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各項成績表現(xiàn)真不錯測試廣汽傳祺E9

陳海傭

2023年05月15日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:廣東

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■ 靜態(tài)部分回顧

　　看完各項測試以及動態(tài)試駕部分，接下來我們對傳祺E9的外觀和內(nèi)飾部分進行簡單回顧。傳祺E9將提供兩種不同的前臉設(shè)計，PRO和MAX為鯤鵬展翼前臉格柵，宗師版采用的是名為震天翼的格柵。

　　很多朋友會把傳祺E9看做是可充電的M8，事實上也差不多。作為一款插混車型，傳祺E9在外觀方面多了“PHEV”的標識，快充和慢充兩個接口同時集成在尾部的左側(cè)，不像市面上有些插混車型只配備一個慢充接口。

　　進入車內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)傳祺E9同樣是熟悉的設(shè)計，它和M8的不同之處在于副駕駛座配備了一塊屏幕，對副駕乘客的照顧更到位。所以，傳祺E9總共有三塊屏幕，分別是12.3英寸的儀表+14.6英寸的懸浮式中控屏以及這塊12.3英寸的副駕娛樂屏。與此同時，作為旗艦車型，傳祺E9無論座椅用料還是功能方面，都稱得上應(yīng)有盡有。

　　至于空間方面，傳祺E9和M8差別并不大，所以我們就沒有進行過多的體驗。對這種中大型MPV而言，無論是商務(wù)接待還是家庭出游都可以從容應(yīng)對。大家可能想看一下三排座椅同時使用時，它還有多大的空間，這時的容積確實有限，但放下若干小件行李應(yīng)該是沒問題的。

全文總結(jié)：

　　作為廣汽傳祺在智能化和電動化方面的高端旗艦MPV，傳祺E9方方面面可以說都保持了相當高的水準。通過我們的實測，它的純電續(xù)航和饋電油耗成績同樣足夠扎實。當然，現(xiàn)在市面上，類似這種插混車型，實力都不弱，例如騰勢D9。那么問題來了，您認為傳祺E9未來會有怎樣的市場表現(xiàn)。歡迎在評論區(qū)發(fā)表您的看法。（文/汽車之家陳海傭協(xié)助/梁海文駱子豪）