[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  那天的感覺(jué)如此清晰，陽(yáng)光從豎直斑駁的風(fēng)擋鋪進(jìn)車(chē)內(nèi)并在鍍鉻邊緣上刺入余光，發(fā)動(dòng)機(jī)粗糲的聲浪懶洋洋地把我推向逐漸西斜的太陽(yáng)。像北京夏天的每個(gè)午后那么悶熱、平常。音樂(lè)軟件的智能推送抽了個(gè)瘋，一支從沒(méi)聽(tīng)過(guò)的《金橋姑娘》讓我有點(diǎn)喘不上氣。

　　陽(yáng)光、味道、聲音、振動(dòng)一切都是湊巧，感覺(jué)卻很熟悉。這不過(guò)是人生里無(wú)數(shù)次與感動(dòng)場(chǎng)景的相遇，發(fā)生在一輛車(chē)上而已。

　　這是一臺(tái)MINI，確切地說(shuō)絕不只是臺(tái)MINI。在車(chē)迷眼里JCW銘牌和MINI車(chē)標(biāo)一樣厚重。它能帶給你的也遠(yuǎn)不止是一臺(tái)SUV的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景。顯眼的紅色車(chē)頂和賽車(chē)線條，出現(xiàn)在深綠色、比經(jīng)典MINI健壯數(shù)倍的車(chē)身上時(shí)也并無(wú)違和感。這不全是設(shè)計(jì)師的功勞，因?yàn)殛P(guān)于“備受矚目”，它的確大有談資。即使在有些朋友眼里，把高性能和高車(chē)身放在一起也許并不純粹，但早在60年前，它的先輩們就已經(jīng)征服了場(chǎng)地和拉力兩大領(lǐng)域。

　　從那個(gè)車(chē)手會(huì)像英雄一樣被崇拜的60年代，john cooper和MINI在蒙特卡洛拉力賽上的精彩登場(chǎng)，到今年達(dá)喀爾拉力賽上攜手卡洛斯·塞恩斯再次奪冠。MINI這個(gè)身材短小、馬力有限的小車(chē)至今征戰(zhàn)全球各項(xiàng)場(chǎng)地、拉力賽事已經(jīng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)。賽車(chē)總是讓人興奮，性能就是有種魔力。

　　我們都知道COUNTRYMAN是MINI家族里最大、最“不MINI”的車(chē)型，但不可否認(rèn)它也是MINI家族中最實(shí)用的一員，所以我們?cè)诼飞弦?jiàn)到的COUNTRYMAN越來(lái)越多。那么一臺(tái)JCW版本的COUNTRYMAN也就有了它的價(jià)值——在理性需求的基礎(chǔ)上滿足情感追求。更多熱愛(ài)駕駛或不甘平庸的人，因此有了坦誠(chéng)面對(duì)自我的機(jī)會(huì)和理由。

　　車(chē)身尺寸和普通的COUNTRYMAN沒(méi)什么區(qū)別，體重卻重了幾十公斤達(dá)到了1.7噸。相對(duì)它的定位和尺寸真心不輕。這對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)造成了影響、駕駛感受打了折扣。所以它從四兩撥千斤改成了大力出奇跡。

　　周身上下各種銘牌、條紋、散熱口把氣氛烘托到位了，四條225mm寬抓地力偏低的倍耐力P7缺氣保用輪胎就有點(diǎn)拖后腿——即便優(yōu)秀的底盤(pán)已經(jīng)把抓地力發(fā)揮到盡可能大。

　　鋒利的切線自然更有動(dòng)感，不過(guò)也容易審美疲勞。這車(chē)喜歡復(fù)古味道濃厚的圓弧和曲線，畢竟圓潤(rùn)的線條也許更容易觸動(dòng)情緒和幻想。這臺(tái)車(chē)在國(guó)人眼里應(yīng)該是最適合男人開(kāi)的MINI，如果車(chē)主是個(gè)姑娘，那更酷得沒(méi)邊兒了。