● 兩套風(fēng)格迥異的動(dòng)力單元：

　　盡管車型定位都是家用，但兩款車在動(dòng)力布局上卻有了明顯的不同。速騰(參數(shù)|詢價(jià))依舊是以小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱的組合出戰(zhàn)，而亞洲獅則全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的組合。兩套風(fēng)格截然不同動(dòng)力放在一起作比較，拼的不僅僅是參數(shù)，還能看到各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　速騰 “1.4T+7速DSG“的動(dòng)力大家再熟悉不過(guò)了，大眾家族中低端車型動(dòng)力單元的絕對(duì)主力，代號(hào)EA211-DJS的發(fā)動(dòng)機(jī)為最新的國(guó)Ⅵ b版本。相對(duì)來(lái)說(shuō)，亞洲獅上”2.0L+CVT“的組合會(huì)顯得相對(duì)陌生一些，M20系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田TNGA架構(gòu)在國(guó)內(nèi)推出的首款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，壓縮比高達(dá)13：1，熱效率達(dá)到40%，配備VVT-iE電機(jī)驅(qū)動(dòng)型智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，而且這款產(chǎn)品并沒有在國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，目前搭載在車上的發(fā)動(dòng)機(jī)仍為日本原裝進(jìn)口的身份，與之相匹配的愛信Direct Shift-CVT變速箱可模擬10速換擋，具備“啟動(dòng)齒輪組”和“傳動(dòng)鋼帶角度”兩大改進(jìn)，能對(duì)傳動(dòng)效率和駕駛感受有明顯的提升。

●　　速騰精于加速亞洲獅精于響應(yīng)

　　靜止起步動(dòng)力銜接上的延遲在日常駕駛中其實(shí)并不會(huì)帶來(lái)太多的困擾，低速時(shí)變速箱換擋帶來(lái)的頓挫也已經(jīng)被優(yōu)化到完全可以接受的程度。只要車輛是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速騰小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)教科書般的動(dòng)力表現(xiàn)仍然會(huì)讓你在加速超車過(guò)程中充滿自信，它還是那個(gè)“心直口快的年輕人“，談不上強(qiáng)勁，但是渦輪車該有的爆發(fā)力是絕對(duì)少不了的。

　　用簡(jiǎn)單粗暴四個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)速騰的動(dòng)力，那么亞洲獅的動(dòng)力表現(xiàn)就可以用揚(yáng)長(zhǎng)避短來(lái)形容。盡管2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)動(dòng)力比不上1.4T的渦輪機(jī)，但是出色的動(dòng)力響應(yīng)以及順暢的轉(zhuǎn)速拉升仍能讓你感到得心應(yīng)手。而且，亞洲獅也不再需要通過(guò)調(diào)節(jié)油門的靈敏度來(lái)獲取起步輕快的假象，現(xiàn)在有了起步齒輪組的幫助，亞洲獅反倒是在起步表現(xiàn)中勝于對(duì)手。

●　　速騰起步過(guò)于保守，亞洲獅CVT變速箱容易過(guò)熱

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　　速騰過(guò)于保守的變速箱保護(hù)限制了動(dòng)力的發(fā)揮，釋放剎車瞬間車輛總是會(huì)愣上一會(huì)兒才能徑直駛出，較之前的部分配備雙離合的大眾車型起步動(dòng)力結(jié)合還要慢一些。如果不是這個(gè)問(wèn)題再加上隨后重新建壓所犧牲的時(shí)間，以速騰的動(dòng)力水平，加速應(yīng)該還能再快上至少0.5s。亞洲獅雖然沒有速騰那么保守的變速箱保護(hù)機(jī)制，也不存在渦輪車原地增壓的問(wèn)題，但是，CVT變速箱還是會(huì)在連續(xù)的加速測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)因過(guò)熱導(dǎo)致的傳動(dòng)效率下降問(wèn)題，加速成績(jī)會(huì)持續(xù)下滑，且在第5次的時(shí)候，明顯出現(xiàn)了過(guò)熱保護(hù)。結(jié)論：?jiǎn)螐募铀倌芰Ψ矫鎭?lái)說(shuō)，速騰較亞洲獅有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

●　　速騰居然更省油

　　速騰較亞洲獅多了自動(dòng)啟停功能，這對(duì)油耗測(cè)試是能起到一定幫助的，除此之外，整套動(dòng)力出色的匹配性也是令人無(wú)話可說(shuō)，最終6.7L/100km的油耗成績(jī)非常出色。即便速騰要求使用95號(hào)汽油，但長(zhǎng)期使用的情況下也依然是速騰在燃油上的花費(fèi)更少。而對(duì)于亞洲獅來(lái)說(shuō)，以2.0L的排量來(lái)衡量，其實(shí)它的油耗成績(jī)也絕對(duì)算是優(yōu)秀的表現(xiàn)了，只不過(guò)沒有豐田“雙擎”技術(shù)額外下帶來(lái)的5.xL/100km的水平，在油耗測(cè)試中輸給德系競(jìng)品從心理上還是會(huì)讓人覺得差了點(diǎn)意思。

● 速騰 AH-100 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)

● 亞洲獅 AH-100 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)