■ 傳祺E9開起來怎么樣

　　聊完純電續(xù)航測試以及能耗表現(xiàn)，接下來我們看看傳祺E9開起來怎么樣。傳祺E9有三種駕駛模式以及三種能源模式，結(jié)合懸架、轉(zhuǎn)向力度以及能量回收的設(shè)置，所以大家可以進(jìn)行組合，選擇一種自己喜歡的風(fēng)格。

　　實際開起來，節(jié)能模式和舒適模式的差異并不大，它們屬于比較輕松愜意的風(fēng)格。有了2.0T發(fā)動機(jī)的加成，傳祺E9的動力顯然更有保證。而在運(yùn)動模式下，它的動力響應(yīng)會更加直接。但作為這樣一款MPV車型，日常我還是喜歡用節(jié)能模式或者舒適模式。

　　根據(jù)用戶不同的實際需求，傳祺E9提供了純電優(yōu)先、智能混動、保電模式三種不同的能源模式。如果日常充電方便，毫無疑問，可以經(jīng)常使用純電優(yōu)先；智能混動則是系統(tǒng)綜合考慮車速、電量等因素進(jìn)行能量智能分配，適合充電不便利的用戶使用。如果有用電需求，需要保持較高的電量值，那么就選擇保電優(yōu)先。值得一提的是，傳祺E9支持對外放電，對喜歡露營的朋友來說，這個功能就用得上了。

　　作為廣汽傳祺的高端旗艦MPV，傳祺E9各方面都表現(xiàn)出了不俗的水準(zhǔn)，至少是對得起這個價位。跟同級海外品牌的車型相比，可以說毫不遜色，甚至有些細(xì)節(jié)已經(jīng)超過了對手。接下來，我們來看看傳祺E9的各項成績。

◆ 加速測試：

　　可能大家不會太在意這種中大型MPV的加速剎車成績，可按照慣例，我們還是給各位朋友公布一下成績。因為以后在高速路上，從您身邊“呼嘯而過”的可能就是一臺傳祺E9。在電量充足和饋電兩種狀態(tài)下，我們分別對車輛進(jìn)行了測試，先來看傳祺E9電量充足時的表現(xiàn)。

　　在測試之前，車輛的電量大概為80%，屬于電量相對充足的狀態(tài)。經(jīng)過多次測試，它的0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒，比預(yù)期要快不少，所以別被它溫和的加速感蒙騙了。在2.0T發(fā)動機(jī)加成下，傳祺E9哪怕跟同級別車型相比，同樣處于領(lǐng)先位置。

● 饋電狀態(tài)下的加速表現(xiàn)

　　當(dāng)車輛電量接近于5%時，我們再次對傳祺E9進(jìn)行了測試，這次的“零百”加速成績?yōu)?.55秒，同樣是相當(dāng)亮眼的數(shù)據(jù)。結(jié)合前面的饋電油耗，相信大家對傳祺E9在饋電狀態(tài)下的綜合表現(xiàn)會更有信心了。