| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 5.4 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.5 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.3 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.3 |
| 配置 | 8.0 | 9.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.9 |
| 附加配置 | 0 | 3.6 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.0 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.3 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.7 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.2 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.1 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 24.1 |
玩的就是性價(jià)比 測試長安福特銳際 2.0T
●空間表現(xiàn)超出預(yù)期
一向擅長運(yùn)動(dòng)的福特，其實(shí)也可以把舒適性做的很好，像座椅的柔軟程度，支撐性都很出色。銳際(參數(shù)|詢價(jià))全系的后排座椅均支持靠背調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)，座椅即便調(diào)整到最前的位置，也完全能滿足使用，只是腿部空間沒那么闊綽而已。仔細(xì)翻翻同級(jí)別其他競品的配置表，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)的不在少數(shù)，不過支持前后移動(dòng)的可并不多。
儲(chǔ)物空間表現(xiàn)有一定的驚喜，前門板有一部分進(jìn)行了掏空，手套箱內(nèi)的容積也相當(dāng)可觀。唯獨(dú)是門把手，如果能處理為封死的樣式，那么相信會(huì)更討人喜歡。
銳際的后備廂的整體容積在同級(jí)別車型里只能說中規(guī)中矩，不過福特可能是意識(shí)到了這一點(diǎn)，后排座椅支持前后移動(dòng)，使得后備廂有了更好的擴(kuò)展性。如果是多人自駕游或者大部分時(shí)間為兩個(gè)人使用的話，那么完全可以把第二排座椅調(diào)至最前，為后備廂爭取最大的使用容積。
銳際的空間表現(xiàn)和變化確實(shí)挺讓人驚喜的，做工也有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，ST-LINE車型的內(nèi)飾用料比較下本。配置方面，是銳際的一大亮點(diǎn)，單從得分上就能有所體現(xiàn)。所以在車身這一大項(xiàng)上，銳際的得分確實(shí)非常高。由于福特沒有公布銳際的后備廂容積，所以在裝載空間上沒有得分。
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