[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  很多人不認(rèn)識(shí)捷尼賽思，實(shí)際上若非在汽車媒體這行打拼了超過10年，或許這個(gè)真正意義上的韓系豪華品牌也未必能一下浮現(xiàn)于我的腦海之中。但之于現(xiàn)代汽車集團(tuán)，捷尼賽思并不是一張新面孔。前有勞恩斯，后又捷恩斯，兩款前輩車型都曾引進(jìn)過中國(guó)市場(chǎng)，只不過當(dāng)年它們都是基于現(xiàn)代品牌旗下定位較高的車型，你甚至能在車身上見到眾多的現(xiàn)代logo。如今的捷尼賽思，廠家絲毫不避諱其韓系車的身份，甚至以此為驕傲。它是現(xiàn)代汽車集團(tuán)的旗艦品牌，完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。捷尼賽思也不再代表著某一款車，而是一個(gè)真正意義上的豪華品牌。

　　對(duì)于捷尼賽思而言，來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)最重要的可能并不是產(chǎn)品，而是信心。逐漸年輕化的中國(guó)市場(chǎng)對(duì)品牌的忠誠(chéng)度已大不如前，各路新勢(shì)力和中國(guó)品牌的重新崛起讓韓國(guó)人看到了希望。G80和GV80，一款中大型行政豪華轎車，一款中大型豪華SUV，雙管齊下。從上海車展的驚鴻一瞥到展廳開業(yè)，產(chǎn)品落地，也就短短的半年。都說(shuō)韓系高端車不能打，帶著這個(gè)疑問，我來(lái)到了成都。

　　兩款車型不久前都在上海舉辦過單獨(dú)試駕會(huì)，想要詳細(xì)了解G80和GV80靜態(tài)配置的朋友可以看之前的試駕文章，寫的特別詳細(xì)。（這是G80的試駕，這是GV80的試駕。）此次借著捷尼賽思在成都太古里的展廳開業(yè)，品牌方也特意舉辦了一場(chǎng)雙車長(zhǎng)途體驗(yàn)會(huì)。而之所以在中國(guó)總部上海之外的第二家展廳會(huì)選擇落地成都而非北京，天府之城對(duì)低調(diào)和奢華的獨(dú)到理解我猜是最大的理由。

　　有意思的是，捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價(jià))和GV80都是全球車，而且更進(jìn)一步說(shuō)主戰(zhàn)場(chǎng)并非只有中國(guó)，還有美國(guó)和中東等地區(qū)，只不過你會(huì)發(fā)現(xiàn)這三個(gè)地方的消費(fèi)者，實(shí)際上對(duì)車的需求真的差不多。而受限于全世界最嚴(yán)（bian）苛（tai）的排放政策，海外市場(chǎng)的3.5L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)大概率缺席，遺憾是其一，安慰自己一下吧，2.5T動(dòng)力不弱，價(jià)格則更便宜了。

　　G80定位于中大型豪華轎車，全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是A6/5-series/E-class，但是……在中國(guó)市場(chǎng)它將不得不面對(duì)A6L/5系Li/長(zhǎng)軸距E級(jí)。沒錯(cuò)，G80沒有加長(zhǎng)。當(dāng)韓方工作人員拍著胸脯向我保證進(jìn)口國(guó)內(nèi)的每一輛車都來(lái)自同一座工廠，有著完全相同的規(guī)格和品質(zhì)時(shí)，看著他驕傲的神情，我一時(shí)半會(huì)兒竟有些語(yǔ)塞，不知如何接話才好。

　　不到5米的中大型車在中國(guó)市場(chǎng)上，也就是比雷克薩斯ES稍大一些�？紤]到后者的銷量其實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)，因此G80也必須得有點(diǎn)拿得出手的絕活，才能讓消費(fèi)者拋棄BBA甚至是LCV，選擇一個(gè)同樣來(lái)自東方的新鮮陌生面孔。可別說(shuō)，它還真有！

