● 空間：

　　眾所周知，車內乘坐空間是國內消費者最為關注的地方，而全新奧迪Q3在軸距加長了77mm達到2680mm之后，后排縱向乘坐空間相對上一代車型進步明顯，也回歸到了該級別的主流水平。那么與之軸距相同、座艙內部設計相近的全新奧迪Q3 Sportback在乘坐空間方面的表現(xiàn)如何呢？它的后排頭部空間又是否受到外形設計的影響呢？看看下面的體驗就知道了。

　　體驗者的身高是174cm，在駕駛席座椅調節(jié)至適合的駕駛坐姿后，前排頭部大概有一拳空間；保持前排座椅的調節(jié)不變，當這位體驗者坐在后排座椅上時，腿部有超過兩拳半的空間，而頭部空間則只有三指。對比全新奧迪Q3之前的體驗后不難發(fā)現(xiàn)，兩車的前排頭部空間、后排腿部空間接近，而全新奧迪Q3 Sportback的后排頭部空間則相對局促一點，但仍在可以接受的范圍內。由此可見，它的外形設計確實給后排頭部空間帶來了一定的影響。

　　座椅的靈活性是值得一提之處，它的后排座椅可以前后移動，幅度大概是15cm，同時椅背也可以調節(jié)。如果后排有乘客，后備廂也需要較大的儲物空間，此時可以通過向前移動后排座椅來滿足一定的需求。如果后排乘客需要更好的乘坐舒適感，那可以將座椅移到最后的位置，同時將椅背調至一個適合的傾斜度。

　　后備廂在常規(guī)狀態(tài)下的官方容積是530L，與全新奧迪Q3（海外版）的容積數(shù)據(jù)相同。在放倒后排座椅的椅背后可以獲得1400L的儲物空間，相對全新奧迪Q3的1525L要小很多。至于后備廂的配置，這臺試駕車配備了電動后備廂，并且內部還設置了一個12V電源插口。另外，后排座椅的放倒形式為4/2/4，在空間靈活性方面要好過4/6比例放倒的車型。

● 硬件裝備：

　　投放到歐洲市場的全新奧迪Q3 Sportback將會有2.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機可以選擇，它們的最大功率分別為230馬力（169千瓦）和150馬力（110千瓦），其中2.0T汽油發(fā)動機車型還將會搭載quattro四驅系統(tǒng)。此外，新車未來還將提供更多動力總成，其中包括動力更強勁的柴油發(fā)動機和入門級別的汽油發(fā)動機以及48V微混系統(tǒng)。至于未來的國產版本，從早前曝光的消息來看，將會搭載1.4TFSI（150馬力）和2.0TFSI（186馬力和220馬力）三款發(fā)動機，匹配DQ381和DQ500兩款7速雙離合變速箱，同樣有搭載quattro四驅系統(tǒng)的車型可選。

　　本次試駕的全新奧迪Q3 Sportback搭載了2.0T汽油發(fā)動機，代號為DQ500的7速雙離合變速箱與之匹配，并且還搭載了quattro四驅系統(tǒng)。值得一提的是，它的奧迪駕駛模式系統(tǒng)（Audi drive select）提供了多達6種駕駛模式，分別有offroad（越野）、efficiency（經濟）、comfort（舒適）、auto（自動）、dynamic（動態(tài)）以及individual。

　　其它硬件方面，它采用了前麥弗遜、后E型多連桿的懸架結構，并且選裝了自適應減振器（隨著駕駛模式的變化，減振器的阻尼值會自動進行調整）。至于輪圈及輪胎，全新奧迪Q3 Sportback有多種款式和型號可以選擇，而試駕車則是選裝了20英寸、款式動感漂亮的雙色螺旋型輪圈，與之匹配的是尺寸為255/40 R20 101Y的普利司通搏天族S005輪胎。