《三國(guó)志》——三款6/7座車型全面對(duì)比

曹昊旻

2021年12月20日 23:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

■ 行駛舒適性

　　三臺(tái)家用車型底盤的調(diào)校無(wú)疑是要往舒適性上靠攏的，區(qū)別只是誰(shuí)更好的達(dá)成了這個(gè)目標(biāo)。起亞嘉華是它們中體型最大軸距最長(zhǎng)的車型，而在碎石子路或者石板路連續(xù)振動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)不如大顛簸處理的利落，后排會(huì)有一些多余的振動(dòng)存在，在面對(duì)側(cè)向支撐時(shí)車輛傾斜角度會(huì)略大于另外兩臺(tái)車，不自覺(jué)的會(huì)讓你稍微開慢一些，這也是MPV的特點(diǎn)。而轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，圈數(shù)不是那么多而且轉(zhuǎn)彎半徑不算很大，城市里駕駛算不上靈活也不會(huì)覺(jué)得笨拙。

　　昂科旗的懸架舒適性是三臺(tái)車中較好地一個(gè)，大小顛簸路面都能比較好的化解，而且懸架對(duì)車輛的支撐也不錯(cuò)，盤橋路面時(shí)車輛不會(huì)有什么太大的傾斜。轉(zhuǎn)向的手感相對(duì)偏沉一些，高速行駛起來(lái)比較沉穩(wěn)。理想ONE的懸架在細(xì)碎路面處理挺好，和另外兩臺(tái)車比更具韌性一些，不過(guò)在大的顛簸路面時(shí)或者減速帶等路況，會(huì)感覺(jué)車輛有一些彈跳。

■ 駕駛輔助對(duì)比

　　輔助駕駛自然是新能源車型的強(qiáng)項(xiàng)，電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)在車輛距離控制和反應(yīng)都要好于燃油車。理想ONE的輔助硬件配置也很到位，使用了地平線征程3芯片，配備了5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，可以滿足目前法規(guī)下的輔助駕駛功能，未來(lái)也有進(jìn)一步通過(guò)OTA提升的空間。目前輔助駕駛的表現(xiàn)和我們自己開車區(qū)別不大，只是在環(huán)路有彎路的時(shí)候，有些情況會(huì)自動(dòng)降速，其余包括跟車距離以及車道居中都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

　　昂科旗和嘉華的表現(xiàn)相似，在這個(gè)價(jià)位該有的也都提供了，雖然沒(méi)有理想ONE那么高的硬件配置，但目前所提供的感受可以讓你放心使用。嘉華還增加了后排乘客監(jiān)測(cè)功能，這也是它MPV的特色。

■ 制動(dòng)測(cè)試

　　剎車部分理想ONE和昂科旗成績(jī)幾乎相同，兩臺(tái)車剎車踏板都屬于偏硬的腳感，踩下去有不錯(cuò)的回饋，車輛也沒(méi)有在全力制動(dòng)時(shí)有搖擺，可以給人安心的感覺(jué)。嘉華的剎車踏板相比下要軟一些，初段踩下去后會(huì)有較明顯的制動(dòng)力，幾臺(tái)車多次制動(dòng)后沒(méi)有出現(xiàn)明顯衰減的現(xiàn)象。

■ 油耗和噪音測(cè)試

　　油耗測(cè)試中理想ONE比較特殊，滿電純電時(shí)NEDC有188km的續(xù)航，所以要是充電方便的話每天上下班代步就可以純電行駛，為了比較三臺(tái)車真實(shí)的油耗水平，也模擬一些充電不方便的用戶，我們?cè)谒碗娏繒r(shí)使用燃油優(yōu)先的模式測(cè)試。行駛108km后油耗表現(xiàn)最好的還是理想ONE，7.3L/100km對(duì)于這么大個(gè)的車型來(lái)說(shuō)即便是每天用汽油駕駛也比較省。昂科旗有了48V系統(tǒng)，起步時(shí)會(huì)有一定的幫助，9.4L/100km的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。嘉華作為純汽油行駛的中大型MPV，10.7L/100km的油耗對(duì)于這么大體型的車型來(lái)說(shuō)也還可以了，它還可以用92標(biāo)號(hào)汽油。

　　噪音測(cè)試時(shí)如果是純電驅(qū)動(dòng)時(shí)，理想ONE的噪音控制明顯好于另外兩臺(tái)車，尤其是怠速和中低速行駛工況。我們這次主要對(duì)比它在燃油優(yōu)先模式下噪音控制的水平。三臺(tái)車中嘉華的低速和怠速噪音控制最好，昂科旗中高速時(shí)更安靜，而且體驗(yàn)上它有主動(dòng)降噪功能，會(huì)更安靜一些。

總結(jié)：

　　理想ONE作為新晉中大型SUV的銷量王，這個(gè)稱號(hào)已經(jīng)不僅僅局限在新能源細(xì)分領(lǐng)域，而是涵蓋了整個(gè)中大型SUV市場(chǎng)，包括昂科旗和途昂這些主力汽油車對(duì)手以及蔚來(lái)ES8這類新能源對(duì)手。實(shí)用以及全面是它能獲得如此成績(jī)的關(guān)鍵，空間大舒適性好，多媒體配置以及輔助駕駛功能都是同級(jí)最全的之一，再加上更低的行駛成本和部分城市牌照利好，再來(lái)看33.8萬(wàn)的售價(jià)性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)。

　　起亞嘉華作為今年新上市的中大型MPV，從售價(jià)來(lái)看就已經(jīng)有點(diǎn)“自降身段”，不到29萬(wàn)的起售價(jià)已經(jīng)貼近了很多小一號(hào)的中型MPV，而且它的入門車型配置也非常厚道，輔助駕駛等功能都是標(biāo)配。像它靈活的空間布局也是很多小一號(hào)MPV所無(wú)法比擬的。從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)也都有很全面的表現(xiàn)，目前售價(jià)也是廠商指導(dǎo)價(jià)，并沒(méi)有像某日系車型盲目自信加價(jià)。目前也是無(wú)庫(kù)存不愁賣的狀態(tài)，如果產(chǎn)能提升后它的銷量表現(xiàn)也會(huì)隨之再攀升。

　　昂科旗尤其是這個(gè)艾維亞車型，豪華的表現(xiàn)在同級(jí)同價(jià)位中是很難找到對(duì)手的，高檔材料的運(yùn)用以及精致的設(shè)計(jì)讓它會(huì)顯得更有檔次一些。雖然售價(jià)是三臺(tái)車中最貴的，但目前還有一定的優(yōu)惠，終端價(jià)格也有不錯(cuò)的性價(jià)比。和另外兩臺(tái)車相比它的行駛品質(zhì)會(huì)更好一些，另外就是尺寸沒(méi)那么大駕駛壓力也會(huì)小一些。這三臺(tái)車雖然各具特點(diǎn)，但整體實(shí)力都很不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的短板，區(qū)別只是誰(shuí)所擅長(zhǎng)的部分更適合你了。（文/圖/攝汽車之家曹昊旻）