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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

火紅的旅程 福特銳際ST-LINE長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  從去年6月到現(xiàn)在,我已經(jīng)陸續(xù)在銳界、銳際以及探險(xiǎn)者上體驗(yàn)了福特與百度共同開(kāi)發(fā)的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng),甚至在今年初還針對(duì)銳際所搭載的系統(tǒng)作了評(píng)測(cè),其智能表現(xiàn)在合資品牌車(chē)型中已經(jīng)達(dá)到了主流水平。今年6月,也就是初次體驗(yàn)SYNC+系統(tǒng)一年后,銳際長(zhǎng)測(cè)也正式啟動(dòng)了,而這套智聯(lián)系統(tǒng)也成為了我日常出行的好伴侶。今天我們不會(huì)再過(guò)多介紹其功能了,而是將重點(diǎn)放在互動(dòng)表現(xiàn)和日常出行時(shí)的感受上。

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● 銳際標(biāo)配12.3英寸橫屏和SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)。

  福特旗下車(chē)型已經(jīng)全部更新到SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)了嗎?并不是,目前僅在部分中高端車(chē)型,包括銳際、金牛座、銳界、探險(xiǎn)者、?怂笰ctive以及國(guó)產(chǎn)林肯旗下車(chē)型有這套系統(tǒng),當(dāng)然未來(lái)搭載該智聯(lián)系統(tǒng)的車(chē)型會(huì)越來(lái)越多,同時(shí)也會(huì)下放到更入門(mén)的車(chē)型上。有關(guān)SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)的功能介紹和智能表現(xiàn),今天在這里我就不過(guò)多贅述了,想要了解的話點(diǎn)擊《車(chē)上就能點(diǎn)外賣(mài) 體驗(yàn)福特SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)》和《出行“智”助理 福特銳際SYNC+智聯(lián)測(cè)試》了解詳情。

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  微體驗(yàn)之前先來(lái)回顧一下此前銳際SYNC+系統(tǒng)的評(píng)分情況,該系統(tǒng)綜合評(píng)分為70.5分,基本處于合資品牌智聯(lián)系統(tǒng)行列的主流水準(zhǔn),包括聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)、智能語(yǔ)音助手這些“基礎(chǔ)”功能都齊全,另外還從百度生態(tài)圈中引入了美團(tuán)外賣(mài)、愛(ài)奇藝等功能,有一定的超前意識(shí)。話不多說(shuō),接下來(lái)我與大家分享一下日常使用過(guò)程中的收獲吧。

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  從中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)的角度出發(fā),銳際所搭載的12.3英寸橫屏大小剛好,雖然尺寸比金牛座、銳界和探險(xiǎn)者的12.8英寸豎屏稍小,視覺(jué)效果也不突出,但整體比例還是比較和諧的。大多數(shù)情況下,我覺(jué)得這塊橫屏的可顯示面積夠用,只有在少數(shù)情況會(huì)有顯示內(nèi)容不全的情況,后面我會(huì)講到。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)和熄火開(kāi)門(mén)的時(shí)候,中控屏還有開(kāi)關(guān)機(jī)動(dòng)畫(huà),儀式感滿滿。

長(zhǎng)安福特 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE

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『SYNC+中控屏開(kāi)機(jī)啟動(dòng)動(dòng)畫(huà)』

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『SYNC+系統(tǒng)退出動(dòng)畫(huà)』

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『全液晶儀表界面切換演示』

  接著來(lái)說(shuō)說(shuō)人機(jī)交互層面,主界面分隔成了三頁(yè),并采用橫向布局的形式,指尖輕觸屏幕左右滑動(dòng)即可查看不同功能,用法與智能手機(jī)沒(méi)有差異。當(dāng)然除了手動(dòng)觸屏外,還可以通過(guò)方向盤(pán)上的多功能按鍵和語(yǔ)音指令開(kāi)啟相應(yīng)功能。相比之下語(yǔ)音指令的控制范圍更廣,指令的識(shí)別能力也更強(qiáng),這也是智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商所想要達(dá)到的預(yù)期,也就是逐步改變用戶的使用習(xí)慣,即在行車(chē)途中更多使用語(yǔ)音指令控制車(chē)機(jī)系統(tǒng),減少駕駛者的注意力被分散的情況。

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『SYNC+語(yǔ)音控制系統(tǒng)使用方法演示』

  智聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置流量分為三個(gè)部分,基礎(chǔ)流量主要用于系統(tǒng)OTA升級(jí)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等基礎(chǔ)功能服務(wù),這些功能所產(chǎn)生的流量終身免費(fèi);第二部分是娛樂(lè)流量,每個(gè)月固定贈(zèng)送1G多的流量包,可用于收聽(tīng)在線音樂(lè)或有聲小說(shuō)、看視頻等。收聽(tīng)在線音樂(lè)或長(zhǎng)篇小說(shuō)足夠,但是想用這些流量長(zhǎng)時(shí)間刷愛(ài)奇藝網(wǎng)劇恐怕就不太夠了;第三部分是車(chē)機(jī)熱點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò),可惜的是初期贈(zèng)送的流量包已經(jīng)過(guò)期,加上補(bǔ)充流量包價(jià)格不便宜,不如直接使用手機(jī)套餐。

