[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  城市內(nèi)通勤、代步可能是不少人首次買(mǎi)車(chē)的訴求，尤其是對(duì)于那些剛畢業(yè)或工作兩、三年的年輕人來(lái)說(shuō)，通勤升級(jí)成為了他們?nèi)松�進(jìn)階的重要步驟。不過(guò)像北、上、廣這樣的一線(xiàn)城市，一牌難求也讓這些年輕人頭疼不已，這時(shí)一輛純電動(dòng)車(chē)成為了他們的選擇。在眾多純電動(dòng)車(chē)型中，小型SUV因?yàn)槠鋵?shí)用又實(shí)惠的性?xún)r(jià)比，成為很多年輕人的選擇。今天我們就拿到了這樣一款小型純電動(dòng)SUV——啟辰T60EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，它靠什么安身立命？

60秒速讀全文：

1、工信部續(xù)航里程442km的啟辰T60EV，在汽車(chē)之家EV AH-100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)測(cè)綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?96km，在小型SUV車(chē)型當(dāng)中，該續(xù)航成績(jī)?yōu)槲覀儗?shí)測(cè)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中最長(zhǎng)的。

2、車(chē)輛起步平穩(wěn)，屬于非激進(jìn)派，駕駛起來(lái)靈活輕松，底盤(pán)支撐性略顯不足。

3、車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，搭配承托性較好的座椅，可提供舒適的旅途。

　　東風(fēng)啟辰T60EV是去年該品牌重新發(fā)力今年發(fā)力新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品之一，它同時(shí)也是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟大背景下的產(chǎn)物之一。啟辰T60EV共推出了4款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間在13.88-15.68萬(wàn)元。此次測(cè)試的車(chē)型是頂配的AI旗艦型，動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池組容量為60.7kWh，電池組能量密度為171Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為442km。值得一提的是該車(chē)全系提供三電終身質(zhì)保（非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛首任車(chē)主），也算給消費(fèi)者吃了一個(gè)定心丸。

○高速工況續(xù)航測(cè)試

　　此次測(cè)試我們使用了最新版本的汽車(chē)之家EV AH-100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在一些測(cè)試細(xì)節(jié)和結(jié)果展示上作出了調(diào)整。如果您想了解新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整詳情，請(qǐng)點(diǎn)擊這里查閱新標(biāo)準(zhǔn)的解讀文章。

　　按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，我們將車(chē)輛駕駛模式調(diào)節(jié)為ECO模式，動(dòng)能回收設(shè)為高擋，并將小計(jì)里程數(shù)據(jù)清零。此時(shí)儀表顯示室外溫度為18℃，所以我們測(cè)試全程的空調(diào)狀態(tài)為OFF。車(chē)內(nèi)人員為兩名的狀態(tài)下，車(chē)輛平均車(chē)速在90±2km/h行駛200km左右到達(dá)充電樁，然后再將車(chē)輛電量充滿(mǎn)，根據(jù)行駛里程和電耗來(lái)計(jì)算車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試，在空調(diào)關(guān)閉的情況下，啟辰T60EV用88km/h的平均車(chē)速行駛了210.9km，隨后將車(chē)輛電量再充滿(mǎn)，充入電量總計(jì)為37.36kWh，計(jì)算可得其城際高速測(cè)試電耗為17.7kWh/100km，按照其電池可用電量60.7kWh計(jì)算，城際高速實(shí)測(cè)續(xù)航為343km，經(jīng)�？绯浅鲂械呐笥褌兛梢詤⒖荚摮煽�(jī)。

○城市低速工況續(xù)航測(cè)試

　　城市低速工況測(cè)試同樣將車(chē)輛電量充滿(mǎn)，滿(mǎn)電后的表顯剩余續(xù)航同樣為442km。測(cè)試過(guò)程中車(chē)輛的設(shè)定和高速續(xù)航測(cè)試相同：駕駛模式為ECO模式，動(dòng)能回收為強(qiáng)擋，車(chē)內(nèi)同樣乘坐兩人（含駕駛員），空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　經(jīng)過(guò)3小時(shí)18分鐘的行駛，該車(chē)共行駛了102.1km，平均車(chē)速為31km/h，隨后在充電樁上一共充入14.62kWh的電將車(chē)輛電量補(bǔ)滿(mǎn)，通過(guò)計(jì)算可得啟辰T60EV在城市低速狀態(tài)下電耗約14.3kWh/100km。按照其電池電量容積60.7kWh計(jì)算，其城市低速續(xù)航里程約為424km，和工信部公布的442km相差不多。

　　在電池電量30%-80%的充電測(cè)試中，啟辰T60EV的充電功率最高達(dá)到45.3kW，充電功率不是特別高，不過(guò)電量30%到80%的充電時(shí)間為41分鐘，屬于主流純電動(dòng)車(chē)的正常水平，平時(shí)出行途中補(bǔ)電也不需要花費(fèi)太多的時(shí)間。

　　綜合我們的續(xù)航測(cè)試成績(jī)，按照35%高速工況、65%低速工況的比例核算出該車(chē)的綜合續(xù)航成績(jī)?yōu)?strong>396km，和工信部公布的442km有10%的偏差。不過(guò)以396km的成績(jī)來(lái)看，在小型SUV車(chē)型當(dāng)中，該車(chē)是目前我們實(shí)測(cè)過(guò)的同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中最長(zhǎng)的。在實(shí)測(cè)過(guò)程中，14.3kWh/100km的城市低速電耗較低，所以該車(chē)更適合城市里代步使用。