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Top 5系列:受關(guān)注的新技術(shù)自主車(chē)型

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江淮瑞鷹II——直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器

  江淮在北京車(chē)展推出了江淮瑞鷹II。江淮瑞鷹II的外形設(shè)計(jì)看上去有些熟悉,時(shí)尚的外形,還是讓他和江淮瑞鷹這款硬派造型進(jìn)行了區(qū)分。長(zhǎng)寬高分別為4430/1840/1660mm,軸距達(dá)到2640mm,相比旗下另一款SUV瑞鷹還要長(zhǎng)20mm,預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的乘坐空間。

江淮 江淮汽車(chē) 瑞鷹II 2012款 基本型

  動(dòng)力方面,江淮瑞鷹II搭載了2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為120kw/5200rpm,峰值扭矩達(dá)到235N·m/2000-4000rpm,未來(lái)還將匹配江淮的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)或6速DCT自動(dòng)變速器。除動(dòng)力系統(tǒng)之外,江淮SII配置上也還算豐富,包括電子助力轉(zhuǎn)向、無(wú)鑰匙開(kāi)啟、側(cè)氣簾、側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)Stop/Start管理系統(tǒng)等等。

江淮 江淮汽車(chē) 瑞鷹II 2012款 基本型

  據(jù)江淮汽車(chē)副總經(jīng)理乘用車(chē)公司總經(jīng)理戴茂方在對(duì)話(huà)時(shí)表示,“汽油機(jī)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓,DCT雙離合器變速箱,首先是用在SUV第二代產(chǎn)品上,不僅用了這一個(gè)產(chǎn)品,這是一個(gè)平臺(tái),我們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)上可以衍生多品種,產(chǎn)生不同的需要!

  從這段話(huà)我們看出,江淮上面的TID+DCT也就是直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器未來(lái)將推廣到更多的車(chē)型上。從今年來(lái)的發(fā)展來(lái)看,包括比亞迪長(zhǎng)安、江淮在內(nèi)的許多自主廠(chǎng)商都在推出這種直噴增壓+雙離合的組合。中國(guó)國(guó)內(nèi)掛起了一股新動(dòng)力總成的旋風(fēng)。就像上面的比亞迪遙控車(chē)的新技術(shù)談到的相同,對(duì)于自主企業(yè)研發(fā)新技術(shù),我們都是要給予肯定的。

江淮 江淮汽車(chē) 瑞鷹II 2012款 基本型

  但肯定的同時(shí)也要看到不足,自主品牌的新動(dòng)力旋風(fēng),自主產(chǎn)品一直沒(méi)量產(chǎn)是一方面,消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)技術(shù)的耐用性的懷疑是另一方面,都讓這次自主品牌動(dòng)力革命的成果打下一個(gè)問(wèn)號(hào)。

  同時(shí)新動(dòng)力距離大面積實(shí)際應(yīng)用還有所距離。同時(shí)如果沒(méi)有廣泛的實(shí)車(chē)反饋,那么其實(shí)也無(wú)法獲得口碑進(jìn)行更進(jìn)一步的推廣。或許這個(gè)矛盾,是所有正處在這個(gè)大潮中的自主車(chē)企需要考慮的。

  北京車(chē)展:江淮全新SUV車(chē)型正式發(fā)布
  http://www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201204/324281.html

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    比亞迪的產(chǎn)品總是關(guān)注度比較高的車(chē)型,這次的自動(dòng)擋還算一款比較符合市場(chǎng)的產(chǎn)品,不到8萬(wàn)可以買(mǎi)個(gè)代步的緊湊型自動(dòng)擋車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。只不過(guò)我們?nèi)匀槐容^遺憾的在新推出的自動(dòng)擋身上看到之前BUG的遺留:沒(méi)化妝鏡、無(wú)后雨刷,讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    自動(dòng)擋的F3-R填補(bǔ)了產(chǎn)品線(xiàn)的一個(gè)空白,拓展了潛在用戶(hù)群。不過(guò)就產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō),它和手動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有太大的區(qū)別,而在自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配方面,它也只是做到了“能用”,而不是“好用”。如果只是想要個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠在自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)代步還可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀(guān)上僅僅改動(dòng)了進(jìn)氣隔柵,但我對(duì)此還是非常認(rèn)可且知足的,畢竟這也是個(gè)很有心意的改進(jìn);對(duì)它的動(dòng)力方面我實(shí)在不敢恭維,本來(lái)就不強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)再配上4AT變速箱,只能說(shuō)是簡(jiǎn)單、夠用。相比之下,我還是推薦1.5MT車(chē)型。

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    比亞迪F3-R給我?guī)?lái)了一些驚喜與失望,文章里寫(xiě)的很清楚,我們要給予努力做功課的國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商最大的支持,但是對(duì)于產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié),我還不是很滿(mǎn)意,女友那句:“沒(méi)化妝鏡我不考慮這車(chē)”真是讓我印象太深刻了,這就是赤裸裸的用戶(hù)訴求,這么一個(gè)細(xì)微配置就決定了幾萬(wàn)元的決策。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    可以說(shuō)比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功,對(duì)此我們還是給與肯定的;該車(chē)內(nèi)飾的整體感覺(jué)比較不錯(cuò),細(xì)節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對(duì)“大面兒”上的足夠照顧,而不滿(mǎn)意的是日常使用的配備還不完善。價(jià)格優(yōu)勢(shì)固然重要,但是對(duì)產(chǎn)品的定位與質(zhì)量追求一定不要丟。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    比亞迪經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的積累,產(chǎn)品愈發(fā)趨于成熟。廠(chǎng)家充分揣摩消費(fèi)者心里,F(xiàn)3R的配置比較豐富,而且都還算實(shí)用。受限于價(jià)格原因,內(nèi)飾的材料很一般,但好在裝配還比較細(xì)致,整體看上去也找不到什么大毛病。來(lái)自三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn),動(dòng)力夠用。底盤(pán)及懸掛廠(chǎng)家還需積累經(jīng)驗(yàn),希望今后的產(chǎn)品能夠有所提高。

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比亞迪F3

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