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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

默默陪伴 本田ZR-V 致在首保和油耗分享

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  歡樂(lè)的時(shí)光過(guò)得特別快,120天的用車體驗(yàn)時(shí)間馬上就要結(jié)束了,好在這段時(shí)間里,我通過(guò)5次的視頻/文章更新,已經(jīng)從各個(gè)維度跟大家聊了這臺(tái)車的表現(xiàn),也算沒(méi)白感受,沒(méi)辜負(fù)這臺(tái)車來(lái)我們家走一趟。在拿到這臺(tái)車的頭兩個(gè)月里,我開(kāi)車出門的機(jī)會(huì)并不多,估計(jì)這臺(tái)車呆在車位里無(wú)所事事也挺憋屈的,所以一等到復(fù)常后,我接連開(kāi)了兩段長(zhǎng)途,首先是上兩期分享的海南之行,春節(jié)過(guò)后我又開(kāi)著這臺(tái)車去了趟廈門。里程一下子蹭蹭往上漲了,該去首保了!

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  作為新車的附屬配件之一,維修手冊(cè)的存在感確實(shí)越來(lái)越低,早在十年前還是車輛保養(yǎng)時(shí)必帶之物,現(xiàn)在已經(jīng)是可帶可不帶,恐怕大多數(shù)車主都不知道把它“扔”哪去了。不能否認(rèn),現(xiàn)在的車輛售后保養(yǎng)確實(shí)方便多了,但維修手冊(cè)真的可以塵封箱底了嗎?不見(jiàn)得,認(rèn)真看書(shū)不管是在小時(shí)候還是在我們已經(jīng)長(zhǎng)大了的今天都非常有必要,今天就來(lái)翻書(shū)劃重點(diǎn)。

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

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  幾頁(yè)書(shū)看下來(lái),大家的眼睛應(yīng)該是非常疲勞了,來(lái)兩張風(fēng)景照放松下,接下來(lái)就該出發(fā)保養(yǎng)了。

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  從海南回來(lái)之后,我趕在春節(jié)前的最后一個(gè)工作日來(lái)到4S店保養(yǎng),下午2點(diǎn)多到店,沒(méi)想到店里已經(jīng)很少人了,更夸張的是,只有我一臺(tái)車預(yù)約了保養(yǎng),看著整家店忙前忙后只為我一人服務(wù),感覺(jué)也太酷了,同時(shí)也會(huì)有點(diǎn)不好意思。

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  當(dāng)然了,這樣的情景肯定是不多見(jiàn)的,對(duì)大家來(lái)說(shuō)并沒(méi)什么參考意義。我的建議是大家去保養(yǎng)前最好還是提前預(yù)約,其實(shí)不過(guò)是打一個(gè)電話或者App上點(diǎn)幾個(gè)按鈕的事情,非常方便了,更重要的是這點(diǎn)步驟做了的話后面就省了很多等待時(shí)間了。沒(méi)預(yù)約,遲遲沒(méi)輪到你也別怪人家招呼不周。如果你是個(gè)很怕等待的人,提前預(yù)約保養(yǎng)真的很有必要。

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  首保的作業(yè)進(jìn)度非?欤闷嫘臐M滿的我跟著師傅的腳步根本停不下來(lái),但此時(shí)我的同事正在樓上休息室里淡定喝著茶,還有時(shí)間通過(guò)親身體驗(yàn)找出了最舒服的按摩椅,最不講武德的是他還沒(méi)錯(cuò)過(guò)整個(gè)首保過(guò)程……其實(shí)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),這才是來(lái)4S店保養(yǎng)的正確打開(kāi)方式,愛(ài)車精神煥發(fā)的同時(shí),車主也該趁機(jī)讓身體歇一歇,所以現(xiàn)在的4S店,休閑娛樂(lè)設(shè)施都做得挺到位了,也是個(gè)打發(fā)時(shí)間的好去處。

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測(cè)試文章:既精致又不乏實(shí)用和樂(lè)趣 測(cè)試ZR-V 致在
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,從它的設(shè)計(jì)、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來(lái)。另外,它的底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),這是讓我頗感意外之處。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出足夠平順,但不算很強(qiáng)勁,能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂(lè)趣,在同級(jí)別中也是屬于比較好開(kāi)的類型。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,它似乎很難冒出頭,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象。好在開(kāi)起來(lái)之后,深刻印象來(lái)了,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版

指導(dǎo)價(jià):19.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 182馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速