◆ 加速測(cè)試
至于四臺(tái)車(chē)的加速能力,其實(shí)從體感上較難區(qū)分強(qiáng)弱,電動(dòng)車(chē)初段加速體感來(lái)的都比較直接,但實(shí)際測(cè)試成績(jī)還是有所區(qū)別的。其中EZS、GE3兩臺(tái)車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)接近,EZS以8.32秒的成績(jī)摘得第一名,而起亞KX3 EV的表現(xiàn)有些遜色,百公里加速成績(jī)?yōu)?1.54秒。
◆ 剎車(chē)測(cè)試
四款車(chē)的剎車(chē)成績(jī)均達(dá)到我們的合格水平,GE3的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.07米,是四款車(chē)型中表現(xiàn)最好的。云度π3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的剎車(chē)表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)有些不足,連續(xù)測(cè)試中出現(xiàn)了熱衰減現(xiàn)象,另外制動(dòng)力度也不是那么的均勻,這與輪胎尺寸、輪胎抓地力等多方面也有關(guān)。
◆ 噪音測(cè)試
幾款車(chē)的噪音控制方面,車(chē)輛靜止時(shí)的噪音都得益于電動(dòng)車(chē)特性,比較安靜。而日常行駛中覆蓋比較多的60km/h與80km/h時(shí)速下的噪音,前者GE3表現(xiàn)稍好一些,后者EZS更出色。而在120km/h時(shí)速的高速行駛環(huán)境下,四款車(chē)的噪音控制都一般般,相比較之下EZS的噪音數(shù)值稍低,此時(shí)的噪音基本來(lái)自于風(fēng)噪以及輪胎的胎噪。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: