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通勤升級計劃測啟辰T60EV AI旗艦型

姜田雙

2020年05月24日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●乘坐空間及儲物空間展示：

　　啟辰T60EV在座椅乘坐方面，繼承了日產(chǎn)車型的舒適性，在座椅上采用了和天籟、軒逸相同低重力Multi-Layer人體工學技術(shù)，讓人體與座椅更緊密地貼合，提升乘坐舒適度。

　　作為一個小型SUV，啟辰T60EV在乘坐空間上表現(xiàn)得可圈可點，無論是頭部空間還是腿部空間都有一定得富裕量，提供了良好得視野和乘坐空間。后排座椅和人體貼合度不錯，沒有坐小板凳的感覺，如果說不足，那就是后排中間位置不太適合長途乘坐，前后距離窄小，乘坐時需要侵占兩邊的位置，影響了乘坐的舒適性。

　　該車的儲物空間數(shù)量比較多，官方聲稱多達27處。后備廂在常規(guī)情況下就有近870L的容積，后排座椅放倒后可用容積達到了1499L ，作為家用車來說這樣的儲物容積已經(jīng)綽綽有余了，在同級別當中，啟辰T60EV也具有一定的優(yōu)勢。

全文總結(jié)：

　　啟辰早在2014年的時候就推出過純電動車型，脫胎于日產(chǎn)聆風的晨風，多年來該車的口碑有目共睹，但隨后啟辰一直沒在純電動車市場上發(fā)力，一直在去年，才連發(fā)三款新車，而且一來就進入小型純電動SUV這個領(lǐng)域，該市場上的競爭對手頗多。從產(chǎn)品力上來說，東風啟辰T60EV實測近400km的續(xù)航成績表現(xiàn)還不錯，如果上下班在50km左右，一周充一次也可以滿足日常需求。但配置、空間、性價比等其他方面，東風啟辰T60EV則沒有太過突出的優(yōu)勢，看來啟辰想要在多年后完成漂亮的逆襲，任重而道遠。

EV AH-100評分：