● 日常行駛表現：6AT對抗DCT

　　從之前的底盤用料上看，三臺車中價格高出不少的領克01體現了一分價格一分貨的道理，而實際駕駛感受上，沃爾沃CMA平臺也是功不可沒，領克01是三臺車中整體性做得最好的。先說動力，領克01的這臺2.0T發(fā)動機來自沃爾沃，參數上并不亮眼，兩驅車型搭配的6AT變速箱讓人十分放心，行駛品質也有保證。

　　油門的調校很像沃爾沃的風格，比較線性，日常行駛時變速箱的存在感很低，動力儲備則很足，加速超車時相當輕松。但整車的隔音還有提升的空間，即便已經下本使用了雙層玻璃，傳入車內的噪音卻一點也不小，這使得車輛在行駛時的高級感打了一定的折扣。

　　名爵HS同樣搭載了一臺2.0T發(fā)動機，賬面參數非常漂亮，還可以加注92號汽油，之前也已經搭載在多臺上汽旗下的車型上。2.0T+6速濕式DCT是一套很高效的動力組合，平順性上已經優(yōu)化的很不錯了，雖然和6AT相比肯定還有差距，但換擋速度則遠超后者。油門的調校非常靈敏，總是能給你蠢蠢欲動的感覺，油門一點就走，剛接觸時會覺得有些躥，習慣之后會發(fā)現在城市中游走十分輕松。巡航中再加速能力名爵HS也明顯要比另兩臺車來的強，開起來相當爽快。隔音更是名爵HS的一大優(yōu)勢，日常行駛時車內十分安靜，很有高級感。并且無論是從主管感受還是從實測數據上看，名爵HS都是三車中最安靜的。

　　相比前兩臺車，智跑的動力系統(tǒng)就顯得保守不少，2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT的組合不像是這個時代的產物，但勝就勝在絕對可靠和更低的用車成本。三臺車中，智跑的動力系統(tǒng)是最成熟最流暢的，而且同樣可以加注92號汽油，對后期維保時的機油同樣不會有什么挑剔。和大多數日韓系車一樣，智跑的油門也調的很靈敏，應付絕大多數城市道路游刃有余。但由于自吸發(fā)動機的特性，會缺少一點兒后勁，超車或激烈駕駛時需要保持較高的轉速，這時傳入車內的發(fā)動機噪音就顯得慘了點。此外，智跑的隔音和另兩車相比也要遜色一些。

● 加速測試

　　三臺車中名爵HS和領克01都采用了2.0T發(fā)動機，而起亞智跑還是2.0L自然吸氣發(fā)動機，在加速測試上后者肯定是沒什么優(yōu)勢的，有渦輪增壓的車型起步時就很猛，名爵HS和領克01的前輪都會突破抓地力，有小幅度的空轉，而且它們在中后段加速中都比較有勁兒。起亞智跑加速相對平和一些，但因為油門比較輕快，起步不會覺得太肉。

　　中途加速測試中名爵HS和領克01差距很小，起亞智跑的水平也是我們能接受的2.0L表現，名爵HS相比領克01的優(yōu)勢在于更快的降擋速度，取向略有不同，平順性上起亞智跑表現更佳。而受制于測試當天氣溫較高，所以三車的成績都比早期拿到的測試車要略慢一些。

● 油耗表現

　　在油耗測試中搭載2.0L發(fā)動機的智跑表現最好，整個測試開啟了空調，通過了環(huán)路和城市擁堵道路等路況，平均時速較低為28km/h左右，它的油耗表現為8.4L/100km，領克01位居其次，名爵HS排第三，但是領克01使用的是95#汽油，而名爵HS和智跑使用92#汽油就行，所以在成本上領克01和名爵HS基本是持平的。