內(nèi)飾搶眼/動力出色 場地試駕名爵eHS
●動力是亮點/懸架偏舒適
名爵eHS的動力總成由一臺1.5T發(fā)動機+電動機+10速EDU變速箱組成，其中1.5T四缸發(fā)動機最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m；系統(tǒng)最大功率為214kW（291Ps），峰值扭矩480N·m。電池由寧德時代提供，配備主動液冷溫控系統(tǒng)，電池容量為16.5kWh。
名爵eHS漂亮的動力數(shù)據(jù)體現(xiàn)在實際駕駛上也確實能給人以驚艷之感，其實無論是側(cè)重節(jié)油的ECO模式還是主打激情范兒的Super Sport模式，動力響應(yīng)都很迅速，給人感覺油門踏板非常敏感，稍一施壓即有向前竄動的表現(xiàn)，所不同的事不同駕駛模式下動力輸出的強度。
名爵eHS官方給出的0-100km/h加速數(shù)據(jù)為6.6s，100-0km/h制動數(shù)據(jù)為36.68m，而汽車之家的實測數(shù)據(jù)就要等到拿到測試車后才能為各位奉上了。
動力表現(xiàn)出眾，但并不意味著名爵eHS就是一臺更側(cè)重性能表現(xiàn)的SUV，事實上其懸掛調(diào)校風格依然是更側(cè)重舒適性的。通過測試場的連續(xù)減速帶時，其濾振效果干凈徹底；而在短暫的繞樁體驗中，較高的車身和相比燃油版車型更沉的車重還是帶來了預(yù)料之中的側(cè)傾幅度。
結(jié)語：
出色的動力表現(xiàn)、豐富的配置以及具有高檔感的內(nèi)飾設(shè)計，無疑是名爵eHS身上最顯著的幾大亮點，也是與同級車型相較之下其優(yōu)勢所在。當然，光有不錯的產(chǎn)品力尚不足以打開消費者的“荷包”，現(xiàn)在就看11月22日名爵eHS上市之時，能否給出一個足夠動人的售價了。另外需要提及的是，名爵官方明確表示，名爵eHS的目標人群不僅僅鎖定在國內(nèi)消費者身上，未來還將沿著EZS的足跡征戰(zhàn)海外市場。（文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪）
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