　　事實(shí)上，G80在北美市場(chǎng)賣的非常好，獎(jiǎng)拿到手軟，甚至把包括BBA在內(nèi)的一眾對(duì)手全干趴下了。設(shè)計(jì)絕對(duì)是第一硬實(shí)力。曾打造上代奔馳S的李一煥，以及曾主導(dǎo)賓利添越設(shè)計(jì)，現(xiàn)為捷尼賽思設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人的李相燁，兩位聯(lián)手操刀了包括G80和GV80在內(nèi)的一眾車型，在如何營(yíng)造豪華氣質(zhì)方面拿捏的死死的。

　　一款行政級(jí)座駕應(yīng)該具有的氣質(zhì)，在這款捷尼賽思G80上被淋漓盡致的體現(xiàn)。對(duì)于韓系車的設(shè)計(jì)我們從不會(huì)有太多質(zhì)疑，但區(qū)別于現(xiàn)代和起亞品牌千變?nèi)f化的風(fēng)格，沉穩(wěn)和內(nèi)斂則更是捷尼賽思所要表達(dá)的。這樣的產(chǎn)品，真的很久沒見了。

　　碩大的盾牌前格柵儼然是最大的家族化元素，雙條幅的車燈也頗有古典氣質(zhì)，搭配19英寸多條幅的復(fù)古輪圈（官方名為：超閃銀輪轂）和主推的塔斯曼藍(lán)車漆，wow……好看！當(dāng)然可選的顏色還有很多，輪圈也有好幾種，甚至還包括一款名為“維比爾白”的原廠啞光漆。

　　GV80的定位則要高不少，中大型豪華SUV領(lǐng)域的對(duì)手無(wú)外乎X5/Q7/GLE，外加XT6和XC90。和轎車不同的是，這個(gè)尺寸的SUV幾乎沒有再加長(zhǎng)的，而GV80的尺寸和對(duì)手在伯仲之間。

　　不過視覺上，GV80高聳的車頭看起來(lái)頗有壓迫感，由前至后的腰線和輪眉上兩道精巧的細(xì)線更是能很好的和“賓利設(shè)計(jì)師”的名號(hào)相融合，再配上22英寸的寬五輻輪圈（官方名：永恒銀輪轂）和卡迪夫綠主打色，濃濃的英倫風(fēng)撲面而來(lái)。官方還為GV80提供了三款不同的輪圈和9種不同的配色，相比于G80，啞光漆的占比增加到了3席。

　　和外形相比，相信我，內(nèi)飾會(huì)是更吸引你的地方。且先不說(shuō)設(shè)計(jì)如何，僅是在車內(nèi)的用料和工藝水準(zhǔn)上，G80和GV80近乎瘋狂的堆料都足以讓每一個(gè)近距離接觸過的人咋舌。在它們各自的級(jí)別中，都很難找出能與之價(jià)格相近還兼具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的對(duì)手，即便是同樣以堆料聞名的凱迪拉克都難以匹敵。

　　車內(nèi)精致的每一處都像藝術(shù)品，所有的地方都采用細(xì)膩的真皮包覆，幾乎找不到空白，車頂則采用了翻毛皮材質(zhì)；不同風(fēng)格的白蠟?zāi)撅棸宥际侨�天然的，沒有涂料；每一個(gè)開關(guān)、旋鈕都精雕細(xì)琢，質(zhì)感極佳；座椅采用了nappa真皮，工藝和走線更是肉眼可見的有品味。

　　功能性和配置更是不值一提，能想到的一切配置應(yīng)有盡有，全車雙層隔音玻璃、電動(dòng)吸合門、裸眼3D儀表盤、全車加熱/通風(fēng)座椅，甚至是帶有白噪音功能的主動(dòng)降噪，提供了多種有意思的預(yù)錄制白噪音，讓行駛過程不至于顯得枯燥。G80的后排座椅有電動(dòng)調(diào)節(jié)以及便利上下車功能，而GV80的第二排則可以電動(dòng)調(diào)節(jié)至45°斜躺狀態(tài)，同時(shí)GV80的第三排還帶有便利通話和座椅電動(dòng)翻折功能。