● 乘坐空間&儲(chǔ)物能力：

○ 乘坐空間：

　　領(lǐng)動(dòng)PHEV的座椅采用了仿皮材質(zhì)，其包裹性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但座墊和靠背的填充物如果能在厚實(shí)一些，乘坐感受會(huì)更加舒適。

　　該車(chē)的后排座椅表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，屬于緊湊型車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)。腿部空間的表現(xiàn)還算比較充裕，而頭部表現(xiàn)一般，不過(guò)至少?zèng)]有強(qiáng)烈的壓抑感。中間座位的地板有一定凸起，而且縱向表現(xiàn)對(duì)于身高為178cm的男士來(lái)說(shuō)并不是很理想，坐姿有些局促。

○ 儲(chǔ)物能力：

　　該車(chē)的儲(chǔ)物能力算是這個(gè)級(jí)別車(chē)型的正常表現(xiàn)；由于后排座椅無(wú)法放倒，使后備廂不具備擴(kuò)展能力，實(shí)用性上打了一些折扣。不過(guò)，后備廂還是具有一定深度的，可以容納28英寸和20英寸的行李箱各一個(gè)，所以對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)，只要沒(méi)有特殊長(zhǎng)度的物品需要裝載，其容積完全足夠了。

全文總結(jié)：

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV其各方面表現(xiàn)比較符合其家用車(chē)的定位，最值得肯定的方面，是其在能耗上的表現(xiàn)：81.8km的純電續(xù)航里程，基本上可以滿足市區(qū)內(nèi)日常的通勤需求；而3.3L的300km綜合油耗，也是處于同級(jí)別插混車(chē)型中比較出色的水平。

　　不過(guò)，在剎車(chē)、操控以及配置方面，還是有一定提升空間的，畢竟補(bǔ)貼后的售價(jià)，就算低配車(chē)型也已經(jīng)超過(guò)了15萬(wàn)元。既然說(shuō)到了價(jià)格方面，若僅與合資品牌的插混車(chē)型相比，也許還有一些優(yōu)勢(shì)；但是與中國(guó)品牌的插混產(chǎn)品較量，確實(shí)在缺乏一些競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，對(duì)于有新能源車(chē)優(yōu)惠政策的城市而言，比如上海，這個(gè)價(jià)格還是可以與同級(jí)別的燃油車(chē)抗衡一下的。（文/圖/汽車(chē)之家 許博 攝 許博 胡永彬 協(xié)助 胡永彬 趙琮迪）