● 場(chǎng)景應(yīng)對(duì)三車(chē)各有亮點(diǎn)，但距離“0”接管的理想狀態(tài)還有較大差距

　　先來(lái)還原一下讓幾輛車(chē)叫苦不迭的斷點(diǎn)場(chǎng)景。

　　第一個(gè)是車(chē)多彎急的環(huán)島，這類(lèi)人開(kāi)都得特別小心的路況，智駕處理不了也情有可原。在進(jìn)入環(huán)島前，問(wèn)界選擇了提前降級(jí)，畢竟大丈夫要能伸能屈，平安最重要。

　　理想同樣申請(qǐng)接管，但在降級(jí)到LCC之后心有不甘，還會(huì)努力嘗試通過(guò)，不過(guò)僅憑車(chē)道居中過(guò)彎，在路線處理上并不理想，最后仍需駕駛員接管。

　　小米前兩次路過(guò)都選擇提前降級(jí)，第三次硬撐到了最后，還是在到達(dá)環(huán)島出口前退出了，功敗垂成，不過(guò)這個(gè)放棄挑戰(zhàn)的時(shí)機(jī)對(duì)駕駛員不太友好。

　　綜合來(lái)看，三輛車(chē)不管降級(jí)與否，整個(gè)過(guò)環(huán)島的過(guò)程都很磕磕絆絆，在各品牌把環(huán)島場(chǎng)景做專(zhuān)門(mén)優(yōu)化之前，選擇自己駕駛可能是更好的方式。

　　另一個(gè)斷點(diǎn)集中出現(xiàn)的場(chǎng)景是掉頭，測(cè)試路線上共有兩個(gè)掉頭點(diǎn)，第一個(gè)掉頭點(diǎn)在路口虛線位置，左邊有綠化帶，對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)視野受限，還要注意對(duì)向來(lái)車(chē)，不太簡(jiǎn)單。

　　這一關(guān)只有相對(duì)老練的問(wèn)界成功拿下一分，整個(gè)掉頭的過(guò)程也很自信，而小米和理想都提前舉手棄權(quán)，選擇把這種場(chǎng)景交給駕駛員處理。

　　第二個(gè)掉頭點(diǎn)在路中央黃虛線位置，得同時(shí)跟兩個(gè)方向的來(lái)車(chē)博弈，情況也很復(fù)雜。在這，三家的智駕都選擇明哲保身，要求手動(dòng)接管。

　　最后的施工路口，也是日常開(kāi)車(chē)常見(jiàn)的場(chǎng)景。四周的施工圍擋把十字路口堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不僅畫(huà)線模糊，大車(chē)多，還有紅綠燈被遮擋和行車(chē)路線混亂的狀況�？梢哉f(shuō)人自己來(lái)開(kāi)不免左顧右盼，讓車(chē)自動(dòng)開(kāi)更加是心驚膽戰(zhàn)。

　　這個(gè)考點(diǎn)，按“圖”索驥的小米直接棄考，問(wèn)界也是三次嘗試未果后，及時(shí)的知難而退。反倒是理想來(lái)了一把富貴險(xiǎn)中求，第一遍彎彎扭扭的艱險(xiǎn)通過(guò)之后，后兩遍越來(lái)越輕車(chē)熟路，順利的通過(guò)了這個(gè)路口。