“Z”之篇章！寶馬Z系列車型歷史回顧

梁思辰

2008年01月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 短暫的停留——BMW Z8（2000-2003）

　　這款看起來有些復古也有些另類的Z8誕生于千禧年，其有意的吸收了上世紀50年代寶馬507車型的設(shè)計元素，Z8也成為了主流運動型跑車的新挑戰(zhàn)。

『Z8成為了主流運動型跑車的新挑戰(zhàn)』

『這款看起來有些復古也有些另類的Z8誕生于千禧年』

　　Z8在設(shè)計上大量采用了新材料，在開發(fā)Z8的底盤框架時，寶馬公司的工程師們采用了一種新技術(shù)——即帶有結(jié)構(gòu)板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內(nèi)側(cè)面則采用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中把振動減低到最小值。

『曾在007系列影片“黑日危機”中作為大內(nèi)密探詹姆斯·邦德的座駕』

　　動力部分，Z8搭載的V8發(fā)動機從M5車型上就已經(jīng)備受關(guān)注了，其最高輸出功率更是達到了400馬力，峰值扭矩為500N·m，能夠在不到5秒內(nèi)將Z8從靜止推動到時速100公里。此外，其亦曾在007系列影片“黑日危機”中作為大內(nèi)密探詹姆斯·邦德的座駕，并在其中大展風采！

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了，當然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化，性能也就還是那樣。價格偏高，同級還是TTS物美價廉。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價，因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些，這也是它成功的一點，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意！同時，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了，我就是其中之一。但不得不承認，它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能，還是有些讓人失望，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水；在不錯的駕駛感中，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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