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  SYNC+系統(tǒng)搭載的是百度在線導(dǎo)航,除了根據(jù)實(shí)時(shí)路況規(guī)避擁堵、組隊(duì)出行等常見(jiàn)功能外,手動(dòng)輸入車(chē)牌同樣可實(shí)現(xiàn)限行區(qū)域規(guī)避等功能。除了語(yǔ)音指令和觸屏之外,利用手機(jī)App也能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航目的地搜索并發(fā)送到車(chē)機(jī),如今越來(lái)越多智聯(lián)系統(tǒng)都具備了類似功能。

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  下載“福特派Ford Pass”App并完成車(chē)輛綁定后即可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的遠(yuǎn)程控制功能,常用的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、上鎖/解鎖等功能都是齊全的。此外通過(guò)手機(jī)App還可實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)預(yù)約、車(chē)況查詢、導(dǎo)航目的地下發(fā)等功能,基本涵蓋大部分日常出行場(chǎng)景。

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『SYNC+手機(jī)App導(dǎo)航目的地下發(fā)演示』

  服務(wù)生態(tài)上,SYNC+系統(tǒng)內(nèi)置了購(gòu)票、美團(tuán)外賣(mài)、酒店預(yù)訂,停車(chē)費(fèi)無(wú)感支付等很多功能,通過(guò)車(chē)機(jī)還可查詢航班余票等信息。不過(guò)直到現(xiàn)在我都沒(méi)有好好使用過(guò)這些功能,除了疫情(院線未開(kāi)放)的原因外,不符合我的日常使用習(xí)慣也是主要原因之一。就拿外賣(mài)來(lái)說(shuō),天秤座的我本身就有著選擇障礙這一毛病,車(chē)輛在行駛過(guò)程中哪有多余的注意力選吃的?至于智能家居遠(yuǎn)程控制,由于家中的兩套智能音響分別為小愛(ài)同學(xué)和天貓精靈,它們是小度智能音響的競(jìng)爭(zhēng)者,所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

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● 油耗表現(xiàn):

  繼上一次長(zhǎng)測(cè)更新后,銳際又行駛了約1200公里,這段時(shí)間銳際主要在上海轄區(qū)內(nèi)活動(dòng),城市路況占比較高,加上夏季空調(diào)持續(xù)處于開(kāi)啟狀態(tài),油耗有所增加,市區(qū)擁堵路況下車(chē)輛的油耗甚至?xí)_(dá)到14L/100km以上?紤]到銳際的排量和驅(qū)動(dòng)形式,這樣的油耗表現(xiàn)也沒(méi)有超出我們的預(yù)期,尚在合理的范圍內(nèi)。

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● 文章總結(jié):

  SYNC+系統(tǒng)內(nèi)置的聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)/有聲以及愛(ài)奇藝能夠滿足用戶越來(lái)越多元化的視聽(tīng)需求,讓長(zhǎng)途旅程不再枯燥乏味。在線導(dǎo)航除了基本的引導(dǎo)功能外,動(dòng)態(tài)規(guī)避限行區(qū)域和擁堵路段也是非常實(shí)用的功能,基本出行需求方面,SYNC+達(dá)到了優(yōu)秀水準(zhǔn)。此外SYNC+系統(tǒng)還內(nèi)置了更多超前的功能,像無(wú)感支付、美團(tuán)外賣(mài)、智能家居遠(yuǎn)程控制都有望在未來(lái)給予越來(lái)越多用戶出行和生活上的便利。而在更遠(yuǎn)的將來(lái),V2X的引入也將進(jìn)一步提升福特車(chē)型在智能網(wǎng)聯(lián)方面的“聰明才智”,進(jìn)一步解放駕駛者的雙手。由于長(zhǎng)測(cè)車(chē)行駛里程已超過(guò)5000公里,下一期我們將“回”到長(zhǎng)安福特4S店,來(lái)體驗(yàn)售后保養(yǎng)服務(wù),我們下期再見(jiàn)。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神)

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  • 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.31 41.77 8.90
    測(cè)試文章:還原真實(shí)水平 銳際重啟加速/油耗復(fù)驗(yàn)
    評(píng)測(cè)編輯-:

    銳際的性價(jià)比確實(shí)相當(dāng)高,全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT+四驅(qū)系統(tǒng)。起售價(jià)才18.98萬(wàn)元,同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常充沛,同級(jí)別車(chē)型里難逢敵手。變速箱的調(diào)校上有待提升,換擋動(dòng)作沒(méi)那么利落。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    銳際的外觀同樣以年輕,運(yùn)動(dòng)為主。我認(rèn)為還是挺符合現(xiàn)在年輕人的審美。內(nèi)飾的大屏幕看著很炫,SYNC+系統(tǒng)的反應(yīng)速度也表現(xiàn)不錯(cuò)。

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銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)縱享款ST-LINE

指導(dǎo)價(jià):21.88萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 248馬力...
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