簡(jiǎn)單的快樂(lè) 賽道試駕新款?yuàn)W迪RS 4/RS 5

王曉辰

2020年10月09日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　外觀上，RS 5的變化主要集中在細(xì)節(jié)方面，整體輪廓相比老款沒(méi)有太大變化。不過(guò)更新過(guò)的外觀確實(shí)相當(dāng)兇悍，看起來(lái)絕對(duì)不是好惹的貨。

　　奧迪RS 5標(biāo)配了前六活塞卡鉗+375mm剎車(chē)盤(pán)，后單活塞+330mm剎車(chē)盤(pán)，其中此次試駕的RS Coupe還選裝了前輪直徑400mm的碳陶剎車(chē)盤(pán)。奧迪RS 5原廠采用了馬牌SC6輪胎，而由于磨損等原因，主辦方特意換成了倍耐力的P ZERO系列輪胎，規(guī)格不變。

　　其實(shí)老款車(chē)型的外觀就很兇了，新款更像是“查缺補(bǔ)漏”，使RS 5看起來(lái)更加極致。尾燈的輪廓雖沒(méi)有變化，但內(nèi)部燈組的升級(jí)，一下子把車(chē)尾的氣勢(shì)提了起來(lái)。雙邊共兩出的扁口排氣是奧迪RS系列的專屬，配合上全新升級(jí)的后包圍，很大程度的警告一下后車(chē)“我可不好惹”！

　　新款?yuàn)W迪RS 5主要升級(jí)了中控屏幕，并取消MMI觸控板，而用料、做工和設(shè)計(jì)上與老款則是完全相同。RS 5 Coupe選裝了Alcantara材質(zhì)的方向盤(pán)，手感極其出色，只不過(guò)盤(pán)身比較細(xì)，握感沒(méi)那么飽滿。

總結(jié)

　　一天的賽道體驗(yàn)令人興奮不已，而駕駛大馬力車(chē)型的全神貫注，也讓我在活動(dòng)結(jié)束后有些疲憊。不得不說(shuō)，新奧迪RS 4確實(shí)很全面，談?wù)撔阅�，或許比它強(qiáng)悍的角色還有很多，但是切換舒適模式之后的平淡，可以讓你可以在激情之后迅速冷卻下來(lái)，舒適的享受駕駛過(guò)程，我覺(jué)得這是它最為與眾不同的地方。而新奧迪RS 5 Sportback和RS 5 Coupe車(chē)型我也進(jìn)行了體驗(yàn)，在設(shè)計(jì)方面，我無(wú)法用言語(yǔ)形容三位選手究竟誰(shuí)是最美的，但也正是它們各有千秋的表現(xiàn)，讓喜歡它們的消費(fèi)者又多了幾種選擇。在年輕運(yùn)動(dòng)與貼近生活方面，給予了我們更多選擇空間。（文/圖汽車(chē)之家王曉辰梁奇協(xié)助陶懞軒）