[汽車之家 長期測試]　　上一期奧德賽 銳·混動長測，我為大家分享了車內(nèi)空間的點評/使用感受：雖然它的車內(nèi)空間并不是該級別MPV車型里最大的，但車內(nèi)空間的綜合表現(xiàn)絕對是比較出色的那位，而空間靈活性、空間利用率以及座椅可調(diào)節(jié)方面的表現(xiàn)更是讓人稱贊。

　　簡單回顧完上一期的內(nèi)容之后，接下來是本期的正題。從去年9月初提車至今，我與奧德賽銳·混動已經(jīng)相處了超過半年的時間。在這半年使用期里，它已經(jīng)成為了我和家人出行的“大伙伴”，而且還深受家人的喜愛。按照原定的計劃，本期將會是奧德賽銳·混動長測項目的最后一次內(nèi)容更新，而主調(diào)則是針對過去半年時間的使用情況進(jìn)行總結(jié)，希望可以為奧德賽銳·混動的車主或準(zhǔn)車主帶來更多的用車或購車幫助。

● 外觀、內(nèi)飾設(shè)計：

　　這一代奧德賽的設(shè)計回歸到了MPV的傳統(tǒng)風(fēng)格，同時車身尺寸也回歸到這個級別MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)，目的顯然是為了讓車內(nèi)空間更有保障，而銳·混動只是奧德賽的新增車型（其實可以視為中期改款），外形設(shè)計、車身尺寸自然都不會有太多的變化，但是某些細(xì)節(jié)的確有其特別之處，可以帶來一定的新鮮感。

　　不瞞你，我比較喜歡奧德賽銳·混動的外形設(shè)計，它看上去與日版奧德賽Absolute運動版十分接近，車身造型較為方正但并不顯得呆板，整體給我的感覺是時尚之中不乏運動。此外，我認(rèn)為它的外形設(shè)計在這個級別的MPV車型里是比較年輕的一位，不會像艾力紳混動那樣過于沉穩(wěn)而顯得老氣，也不會像別克GL8那樣商務(wù)氣息過重。當(dāng)然了，正所謂“青菜蘿卜各有所愛”，審美因人而異，我喜歡并不代表大家都會喜歡，大家也不妨留言說說自己的看法。

　　它的內(nèi)飾跟汽油版基本保持一致，依然以居家風(fēng)格為主調(diào)，車內(nèi)的所有設(shè)計都已經(jīng)十分熟悉。對于這套內(nèi)飾，我談不上喜歡，也不會討厭，只是覺得平淡無奇，而且稍微缺點科技感和新鮮感，畢竟這套內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)存在超過6年了。

　　 接下來為了讓大家可以更加清晰地了解到我對廣汽本田奧德賽 銳·混動的看法，我將會針對下面的幾個項目進(jìn)行總結(jié)并且給出相應(yīng)的評分，而評分標(biāo)準(zhǔn)則請參看下表：

● 車內(nèi)用料、做工：★★★☆

　　這臺奧德賽銳·混動長測車是車系的次頂配車型（不考慮福祉版），但是座艙內(nèi)部的用料與頂配銳·至尊版沒有任何的區(qū)別，這意味著它的車內(nèi)用料已經(jīng)能夠代表奧德賽銳·混動車系的最高水平。

　　它的中控臺頂端采用硬塑料材質(zhì)制作而成，但配色和表面的紋路處理得當(dāng)，不會讓人覺得塑料感太強而掉檔次；中間區(qū)域采用了大面積的軟性材料包裹表面，觸感比較柔軟，而且在縫線的點綴下看著還不乏檔次感。

　　它的車內(nèi)用料及做工均符合該級別、該價位MPV車型的要求，而我對它在這些方面的表現(xiàn)也是滿意的，而且特別喜歡座艙內(nèi)部的真皮/皮質(zhì)材料，比如座椅、前排中央扶手、門板手枕等區(qū)域的面料，看著有檔次且觸感上佳，我認(rèn)為這些都是加分項。