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寶馬(進口)-寶馬Z4
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“Z”之篇章！寶馬Z系列車型歷史回顧

梁思辰
2008年01月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● Z系未來的展望

　　◆ BMW Z2

　　在Z4的銷量無法滿足寶馬的胃口和期望時，一款更短軸距的Z2有望營運而生，之前有報道曾稱這輛新車有望在2010年亮相于世人，據(jù)悉，Z2將會有一個令人欣喜的價格，預(yù)計價格將低于30,000美元（約合人民幣227，853元）。但是無論怎樣，這畢竟是一款寶馬旗下的跑車，只是相對便宜些罷了。

『寶馬Z2合成圖』

　　據(jù)稱該車的車身長還不到4米，比Z4車型的車身重量要輕，其搭載的發(fā)動機排量不超過2000cc，這要通過配置渦輪增壓器來實現(xiàn)。低端車型將配置1.8L自然進氣式發(fā)動機，其輸出功率為150馬力。此外，新寶馬Z2擁有較輕的車身重量和略微簡單的設(shè)計。新車將配置主動轉(zhuǎn)向、雙離合變速器或動態(tài)調(diào)節(jié)減震器。

　　◆ BMW Z9

　　繼Z8之后，寶馬對于頂級敞篷跑車領(lǐng)域的野心始終存在，面對這樣一個局面，寶馬將會在未來若干年內(nèi)推出這款象征著寶馬極限跑車技術(shù)的新軍——Z9，據(jù)悉寶馬Z9的主要對手將會是奔馳SL級和奧迪R8。寶馬的目標(biāo)是每年銷售15000輛。

『寶馬Z9概念車』

『之前曝光的寶馬Z9路試諜照』

　　此外，也有報道稱Z9也有可能借用CS概念車的前臉設(shè)計，但目前關(guān)于這款概念的不能再概念的新車來說，一切還都僅停留在猜測階段。

　　在回顧了寶馬Z系列所走過的歷程后，汽車之家將會在之后為您帶來寶馬Z4的完全測試及體驗，敬請關(guān)注�。ㄎ�/汽車之家 梁思辰）

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      評測編輯-王苦公：

      外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
      評測編輯-孟慶嘉：

      對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……
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      Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
      評測編輯-王苦公：

      寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
      評測編輯-孟慶嘉：

      寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。
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