裝配在國產(chǎn)車型中還不能確定。

『國內(nèi)曝光的高爾夫7展車（點擊查看更多）』

　　此外，值得注意的是，在懸架方面，海外版高爾夫7動力輸出在121馬力以下的車型（也就是1.2TSI和1.6TDI車型）配備的是扭力梁式非獨立后懸架；其它動力版本（例如1.4TSI和2.0TSI車型）裝配的是多連桿式獨立后懸架，而未來國產(chǎn)車型也很可能沿用這一做法。

關注理由:為80后購車群體而生

　　回想高爾夫6國產(chǎn)上市初期，長時間的加價、加裝飾提車讓消費者對其又愛又恨。如今，高爾夫6雖然已快走到“生命周期終點”，并且“DSG”問題引發(fā)大批用戶投訴，但即便如此，這款車現(xiàn)在的終端市場優(yōu)惠依舊不多，而銷量依舊不錯，由此可見，國內(nèi)消費者對于大眾品牌的認可，以及年輕消費者對高爾夫車型的喜愛。

『此前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料（圖片來自搜狐汽車）』

　　據(jù)了解，自從去年11月份投放海外市場以來，高爾夫7需求不斷增長，目前訂單量已經(jīng)超過10萬輛，因而位于沃爾夫斯堡的大眾整車廠將著手擴產(chǎn)。由此可見，高爾夫7的熱銷，以及這款車對于大眾的重要性。反觀國內(nèi)，高爾夫車型對于一汽-大眾來說也十分重要，據(jù)之前曝光的一汽-大眾佛山工廠產(chǎn)能資料中顯示，高爾夫7將于2013年率先投產(chǎn)，2014年的計劃產(chǎn)能便可達到14萬輛，幾乎占據(jù)了佛山工廠設計產(chǎn)能的一半，并且其產(chǎn)能逐漸攀升，到2019年產(chǎn)能分配將達到18.7萬輛。

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● 上海大眾 朗逸兩廂版

上市日期：預計6月
預計售價：與朗逸三廂版相差不多
新車特點：兩廂造型更運動

　　上海大眾為朗逸更換了大眾新家族臉譜之后，又即將推出朗逸兩廂版車型。據(jù)之前報道，這款車將會在今年4月的上海車展首發(fā)，6月上市銷售。

『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖（圖片來自網(wǎng)易汽車）』

　　朗逸兩廂版保持了其三廂車型的前臉設計，而車身比例方面也十分協(xié)調(diào)，尾部線條非常流暢，且比現(xiàn)款車型更具層次感。據(jù)了解，該車長/寬/高尺寸為4454/1765/1460mm，相比其三廂車型短151mm，軸距同為2610mm。

『此前曝光的朗逸兩廂版申報圖（圖片來自網(wǎng)易汽車）』

　　雖然還沒有看到朗逸兩廂版的內(nèi)飾設計，但編輯推測與其三廂車型基本保持一致，最多也就是換個裝飾條之類的調(diào)整。動力方面，朗逸兩廂版依舊搭載1.6L和1.4T發(fā)動機。

關注理由:為中國市場打造、滿足更多消費者需求

　　上海大眾剛剛推出朗逸的時候，就表示這是一款針對中國消費者需求研發(fā)的產(chǎn)品。從銷量上看，朗逸車型確實也得到了市場認可。朗逸兩廂版上市后，將繼續(xù)擴大該車系的細分市場，并滿足更多喜歡朗逸車型，且喜好兩廂車造型的消費者。

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● 一汽-大眾 全新捷達

上市日期：3月9日
預計售價：8萬起售
新車特點：全新外形/內(nèi)飾設計

　　全新捷達可謂是吊足了我們胃口，該車于2012年成都車展亮相，如今，其兄弟車型全新桑塔納已經(jīng)上市，而全新捷達的售價仍是個迷。好在這款車將于3月9日上市，已經(jīng)離我們越來越近了。

　　相比已在中國市場服役數(shù)年的老捷達，全新捷達在設計方面變得十分徹底。該車采用了大眾的全新家族臉，而內(nèi)飾也變得更為時尚。

　　與全新桑塔納、斯柯達Rapid相同，全新捷達也是基于PQ25加長平臺打造，同時在車身尺寸方面也相差無幾，全新捷達長/寬/高為4487/1706/1470mm，軸距為2603mm。

　　配置方面，全新捷達裝有集成SD卡插槽/USB接口/AUX接口的CD音響、自動空調(diào)、電動車窗、定速巡航等配置。動力方面，該車將搭載EA211系列發(fā)動機，排量涵蓋1.4L與1.6L；傳動系統(tǒng)匹配5速手動和6速自動變速器。據(jù)悉，新捷達1.6L車型將率先上市。

關注理由：老捷達在中國市場強大的口碑/新捷達從內(nèi)到外煥然一新

　　全新捷達將定位在新寶來之下，繼續(xù)擔任一汽-大眾入門級車型的角色。據(jù)悉，這款車的整個生命周期是從2012年底到2019年，期間計劃產(chǎn)量將達到220萬輛左右，它將肩負起一汽-大眾的“沖量”重任。然而，若您要問是選全新捷達還是全新桑塔納？在我看來，您更欣賞哪款車背后的文化，就選誰吧。畢竟它們的樣貌、技術都沒什么差異。

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● 上海大眾 斯柯達Rapid

上市日期：3月上市
預計售價：8萬-11萬
新車特點：展示斯柯達全新家族特征

　　斯柯達Rapid與上文提到的全新捷達、新桑塔納均采用相同的核心技術，只是外形方面各有不同。

　　斯柯達Rapid采用了斯柯達新的家族設計語言，全新明銳以及將換代的昊銳也會借鑒其中的設計元素。在車身側面，斯柯達Rapid與“表親”全新桑塔納保持高度一致，但尾部設計延續(xù)了斯柯達標志性的“雙C”尾燈。此外，在車身尺寸方面，該車長/寬/高分別為4501/1706/1469mm，軸距為2603mm。

　　斯柯達Rapid高配車型裝有ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、真皮座椅、頭部氣囊、單碟CD帶MP3功能/SD/USB、可加熱外后視鏡、自動空調(diào)和定速巡航等配置。動力方面，該車依舊搭載與全新桑塔納相同的1.4L和1.6L發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是5MT或6AT變速箱。

關注理由：斯柯達全新入門三廂車/定位晶銳與明銳之間

　　雖然斯柯達Rapid與全新桑塔納、全新捷達有許多相同之處，但不同的是，該車并不是以“繼任者”的身份出現(xiàn)，而是一款全新車型，而該車入市后也將成為斯柯達最新的入門三廂車型。只是由于斯柯達的品牌認知度與大眾品牌尚存一定差距，并且Rapid還是在全新桑塔納、新捷達之后上市，因此斯柯達Rapid入市后表現(xiàn)如何，還有待觀望。

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