● 奧迪SQ5

新車特點(diǎn)：配備3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)/5.3秒破百
是否引入：未來將進(jìn)口引入我國

　　作為奧迪Q5的S性能版車型，此前SQ5推出的是匹配3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而此次推出的是匹配3.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以適合更多的地區(qū)。

　　新車的最大功率輸出為354馬力，峰值扭矩為470N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速器。在這套動(dòng)力總成下，SQ5 3.0TFSI車型的0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，電子限速下的極速為250km/h。作為參考，柴油版SQ5車型的百公里加速時(shí)間為5.1秒。

　　編輯簡評(píng)：在今年接下來的日子里，奧迪將會(huì)有多款高性能版車型引入到我國，其中包括奧迪的S6、S7、RS的全系車型等等，而這款?yuàn)W迪SQ5的汽油版也有可能會(huì)隨著奧迪在華投放力度的加大而很快引入。

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● 新款Jeep大切諾基

新車特點(diǎn)：外觀新設(shè)計(jì)/換裝8速自動(dòng)變速箱
是否引入：將于3-4月同步進(jìn)口引入

『新款大切諾基諜照』

　　根據(jù)之前曝光的諜照來看，新款Jeep大切諾基將采用新的外觀設(shè)計(jì)，新車的前大燈造型有所變化，與克萊斯勒300的前大燈風(fēng)格類似。同時(shí)前保險(xiǎn)杠和后尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車的方向盤和排擋桿都有了變化。動(dòng)力方面，新款大切諾基將依然搭載現(xiàn)款車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是Jeep為新車升級(jí)了8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯簡評(píng)：大切諾基在目前的國內(nèi)市場頗受歡迎，此次的新款大切諾基更換了全新8速自動(dòng)變速箱后對(duì)于消費(fèi)者來說將更具吸引力。新車極有可能于今年3-4月進(jìn)口國內(nèi)，我們也希望新車能夠維持現(xiàn)有價(jià)格區(qū)間。

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● 林肯MKC

新車特點(diǎn)：林肯的全新緊湊型SUV車型/與福特翼虎（Kuga）同平臺(tái)打造
是否引入：未知

　　林肯MKC和福特翼虎（Kuga/Escape）共享平臺(tái)打造。從之前曝光的效果圖看，林肯MKC的前臉繼承了林肯最新的設(shè)計(jì)理念，車身設(shè)計(jì)飽滿圓潤。

『林肯MKC效果圖』

　　動(dòng)力方面，MKC將極有可能搭載翼虎上使用的1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外，MKC還將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯簡評(píng)：隨著凱迪拉克的崛起壯大，老對(duì)手林肯也坐不住了。這款MKC便是林肯進(jìn)軍緊湊型豪華SUV市場的產(chǎn)品。未來這款車將與奧迪Q3、寶馬X1等車型競爭。

　　未來林肯將正式進(jìn)入國內(nèi)市場，不過相比德系三駕馬車和本國對(duì)手凱迪拉克，林肯品牌在知名度方面并沒有太多優(yōu)勢(shì)。此外在人們比較看重的外觀設(shè)計(jì)方面，林肯稍稍顯得有些“特立獨(dú)行”。林肯進(jìn)入國內(nèi)之后最重要的工作是如何讓中國消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)自己，而不是一上來就在人們面前擺高姿態(tài)，因?yàn)樵谀壳皣鴥?nèi)市場鏖戰(zhàn)的豪華品牌已經(jīng)夠多的了。

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● 凱迪拉克ELR量產(chǎn)版

新車特點(diǎn)：凱迪拉克首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型/增程式混動(dòng)產(chǎn)品
是否引入：未知

　　凱迪拉克ELR量產(chǎn)車的外觀設(shè)計(jì)基于Converj概念車打造，其車身線條極為流暢，配合凌厲的尾部設(shè)計(jì)，使整車具備了極為動(dòng)感的視覺效果。

『凱迪拉克ELR量產(chǎn)車預(yù)告圖』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前的報(bào)道，ELR的動(dòng)力系統(tǒng)可能搭載與概念車相同的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由16千瓦時(shí)的鋰電池組、高功率的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。當(dāng)電池組處于較高電量時(shí)，ELR依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗和零排放。當(dāng)電量較低時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)為電池組供電，屆時(shí)也就切換到增程模式，確保車輛能獲得更多的續(xù)航里程。

『凱迪拉克ELR量產(chǎn)車諜照』

　　編輯簡評(píng)：新能源車型現(xiàn)在越來越受到廠商和人們的重視。而通用集團(tuán)在增程式電動(dòng)車的研發(fā)已經(jīng)積累了非常充足的經(jīng)驗(yàn)，并推出了沃藍(lán)達(dá)。這款基于沃藍(lán)達(dá)技術(shù)打造的ELR，將開創(chuàng)豪華增程式電動(dòng)車的先河。相信未來ELR量產(chǎn)之后，同時(shí)也將會(huì)帶動(dòng)其他豪華品牌發(fā)展混合動(dòng)力車型。

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