[汽車之家 長期測試]  上一期奧德賽銳·混動長測，我為大家分享了該車的首保體驗感受，從獲得的清單來看，它平時的小保養(yǎng)基礎(chǔ)價格是559元，算是比較便宜的。此外，經(jīng)銷商周全而體貼的服務(wù)也給我留下了相當(dāng)不錯的印象。（點擊閱讀上一期長測）

　　簡單回顧完上一期的內(nèi)容之后，接下來進入本期長測的正題。眾所周知，凡是汽車都會有視野盲區(qū)，只是大與小的問題而已。顯然，視野越開闊，盲區(qū)就越會小，車子開起來自然是越省心和安全。對于奧德賽 銳·混動這種尺寸的MPV車型而言，總會給人一種身材龐大、盲區(qū)較大而不好“看位”的錯覺，但實際情況真的是這樣嗎？看完本文，答案自有分曉。

● 文章正式開始之前，有幾個地方需要提前說明：

　　1、測量輔助工具是一個高度為30cm的小樁桶；

　　2、本次測量的數(shù)據(jù)以我（1.79米）作為參考標(biāo)準(zhǔn)，在測量數(shù)據(jù)之前，駕駛席座椅的椅墊已經(jīng)調(diào)至最低，同時座椅已經(jīng)調(diào)整到適合我的駕駛坐姿。此外，后視鏡同樣調(diào)整到最適合我的位置；

　　3、照片已經(jīng)盡最大限度地還原真實環(huán)境，但畢竟相機與人的眼睛有著本質(zhì)的區(qū)別，因此照片仍然無法做到100%與真實情況吻合；

　　4、如果你覺得自己是老司機，開車特牛X，根本不在乎所謂的視野盲區(qū)，那你看到這里就可以關(guān)閉頁面了，本文是為那些從小車轉(zhuǎn)到奧德賽 銳·混動這類MPV的朋友而寫的，但老實說一句：“人有錯手，馬有失蹄，別以為自己是老司機就無所不能�！�

● 前方視野：

　　如果你之前曾經(jīng)接觸過這一代奧德賽的汽油版，那應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)這位個頭較大的家伙有著相當(dāng)不錯的親和力，基本不會有第一次駕駛大車那種各樣小心翼翼的別扭感，奧德賽 銳·混動在這方面的表現(xiàn)自然跟它是相同的。

　　從這幾個月的駕駛經(jīng)歷來看，它的正前方視野確實很開闊，沒有任何的不適之感，開著挺舒心的。顯然，這主要是它那寬大的前風(fēng)擋以及相對普通轎車高一點的駕駛坐姿的功勞。

　　車頭前方低矮處的視野盲區(qū)只要是汽車都會有，也是大與小的問題。從實測的數(shù)據(jù)來看，奧德賽 銳·混動這個視野盲區(qū)的大小在合理的范圍內(nèi)，只要稍微注意一下約3.05米距離內(nèi)是否有低于30cm的障礙物便可。當(dāng)然了，如果你的奧德賽 銳·混動裝備了全景影像系統(tǒng)的話，那么這個盲區(qū)可以忽略不計了。

　　它的A柱都比較粗壯，但對駕駛視野影響不大。究其原因，主要是兩根A柱采用了較大傾斜度的設(shè)計，坐在駕駛席上你便會發(fā)現(xiàn)兩根A柱只會有很小一部分在眼睛的視野范圍內(nèi)。至于前方兩側(cè)低矮處的視野盲區(qū)，主要是由車頭的設(shè)計導(dǎo)致的，其實跟A柱的關(guān)系不大。但話說回來，從實測的數(shù)據(jù)結(jié)合它的“身板”來分析，這兩個視野盲區(qū)都算是比較小的了。

● 外/內(nèi)后視鏡的視野：

　　奧德賽(參數(shù)|詢價) 銳·混動的體形較大，外后視鏡也較大，這是情理之中的事情。除了車輛高速行駛時造成的風(fēng)噪稍微大了點，這對外后視鏡沒有任何的問題，它們的視野比較寬廣，我完全不用為了更好的觀察周邊的情況而大幅度地扭動身體或頭部。此外，它們的安裝位置盡量往后靠，能夠有效地減少兩側(cè)前下方的視野盲區(qū)。

　　它的后風(fēng)擋面積同樣比較寬大，這樣設(shè)計的好處自然是不言而喻的，不僅能增加座艙的通透性，你還能通過內(nèi)后視鏡獲得出色的正后方視野。至于正后方低矮區(qū)域的視野盲區(qū)，它是我長測過的車?yán)锩妫ňo湊型車、小型SUV）表現(xiàn)得最好的一位，日常駕駛時多點留意與車尾相距約10.5米的范圍內(nèi)是否有高度低于30cm的障礙物便可，比如小貓、小狗。