能源顛覆的進(jìn)擊 特斯拉Model Y性能測(cè)試
○外觀回顧
在聊外觀設(shè)計(jì)之前，先跟大家分享一個(gè)親身經(jīng)歷，我們?cè)诎袽odel Y開到市區(qū)進(jìn)行續(xù)航、充電測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)路人對(duì)這款車的回頭率基本為零。事實(shí)上，Model Y目前的關(guān)注度雖然很高，但與Model 3相似程度過高，以至于如果不是特斯拉“鐵粉”，根本不會(huì)被這個(gè)有點(diǎn)“膨脹”的Model Y所吸引。
從車身側(cè)面來看，特斯拉Model Y的造型更像是一款跨界轎跑SUV，其腰線以及門把手的位置都要比Model 3更高一些。值得一提的，Model Y的車內(nèi)乘坐空間（尤其是后排頭部空間）并沒有受到溜背造型的影響，還是非常值得表揚(yáng)的，具體乘坐表現(xiàn)我們會(huì)在空間體驗(yàn)部分進(jìn)行詳細(xì)介紹。
相信大家非常關(guān)心國(guó)產(chǎn)Model Y的裝配工藝，從我們實(shí)拍的這款車型來看，相比此前的國(guó)產(chǎn)Model 3有了不小的提升，整車外部并沒有明顯的裝配瑕疵。不過仔細(xì)觀察還是能發(fā)現(xiàn)一些接縫不均勻的問題，但并不影響美觀�？偟膩碚f，國(guó)產(chǎn)Model Y的裝配工藝雖然有改觀，但還是沒有質(zhì)的提升。
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