◆ 車身重點區(qū)域的間隙測量

　　除了車身漆面厚度測試之外，我還針對車身部分重要區(qū)域的間隙做了測量，這也是體現(xiàn)車身工藝的其中一個環(huán)節(jié)，宋PLUS在這方面的表現(xiàn)如何呢？看看下面的數(shù)據(jù)便一清二楚。

　　第一個是發(fā)動機艙蓋與前輪翼子板之間的間隙，從實測的數(shù)據(jù)來看，它的整體表現(xiàn)屬于該級別良好的水平，間隙的數(shù)值較低，而且左右兩側(cè)的數(shù)據(jù)比較接近。但也可以看到，這個區(qū)域的間隙數(shù)據(jù)是從前往后增加的，個人猜測更多是設(shè)計上的原因，畢竟這根“線條”跟腰線是緊密相連的。

　　第二個是前車門，不管是前端還是后端，間隙數(shù)據(jù)均處于均低的水平，而且左、右前門大部分相同位置的間隙數(shù)據(jù)也比較接近，而唯一美中不足之處則是前門后端下沿的間隙數(shù)據(jù)差距有點明顯。

　　第三個是后車門，間隙數(shù)據(jù)同樣屬于該級別良好的水平。更重要的是，左、右兩側(cè)后門相同位置的間隙數(shù)據(jù)極為接近。

　　第四個是后備廂門與車身的連接處，間隙數(shù)據(jù)同樣處于均低的水平，而且左、右兩側(cè)的上下兩端的數(shù)據(jù)比較接近，緊密度值得認同。稍微需要提升的是單側(cè)尾燈之間的間隙，左右兩側(cè)尾燈的間隙差距有點明顯，相比之下右側(cè)尾燈裝配得更好一點。

● 長測油耗統(tǒng)計

　　 自第三期長測內(nèi)容發(fā)布至今，我駕駛著這臺宋PLUS行駛了接近1200公里，截止至本期內(nèi)容發(fā)稿時總行駛里程已經(jīng)超過5400公里。在這段用車時間里，我一共為它加了2次油，即下表中的第9-10次加油，經(jīng)計算得出目前長測總平均油耗依舊是8.5L/100km，跟之前是一樣的。

　　 需要注意的是，這個平均油耗是在NORMAL模式下測試出來的，并非ECO模式。此外，考慮到本次長期測試絕大部分時間我都會用NORMAL模式駕駛，因此長測油耗也是針對這個駕駛模式統(tǒng)計的，如有特殊情況，我會加以說明。

● 本期小結(jié)：

　　從實測的數(shù)據(jù)來看，宋PLUS的車身漆面厚度符合自身價位的要求，而且在該級別屬于良好的水平，在這方面甚至比我之前長測的部分合資品牌車型還要好一點，這是值得肯定的。至于車身部分區(qū)域的零部件之間的間隙，它的表現(xiàn)能讓人滿意。更值得一提的是，絕大部分區(qū)域左、右兩側(cè)相同位置之間的間隙數(shù)據(jù)比較接近。

　　本期到此結(jié)束，往后還將會有更多與宋PLUS相關(guān)的使用感受逐一分享給大家，對它感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，以便第一時間了解到最新的情況，咱們下一期再會�。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）