| 長安-長安CS55PLUS-2022款 第二代 1.5T DCT領(lǐng)航型 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.00 | 4.90 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.50 |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.20 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.40 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 16.90 |
| AH-100 得分 | 10.50 | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | ||
| 經(jīng)濟(jì)性評價 | 分值 | 得分 |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.80 |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.50 |
| 總分 | 11.00 | 6.30 |
| AH-100 得分 | 7.98 | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | ||
絕非花瓶一枚 測試全新長安CS55PLUS
◆ 動力系統(tǒng)
◆ 一切都為了適合家用
1.5T的動力系統(tǒng)讓這臺車不太可能滿足你對推背感和爆發(fā)力的需求，不過這并不是它該做的。反而在日常經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，全新長安CS55PLUS(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)可以得到一個不錯的分?jǐn)?shù)。尤其是在擁堵的情況下，它對擋位的把握和動力的平順及響應(yīng)性都不會讓你察覺到有什么異樣。
如果一旦你把駕駛節(jié)奏提高一些，它變速箱換擋速度較慢的問題便會有所顯現(xiàn)。畢竟，這套動力系統(tǒng)的平順性是極大程度通過放慢換擋速度得到的。換擋邏輯也是較為死板，當(dāng)你深踩油門加速時，它的降擋邏輯還算正常�？僧�(dāng)你需要回歸到巡航模式時，變速箱停留在低擋位高轉(zhuǎn)速的時間有些過長。有時駕駛員甚至?xí)杏X到動力的傳遞有些滯后。
◆ 加速成績好但極不穩(wěn)定
8.12秒的“破百時間”固然漂亮且拿得出手，并且是在起步轉(zhuǎn)速只有900rpm、標(biāo)準(zhǔn)胎壓時測得的。但是在測試過程中，全新長安CS55PLUS的表現(xiàn)極不穩(wěn)定。在首次嘗試吊轉(zhuǎn)速起步時，就出現(xiàn)了變速箱油過熱報警的情況。在經(jīng)過徹底散熱，車輛完全涼下來之后的復(fù)測，依舊會出現(xiàn)同樣的情況。哪怕使用正常的起步方式，車輛也會在1擋換2擋時“猶豫”1-2秒。在測試過程中，大部分的成績?yōu)?-10秒，可謂在極端工況下，動力輸出極不穩(wěn)定。
◆ 油耗表現(xiàn)及格
以我們AH-100評分規(guī)則來看油耗成績，全新長安CS55PLUS表現(xiàn)及格。不過，在它的變速箱換擋邏輯哪怕是Eco模式都并非特別保守的背景下，這樣的成績還是可以讓人接受。
文章標(biāo)簽：
SUV試駕評測
AH-100評價體系
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長安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT領(lǐng)航型
指導(dǎo)價：12.19萬
級別：緊湊型SUV
發(fā)動機(jī)：1.5T 188馬力...
變速箱：7擋濕式雙離合...
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