保時捷全新911 Carrera 4/4S
期待指數(shù)：★★★
入華概率：100%（進口）

　　期待理由：繼2012年4月保時捷全新911 Carrera登陸中國市場之后，巴黎車展中亮相的911 Carrera 4/4S四驅版本也將在明年春季在中國市場銷售，它的推出將進一步豐富這款保時捷經(jīng)典車系最新一代產(chǎn)品在華的產(chǎn)品線。

　　此外，保時捷全新911 Carrera 4/4S已經(jīng)開始在國內接受預定，全系售價的區(qū)間為147.6-183.3萬元，相比上代官方指導價格有所降低。所以在經(jīng)過輕量化設計、提升駕駛輔助配置與動力略有提升的前提下，大家對它的期待值還是比較高的。

　　新車特點：相比上代，保時捷全新911 Carrera 4/4S均采用了輕質車身，重量減輕了65kg左右，同時后輪罩向外擴展了22mm，后輪胎加寬了10mm。保證車身穩(wěn)定性的同時優(yōu)化空氣動力學設計。

　　最重要的是，保時捷全新911 Carrera 4/4S采用了全新PTM主動四輪驅動系統(tǒng)，在組合儀表盤中還可實時顯示動力分配情況，而該車系還可選裝自適應巡航定速控制系統(tǒng)。在四驅系統(tǒng)的幫助下，裝備3.8升后置水平對置發(fā)動機的Carrera 4S百公里加速僅為4.1秒，相比后驅版提升了0.2秒。

『日產(chǎn)GT-R』

　　競爭對手：保時捷911 Carrera 4/4S老對手應屬于日產(chǎn)GT-R了，同樣裝配四驅系統(tǒng)的它們性能表現(xiàn)比較接近，而在諸多直接加速對抗中也能看到兩者PK的身影。另外除GT-R之外，寶馬M、奔馳AMG一些價位與性能接近的車系也會對911 Carrera 4/4S造成一定威脅。

　　入華展望：國人消費者似乎對是否裝配四驅尤為關注，在多數(shù)人眼中，四驅就代表更快、更穩(wěn)定。另外四驅還可以讓入門駕駛的朋友更容易上手，所以相信911 Carrera 4/4S會有自己的市場份額。

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　　2012巴黎車展：保時捷Carrera 4/4S發(fā)布
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保時捷Panamera Sport Turismo
期待指數(shù)：★★★★
入華概率：50%（進口）

　　期待理由：Panamera計劃衍生獵裝版的消息早有傳聞，而在巴黎車展中，保時捷通過一款Panamera Sport Turismo概念車向公眾提前展示了這款新車的設計理念，并表示會在2015年正式投產(chǎn)它。

　　自從奔馳率先于CLS中運用Shooting Brake理念之后，作為其競爭對手Panamera也著手推進這塊細分市場。其設計理念在于采用線條更為動感的掀背式車尾造型，兼顧轎跑與旅行車的特點與一身，以滿足載物空間等特殊需求。那么Panamera獵裝版如果量產(chǎn)，相信能提升它的空間表現(xiàn)，消除此前普通版空間不足的缺點，提升市場競爭力。

　　新車特點：根據(jù)Panamera Sport Turismo概念車的參數(shù)，其長寬高分別達到4950mm/1990mm/1401mm，相比現(xiàn)款Panamera在車身長度和高度上略有縮減，不過寬度則是增加了59mm。但這不能保證就是最終量產(chǎn)車的尺寸規(guī)格。

　　另外，這款概念車還裝配了一套混合動力系統(tǒng)，由3.0L機械增壓發(fā)動機和電動機組成，最大輸出功率為416馬力，百公里加速時間少于6秒。綜合百公里油耗低于3.5L。

『CLS Shooting Brake』

　　競爭對手：Panamera獵裝版的推出目的就是與CLS Shooting Brake相抗衡，市場競爭對手自然鎖定在奔馳頭上，它們各自普通版已在市場中競爭的十分激烈，相信獵裝版在提升空間之后，會開創(chuàng)另一細分市場。不過奔馳這次則要比保時捷快上一步，因為CLS Shooting Brake很快會在年內提前上市。

　　入華展望：Panamera在國內是除卡宴之后最受歡迎的產(chǎn)品，原因是它擁有漂亮的四門轎跑車造型，同時有不錯的性能表現(xiàn)，那么獵裝版更是符合了中國消費者的口味，加上之前所鋪墊的產(chǎn)品口碑，相信仍會有不錯的表現(xiàn)。

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　　最風騷的四門GT 測試保時捷Panamera S
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　　讀完全文，大家可能會發(fā)現(xiàn)，編輯并沒有介紹奧迪值得期待的入華新車。因為在明天（10月10日），我的同事曹雷將對“德國三駕馬車”（奧迪、奔馳、寶馬）巴黎車展中的入華新車進行分析與展望，并聊聊它們之間的共同特點與產(chǎn)品相互競爭的情況。敬請期待！（文/汽車之家 興珉）

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