繼BMW Z1之后，在其后將寶馬Z系推向一個(gè)全新高度的BMW Z3問(wèn)世，并在車(chē)型上給予了“豐富”，多達(dá)7款。此外，Z3還是第一款完全在寶馬位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡的新工廠。Z3的設(shè)計(jì)理念是安全性、動(dòng)力性、舒適性、運(yùn)動(dòng)性以及必不可少的傳統(tǒng)集于一身，以上的要素與其定價(jià)策略相配合，意在吸引年輕消費(fèi)者的眼球，為Z系車(chē)型打開(kāi)一片市場(chǎng)，此時(shí)的寶馬已經(jīng)傾力出擊。

『繼BMW Z1之后，在其后將寶馬Z系推向一個(gè)全新高度的BMW Z3問(wèn)世』

　　1996年5月，第一批寶馬Z3被交付給為她自豪的車(chē)主，很短時(shí)間內(nèi)Z3躍升為同類(lèi)中最暢銷(xiāo)的車(chē)型。時(shí)至今日，在世界各地的寶馬Z3已達(dá)170000輛。Z3保持著經(jīng)典的跑車(chē)風(fēng)格——修長(zhǎng)而圓滑的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、低腰線和短短的車(chē)尾。經(jīng)過(guò)改良，腰線在座椅附近達(dá)到最低點(diǎn)，然后在尾部明顯上翹。車(chē)尾的設(shè)計(jì)煥然一新：行李箱蓋經(jīng)重新設(shè)計(jì)后更具獨(dú)特風(fēng)格，尾燈簇呈“L”形，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔和現(xiàn)代的神韻，后保險(xiǎn)杠與后軸輪距寬度相同。

『Z3內(nèi)飾』

　　Z3的內(nèi)飾在一系列重要細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了改進(jìn)：運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向盤(pán)更加小巧（帶有雙級(jí)點(diǎn)火氣囊），頂篷接縫處首次采用了隔熱保護(hù)技術(shù)，而其塑料表層給人一種愉悅舒適的感覺(jué)，加上重新設(shè)計(jì)的中央儀表盤(pán)，所有這些都使這款寶馬跑車(chē)的內(nèi)飾水準(zhǔn)登上了一個(gè)新的臺(tái)階。

『1996年5月，第一批寶馬Z3被交付給為她自豪的車(chē)主』

『Z3在性能配置上更加豐富』

　　在性能上，可選發(fā)動(dòng)機(jī)包括：1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶平衡軸，最大輸出功率為118馬力；2.0L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力；以及2.8L的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力。

　　◆ BMW Z3雙門(mén)轎跑車(chē)

『Z3雙門(mén)轎跑車(chē)在98年亮相于世人』

　　1998年，Z3雙門(mén)轎跑車(chē)亮相于世人，這在當(dāng)時(shí)是一款極具動(dòng)感的雙門(mén)運(yùn)動(dòng)型家跑車(chē)，擁有圓潤(rùn)的車(chē)頂線條。動(dòng)力方面更是值得稱道：搭載3.0L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了231馬力。此外，據(jù)稱其具有卡丁車(chē)一般的操控性（尤其是在彎道上的表現(xiàn)）。