[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼已經(jīng)快三個(gè)月了，長(zhǎng)期測(cè)試已經(jīng)過半，寫到這里突然有那么一絲絲的感傷。按照慣例，到了做一個(gè)期中總結(jié)的時(shí)候。跟以往不同，我這次會(huì)把我認(rèn)為最有用的功能和使用率最低的功能做一些點(diǎn)評(píng)，讓大家在選擇時(shí)配置時(shí)有一個(gè)更直觀的參考。

● 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)

　　我這幾個(gè)月用的最多就是沃爾沃這套領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，具體功能我在上一次更新介紹過，通過電子系統(tǒng)把車輛控制在車道內(nèi)，然后自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速、減速等。由于我平時(shí)上班下班走高架比較多，大多數(shù)都是封閉的道路，開啟系統(tǒng)后就能夠自動(dòng)跟著前車跑，我就輕松多了。

　　雖然我不會(huì)說類似“用了就再也回不去”這樣的豪言壯語，但領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的確幫我了很大的忙，當(dāng)開車有點(diǎn)累的時(shí)候，我都會(huì)按下方向盤左邊那個(gè)按鈕，讓電子系統(tǒng)幫我減減壓。不過經(jīng)過幾個(gè)月體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)電子系統(tǒng)會(huì)把車保持在車道中間略微偏右一點(diǎn)的位置，大概略向右一個(gè)車輪的距離，而我同事的奧迪也是這樣的設(shè)定。從使用感受來說，能夠完全居中可能對(duì)右邊車道的車壓力更小一些。

● 轉(zhuǎn)向頭燈/轉(zhuǎn)向輔助燈

　　視野對(duì)于開車很重要，所以我自己的車也絕不會(huì)貼前車窗和風(fēng)擋，除此以外，夜里開車轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道內(nèi)測(cè)的黑暗部分就是絕對(duì)的盲區(qū)， 這時(shí)候如果有一束光，能把角落里照亮的話就能躲開小貓小狗石墩子鐵桿子之類的，有時(shí)候蹲下玩耍的兒童也有可能會(huì)出現(xiàn)在這種地方，所以傷車事小，性命事大。

　　除了轉(zhuǎn)向頭燈之外，霧燈還能在彎道起到光源補(bǔ)償?shù)淖饔�，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向方向的霧燈就能點(diǎn)亮，進(jìn)一步減少了視野盲區(qū)。我覺得在預(yù)算足夠的情況下，選有這個(gè)配置的車型還是有必要的，另外對(duì)于低配車型，也建議廠家提供可選裝選項(xiàng)。

● 車內(nèi)的儲(chǔ)物空間

　　XC40在車內(nèi)設(shè)計(jì)了一些奇思妙想，例如手套箱前面的掛鉤，官方表示這里可以放女性的跨包。但經(jīng)過我?guī)讉�(gè)月的使用來說，我覺得這里其實(shí)適合掛塑料袋，上海現(xiàn)在實(shí)行垃圾分類，干濕要分離。加上每天扔垃圾限時(shí)，有時(shí)候起晚了怎么辦，當(dāng)然是掛著到公司再說了。放這里很穩(wěn)當(dāng)，也不會(huì)灑，安心開車到單位。

　　在前排座椅下方還有一個(gè)儲(chǔ)物盒，隱藏式的，適合女性車主放一雙平底鞋替換高跟鞋。對(duì)于我來說這就沒什么用了，我也沒什么私房錢要往這里藏的，重要物品，放門板里也一樣很隱蔽。

　　前風(fēng)擋里面有個(gè)透明夾子，這東西我覺得對(duì)歐洲和美國(guó)人來說有用，停車后可以把停車票夾在這里，避免警察叔叔檢查時(shí)看不到。而在上海這功能就意義不大了，城市里幾乎沒什么允許路邊停車的地方，就算有，也會(huì)有專門的收費(fèi)人員來找你收錢。

● 移動(dòng)互聯(lián)和CarPlay

　　車聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)如今比較熱的話題，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，的確讓汽車在娛樂性方面又多了一分功力。我長(zhǎng)測(cè)的這輛XC40也支持例如軟件下載、手機(jī)與車機(jī)相連發(fā)送目的地等功能。但其實(shí)吧，這幾個(gè)月使用率并不高，一個(gè)是我比較懶，手機(jī)能解決我就不想再通過什么軟件發(fā)送到車上，另外手機(jī)既然能解決所有需求，我為啥還要通過車來實(shí)現(xiàn)。

　　關(guān)于CarPlay，最新版本界面增加了，功能也有提升，所以地圖導(dǎo)航我平時(shí)用的其實(shí)還挺多，優(yōu)點(diǎn)是手機(jī)不再需要一直保持在手機(jī)界面，操作別的功能也依然能在中控液晶屏上顯示地圖。不過地圖不支持手勢(shì)縮放，這個(gè)用起來略微有些不便。

● 關(guān)于前排座椅

　　在最近都是我一個(gè)人開，副駕駛有人的情況都少，所以這里就單獨(dú)聊聊前排座椅。填充物支撐性好，初次感受有點(diǎn)硬，但開時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)覺得難受，由于我住在上海市西北郊區(qū)，所以去市區(qū)內(nèi)隨便一個(gè)地方都是1個(gè)半小時(shí)起步，也有過開4個(gè)多小時(shí)，中間就停下來加個(gè)油的情況�？偟膩碚f這座椅舒適度挺高，此外為了適應(yīng)不同體型乘客，座墊可以調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，我一般就用最常規(guī)的尺寸。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　截止到本次更新，我又跑完了1箱油，油耗水平與之前基本一致，我對(duì)這款車的油耗和續(xù)航里程都是滿意度，市區(qū)駕駛，可以開到550km，上班族一周加一次油就行，不需要沒事兒就往加油站跑。

● 編輯總結(jié)：

　　三個(gè)月快過去了，對(duì)這款車的體驗(yàn)又豐富了些，輔助駕駛是平時(shí)用的最多的功能，現(xiàn)如今工作挺累，難免疲憊，而且也不是說累了想找個(gè)地方休息就可以找到，所以輔助駕駛能在疲勞的時(shí)候減輕一些駕駛壓力，我很多時(shí)候上下班都會(huì)開著它。除此以外，簡(jiǎn)單靈活好開是我最大體會(huì)，1863mm的車身高度保證了頭部空間，也能停進(jìn)大多數(shù)立體車庫(kù)，在寸土寸金的市中心，大SUV其實(shí)是很尷尬的，這也是我曾經(jīng)為了停車位在地下車庫(kù)溜達(dá)了20分鐘的體會(huì)。（文/汽車之家 祁子鑫）