［汽車之家 資訊］ 大眾集團(tuán)往往在每屆大規(guī)模國際車展中均是媒體與公眾備受矚目的焦點，原因不僅僅是因為它旗下?lián)碛兄T多品牌參展，更多是其每個品牌下都會有一款甚至幾款重磅新車在同一時間段發(fā)布。就在2012年巴黎車展中，十余款新車與大家見面，其中包含不少和中國消費者息息相關(guān)的產(chǎn)品，涉及大眾、斯柯達(dá)、西雅特等品牌，覆蓋面較大。今天編輯就幫大家一起梳理一下，并就每款新車的特點與未來市場情況進(jìn)行分析。

　　注：本文僅篩選大眾集團(tuán)在本屆巴黎車展首發(fā)新車中可能入華的產(chǎn)品，并不覆蓋它在巴黎車展中全部首發(fā)的新車。

大眾第七代高爾夫
期待指數(shù)：★★★★★
入華概率：100%（國產(chǎn)）

　　期待理由：至今單月銷量仍達(dá)到1萬臺左右的水平、上市之初曾被視為加價購車中的代表之一，可以說，第六代高爾夫依靠產(chǎn)品口碑與成熟技術(shù)在華的表現(xiàn)一直出眾。而海外第七代產(chǎn)品的發(fā)布也與國內(nèi)息息相關(guān)，因為它早已被一汽-大眾列入未來排產(chǎn)規(guī)劃中。

　　正是因為它在國內(nèi)的高關(guān)注度，第七代高爾夫則備受消費者期待，按照國內(nèi)媒體此前透露的規(guī)劃表，第七代高爾夫?qū)⒂?013年在長春工廠開始試生產(chǎn)。等到一汽-大眾佛山工廠建成后，8月將轉(zhuǎn)移到佛山工廠作為主產(chǎn)區(qū)，由此推測新車上市應(yīng)該在2013年下半年。屆時第六代高爾夫?qū)⒄�式停產(chǎn)。那么新車到底有何特點呢？

　　新車特點：第七代高爾夫除外觀與內(nèi)飾變化之外，還對配置進(jìn)行升級，其中在海外版中增配了例如自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、駕駛模式選擇、電子手剎、一鍵啟動等等。但國產(chǎn)車是否會因成本或其他原因而減配入華，我們暫時還不能判斷，但編輯認(rèn)為這是很可能發(fā)生的。

　　此外MQB平臺的優(yōu)勢在于通過模塊化的應(yīng)用，降低設(shè)計制造成本，所以未來國產(chǎn)第七代高爾夫制造成本有望下調(diào)，不過鑒于定位原因，可能售價區(qū)間不會調(diào)整，那么升級一些配置提升產(chǎn)品競爭力與宣傳噱頭是最得當(dāng)?shù)霓k法。

　　另外第七代高爾夫的動力配備也更為豐富，增添1.2TSI發(fā)動機(jī)，此外還運用型號為EA211的全新1.4TSI發(fā)動機(jī)，帶有氣缸鈍化技術(shù)，可以有效降低燃油消耗。此外還有值得注意的是，在海外，動力輸出在121馬力以下的車型（1.2TSI），將匹配扭力梁式非獨立懸掛，其他為多連桿式獨立后懸掛。

『兩廂新�？怂�』

　　競爭對手：如車型定位不變，國產(chǎn)第七代高爾夫競爭對手仍會鎖定在兩廂福克斯身上，不管是受眾人群還是配置及動力，它們均處于同一戰(zhàn)線中。那么七代高爾夫未來更豐富的動力與配置選擇將進(jìn)一步提升它的市場競爭力，不過相比執(zhí)著堅守運動化定位的�？怂苟�言，國產(chǎn)后可能改變懸架結(jié)構(gòu)的七代高爾夫（新速騰國產(chǎn)后全系更改為扭力梁式后懸結(jié)構(gòu)，不排除高爾夫采用同樣方式可能）則可能會損失一些消費群體。

『第七代高爾夫GTI概念車』

　　入華展望：不管怎樣，第七代高爾夫的變化可提供給消費者更多的選擇空間，如果能原汁原味引入國產(chǎn)一定是值得大家期待的一款緊湊型兩廂車。此外其衍生車型GTI（或?qū)�國產(chǎn)）、藍(lán)驅(qū)、三門、敞篷及CROSS等版本的引入，將豐富七代高爾夫在華的產(chǎn)品線。

　　雖然我與消費者一樣充滿對第七代高爾夫的期待，但是一汽-大眾能否根據(jù)用戶需求來生產(chǎn)這款產(chǎn)品，至今還是未知數(shù)，不過從之前全新速騰與海外版本對比略有減配一事來看，建議大家暫時不要抱太大希望。

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　　最受期待入華新車展望：第七代高爾夫
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