內(nèi)飾搶眼/動(dòng)力出色場(chǎng)地試駕名爵eHS

趙琮迪

2019年11月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●動(dòng)力是亮點(diǎn)/懸架偏舒適

　　名爵eHS的動(dòng)力總成由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱組成，其中1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m；系統(tǒng)最大功率為214kW（291Ps），峰值扭矩480N·m。電池由寧德時(shí)代提供，配備主動(dòng)液冷溫控系統(tǒng)，電池容量為16.5kWh。

　　名爵eHS漂亮的動(dòng)力數(shù)據(jù)體現(xiàn)在實(shí)際駕駛上也確實(shí)能給人以驚艷之感，其實(shí)無論是側(cè)重節(jié)油的ECO模式還是主打激情范兒的Super Sport模式，動(dòng)力響應(yīng)都很迅速，給人感覺油門踏板非常敏感，稍一施壓即有向前竄動(dòng)的表現(xiàn)，所不同的事不同駕駛模式下動(dòng)力輸出的強(qiáng)度。

　　名爵eHS官方給出的0-100km/h加速數(shù)據(jù)為6.6s，100-0km/h制動(dòng)數(shù)據(jù)為36.68m，而汽車之家的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就要等到拿到測(cè)試車后才能為各位奉上了。

　　動(dòng)力表現(xiàn)出眾，但并不意味著名爵eHS就是一臺(tái)更側(cè)重性能表現(xiàn)的SUV，事實(shí)上其懸掛調(diào)校風(fēng)格依然是更側(cè)重舒適性的。通過測(cè)試場(chǎng)的連續(xù)減速帶時(shí)，其濾振效果干凈徹底；而在短暫的繞樁體驗(yàn)中，較高的車身和相比燃油版車型更沉的車重還是帶來了預(yù)料之中的側(cè)傾幅度。

結(jié)語：

　　出色的動(dòng)力表現(xiàn)、豐富的配置以及具有高檔感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無疑是名爵eHS身上最顯著的幾大亮點(diǎn)，也是與同級(jí)車型相較之下其優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)然，光有不錯(cuò)的產(chǎn)品力尚不足以打開消費(fèi)者的“荷包”，現(xiàn)在就看11月22日名爵eHS上市之時(shí)，能否給出一個(gè)足夠動(dòng)人的售價(jià)了。另外需要提及的是，名爵官方明確表示，名爵eHS的目標(biāo)人群不僅僅鎖定在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身上，未來還將沿著EZS的足跡征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。（文/圖/攝汽車之家趙琮迪）