[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  很多人不認識捷尼賽思，實際上若非在汽車媒體這行打拼了超過10年，或許這個真正意義上的韓系豪華品牌也未必能一下浮現(xiàn)于我的腦海之中。但之于現(xiàn)代汽車集團，捷尼賽思并不是一張新面孔。前有勞恩斯，后又捷恩斯，兩款前輩車型都曾引進過中國市場，只不過當年它們都是基于現(xiàn)代品牌旗下定位較高的車型，你甚至能在車身上見到眾多的現(xiàn)代logo。如今的捷尼賽思，廠家絲毫不避諱其韓系車的身份，甚至以此為驕傲。它是現(xiàn)代汽車集團的旗艦品牌，完全獨立運營。捷尼賽思也不再代表著某一款車，而是一個真正意義上的豪華品牌。

　　對于捷尼賽思而言，來到中國市場最重要的可能并不是產(chǎn)品，而是信心。逐漸年輕化的中國市場對品牌的忠誠度已大不如前，各路新勢力和中國品牌的重新崛起讓韓國人看到了希望。G80和GV80，一款中大型行政豪華轎車，一款中大型豪華SUV，雙管齊下。從上海車展的驚鴻一瞥到展廳開業(yè)，產(chǎn)品落地，也就短短的半年。都說韓系高端車不能打，帶著這個疑問，我來到了成都。

　　兩款車型不久前都在上海舉辦過單獨試駕會，想要詳細了解G80和GV80靜態(tài)配置的朋友可以看之前的試駕文章，寫的特別詳細。（這是G80的試駕，這是GV80的試駕。）此次借著捷尼賽思在成都太古里的展廳開業(yè)，品牌方也特意舉辦了一場雙車長途體驗會。而之所以在中國總部上海之外的第二家展廳會選擇落地成都而非北京，天府之城對低調(diào)和奢華的獨到理解我猜是最大的理由。

　　有意思的是，捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價)和GV80都是全球車，而且更進一步說主戰(zhàn)場并非只有中國，還有美國和中東等地區(qū)，只不過你會發(fā)現(xiàn)這三個地方的消費者，實際上對車的需求真的差不多。而受限于全世界最嚴（bian）苛（tai）的排放政策，海外市場的3.5L六缸發(fā)動機大概率缺席，遺憾是其一，安慰自己一下吧，2.5T動力不弱，價格則更便宜了。

　　G80定位于中大型豪華轎車，全球范圍內(nèi)的競爭對手都是A6/5-series/E-class，但是……在中國市場它將不得不面對A6L/5系Li/長軸距E級。沒錯，G80沒有加長。當韓方工作人員拍著胸脯向我保證進口國內(nèi)的每一輛車都來自同一座工廠，有著完全相同的規(guī)格和品質(zhì)時，看著他驕傲的神情，我一時半會兒竟有些語塞，不知如何接話才好。

　　不到5米的中大型車在中國市場上，也就是比雷克薩斯ES稍大一些�？紤]到后者的銷量其實相當不錯，因此G80也必須得有點拿得出手的絕活，才能讓消費者拋棄BBA甚至是LCV，選擇一個同樣來自東方的新鮮陌生面孔�？蓜e說，它還真有！

　　事實上，G80在北美市場賣的非常好，獎拿到手軟，甚至把包括BBA在內(nèi)的一眾對手全干趴下了。設(shè)計絕對是第一硬實力。曾打造上代奔馳S的李一煥，以及曾主導賓利添越設(shè)計，現(xiàn)為捷尼賽思設(shè)計中心負責人的李相燁，兩位聯(lián)手操刀了包括G80和GV80在內(nèi)的一眾車型，在如何營造豪華氣質(zhì)方面拿捏的死死的。

　　一款行政級座駕應(yīng)該具有的氣質(zhì)，在這款捷尼賽思G80上被淋漓盡致的體現(xiàn)。對于韓系車的設(shè)計我們從不會有太多質(zhì)疑，但區(qū)別于現(xiàn)代和起亞品牌千變?nèi)f化的風格，沉穩(wěn)和內(nèi)斂則更是捷尼賽思所要表達的。這樣的產(chǎn)品，真的很久沒見了。

　　碩大的盾牌前格柵儼然是最大的家族化元素，雙條幅的車燈也頗有古典氣質(zhì)，搭配19英寸多條幅的復(fù)古輪圈（官方名為：超閃銀輪轂）和主推的塔斯曼藍車漆，wow……好看！當然可選的顏色還有很多，輪圈也有好幾種，甚至還包括一款名為“維比爾白”的原廠啞光漆。

　　GV80的定位則要高不少，中大型豪華SUV領(lǐng)域的對手無外乎X5/Q7/GLE，外加XT6和XC90。和轎車不同的是，這個尺寸的SUV幾乎沒有再加長的，而GV80的尺寸和對手在伯仲之間。

　　不過視覺上，GV80高聳的車頭看起來頗有壓迫感，由前至后的腰線和輪眉上兩道精巧的細線更是能很好的和“賓利設(shè)計師”的名號相融合，再配上22英寸的寬五輻輪圈（官方名：永恒銀輪轂）和卡迪夫綠主打色，濃濃的英倫風撲面而來。官方還為GV80提供了三款不同的輪圈和9種不同的配色，相比于G80，啞光漆的占比增加到了3席。

　　和外形相比，相信我，內(nèi)飾會是更吸引你的地方。且先不說設(shè)計如何，僅是在車內(nèi)的用料和工藝水準上，G80和GV80近乎瘋狂的堆料都足以讓每一個近距離接觸過的人咋舌。在它們各自的級別中，都很難找出能與之價格相近還兼具競爭實力的對手，即便是同樣以堆料聞名的凱迪拉克都難以匹敵。

　　車內(nèi)精致的每一處都像藝術(shù)品，所有的地方都采用細膩的真皮包覆，幾乎找不到空白，車頂則采用了翻毛皮材質(zhì)；不同風格的白蠟?zāi)撅棸宥际侨�天然的，沒有涂料；每一個開關(guān)、旋鈕都精雕細琢，質(zhì)感極佳；座椅采用了nappa真皮，工藝和走線更是肉眼可見的有品味。

　　功能性和配置更是不值一提，能想到的一切配置應(yīng)有盡有，全車雙層隔音玻璃、電動吸合門、裸眼3D儀表盤、全車加熱/通風座椅，甚至是帶有白噪音功能的主動降噪，提供了多種有意思的預(yù)錄制白噪音，讓行駛過程不至于顯得枯燥。G80的后排座椅有電動調(diào)節(jié)以及便利上下車功能，而GV80的第二排則可以電動調(diào)節(jié)至45°斜躺狀態(tài)，同時GV80的第三排還帶有便利通話和座椅電動翻折功能。