[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  這一期的《三國志》我們來點(diǎn)不一樣的對(duì)比測(cè)試，和以往同級(jí)車型不同，這次我們的三臺(tái)熱門豪華轎車覆蓋了緊湊型以及中型。不過別看級(jí)別可能有差異，但價(jià)格和面向人群都有重疊，很適合作為消費(fèi)升級(jí)后年輕人選購的第一臺(tái)豪華品牌轎車。這三臺(tái)車就是奔馳A級(jí)、寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))以及凱迪拉克CT4，下面我們就具體看看它們各自有怎樣的特點(diǎn)。（注：三車合影圖片均在封閉場(chǎng)地進(jìn)行拍攝）

三種不同風(fēng)格外觀對(duì)比

　　為什么選擇這三款車？首先我們從汽車之家的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看到，凱迪拉克CT4與寶馬3系和奔馳A級(jí)都有很多的對(duì)比數(shù)據(jù)，說明CT4的潛在用戶，也同樣在考慮另外兩款車。另一方面，隨著CT4的上市，身邊有計(jì)劃買車的同事也不斷問我們是買寶馬3系、奔馳A級(jí)跟CT4到底誰更好的問題。所以這期選題也因此誕生。

　　 而在車型方面，寶馬3系與CT4對(duì)標(biāo)最直接，價(jià)格最接近的版本的是320i，不過這次暫時(shí)用寶馬325i版本代替，所以我們會(huì)在駕駛感受方面做更多的體驗(yàn)，而性能并不是這次重點(diǎn)。而關(guān)于A級(jí)，A 200 L版本的起售價(jià)與CT4有很強(qiáng)的交集，而排量上剛好有區(qū)別，所以是要大排量還是要品牌，這是我們很關(guān)心的。

　　三臺(tái)車的第一眼感受有較大差別，走了不同的外觀風(fēng)格。3系相比老款車型弱化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更扁平化的設(shè)計(jì)增添了時(shí)尚感，鍍鉻裝飾條也變?yōu)榱肆梁谏�，整體更為協(xié)調(diào)。CT4完全是偏激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，類似獠牙的燈組造型看起來很兇悍，這也是凱迪拉克車型最新的家族風(fēng)格，很好辨認(rèn)。奔馳A級(jí)外觀和我們傳統(tǒng)認(rèn)知里的奔馳不太一樣，這種新的風(fēng)格少了一些穩(wěn)重感，多了一些靈動(dòng)精致的感覺，搭載在奔馳A級(jí)上倒是很符合它的定位，容易讓年輕消費(fèi)者接受。

　　雖然說它們的級(jí)別不太相同，但看尺寸的話緊湊型轎車奔馳A級(jí)并沒有吃虧太多，它的軸距反倒比中型轎車凱迪拉克CT4還要長(zhǎng)，再加上前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，乘坐空間自然也不吃虧，后面我們會(huì)詳細(xì)介紹。凱迪拉克CT4的前后懸都比較長(zhǎng)，所以在長(zhǎng)度上它占了優(yōu)勢(shì)。而包括寬度高度以及軸距都是標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系更勝一籌。

　　3系曜夜版的輪胎采用了前后配，前輪225/45 R18，后輪255/40 R18，低配車型前后輪都是225/45 R18的輪胎規(guī)格，這是有差異的地方，所配的輪胎為固特異的EAGLE F1缺氣保用輪胎。凱迪拉克CT4的前后輪都是235/40 R18規(guī)格，所配的輪胎是馬牌的ProContact SSR四季輪胎，濕滑路面表現(xiàn)不錯(cuò)，但干地抓地力不如寶馬的輪胎，稍微封印了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)部分。奔馳A級(jí)的前后輪規(guī)格為205/55 R17，所配的輪胎是米其林浩悅，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌轎車來說配205寬度的輪胎有點(diǎn)不太搭，奧迪A3和寶馬1系可都是225起步。

　　車尾看起來最寬的是325i，細(xì)條狀的尾燈設(shè)計(jì)起到了拉寬視覺效果的作用，黑白拼色的包圍也不會(huì)讓它車尾看起來太單調(diào)。CT4的車尾看起來重心稍高，整個(gè)車尾也非常的簡(jiǎn)潔，豎狀尾燈源自凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)。奔馳A級(jí)的車尾相對(duì)圓潤一些，排氣為單邊單出的布局，包圍上的兩個(gè)是裝飾罩。整體外觀來看CT4更容易吸引男性和年輕消費(fèi)者，奔馳A級(jí)則會(huì)更受女性消費(fèi)者青睞，寶馬3系整體更時(shí)尚穩(wěn)重一些。