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家庭,在車里 測廣汽本田奧德賽混動版

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車型圖片
基本參數(shù)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
廠商指導(dǎo)價32.18萬32.38萬29.48萬
廠商廣汽本田廣汽本田廣汽本田
級別中型MPV中型MPV中型MPV
能源類型油電混合油電混合油電混合
環(huán)保標準國VI國VI國VI
上市時間2019.042019.042019.04
最大功率(kW)158158158
發(fā)動機最大扭矩(N·m)175175175
電動機總扭矩(N·m)315315315
發(fā)動機2.0L 146馬力 L42.0L 146馬力 L42.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)184184184
變速箱E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)4847*1820*17124847*1820*17124847*1820*1712
車身結(jié)構(gòu)5門7座MPV5門7座MPV5門7座MPV
最高車速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
實測0-100km/h加速(s)9.79--
實測100-0km/h制動(m)43.3--
NEDC綜合油耗(L/100km)5.85.85.8
實測油耗(L/100km)5.8--
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
長度(mm)484748474847
寬度(mm)182018201820
高度(mm)171217121712
軸距(mm)290029002900
前輪距(mm)155915591559
后輪距(mm)156015601560
車身結(jié)構(gòu)MPVMPVMPV
車門數(shù)(個)555
座位數(shù)(個)777
油箱容積(L)505050
后備廂容積(L)---
整備質(zhì)量(kg)195619561921
發(fā)動機奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
發(fā)動機型號LFB11LFB11LFB11
排量(mL)199319931993
排量(L)2.02.02.0
進氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發(fā)動機布局橫置橫置橫置
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個)444
每缸氣門數(shù)(個)444
壓縮比13.513.513.5
配氣機構(gòu)DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)146146146
最大功率(kW)107107107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)620062006200
最大扭矩(N·m)175175175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)350035003500
最大凈功率(kW)107107107
發(fā)動機特有技術(shù)i-VTECi-VTECi-VTEC
燃料形式油電混合油電混合油電混合
燃油標號92號92號92號
供油方式多點電噴多點電噴多點電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標準國VI國VI國VI
電動機奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
電機類型---
電動機總功率(kW)135135135
電動機總扭矩(N·m)315315315
前電動機最大功率(kW)135135135
前電動機最大扭矩(N·m)315315315
系統(tǒng)綜合功率(kW)158158158
驅(qū)動電機數(shù)單電機單電機單電機
電機布局前置前置前置
電池類型鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池
電池能量(kWh)---
百公里耗電量(kWh/100km)---
電池組質(zhì)保十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里
快充時間(小時)---
慢充時間(小時)---
快充電量(%)---
變速箱奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
擋位個數(shù)無級變速無級變速無級變速
變速箱類型電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架扭力梁式非獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格215/60 R17215/60 R17215/60 R17
后輪胎規(guī)格215/60 R17215/60 R17215/60 R17
備胎規(guī)格

被動安全奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊---
后排安全帶式氣囊---
后排座椅防下滑氣囊---
后排中央安全氣囊---
被動行人保護---
缺氣保用輪胎---
主動安全奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示---
內(nèi)置行車記錄儀---
道路救援呼叫-
駕駛操控奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
發(fā)動機啟停技術(shù)---
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應(yīng)懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
四驅(qū)/越野奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
中央差速器鎖止功能---
涉水感應(yīng)系統(tǒng)---
駕駛硬件奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)---
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)-
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助---
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標識識別
夜視系統(tǒng)---
自動泊車入位-
外觀/防盜奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
電動擾流板---
電動后備廂---
感應(yīng)后備廂---
電動后備廂位置記憶---
尾門玻璃獨立開啟---
車頂行李架---
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進氣格柵---
電池預(yù)加熱---
車外燈光奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
LED日間行車燈-
自適應(yīng)遠近光---
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈---
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置---
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾---
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統(tǒng)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
中控液晶屏分屏顯示---
藍牙/車載電話
手勢控制---
面部識別---
車載電視---
后排控制多媒體---
智能化配置奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
車聯(lián)網(wǎng)-
OTA升級---
主動降噪---
方向盤/內(nèi)后視鏡奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
多功能方向盤
方向盤換擋---
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數(shù)字顯示---
電動可調(diào)踏板---
車內(nèi)充電奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口---
座椅配置奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
運動風(fēng)格座椅---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
觸摸式閱讀燈---
空調(diào)/冰箱奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器---
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器---
車內(nèi)香氛裝置---
車載冰箱---

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  • 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.79 43.30 5.80
    測試文章:家庭,在車里 測廣汽本田奧德賽混動版
    評測編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動版的優(yōu)缺點鮮明,優(yōu)點是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低,缺點是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點,那它絕對是最適合家用的MPV之一。

    評測編輯-鄭雷:

    國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車,它的空間實用性和舒適性都給我很強的好感度。相比之下,混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性上有一定提升,對于家用來說是件好事。

    評測編輯-王澤石:

    混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板,動力響應(yīng)速度也進一步得到提升,低速時行駛也很安靜,更重要的是油耗相比之前低太多了,可以說是吃的少跑得快。有一點可以肯定,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔子,燃油版車型則會慢慢退居二線。

  • 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.55 39.42 8.50
    測試文章:空間進化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
    評測編輯-胡正暘:

    新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑,全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗。電動側(cè)滑門、2+2+3座椅布局,還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間,這些都是一目了然的進步,能迅速俘獲人心。行駛品質(zhì)方面我認為有進步空間,那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。

    評測編輯-張可:

    相比國內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認知,加高車身并采用側(cè)滑門,這兩點為乘客的進出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,尤其座椅本身,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù),2.4L發(fā)動機和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟性更適合家用MPV的消費者。

    評測編輯-張郁達:

    全新奧德賽全系標配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV,那么全新一代奧德賽確實值得考慮。

  • 奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.76 41.89 --
    測試文章:平淡卻不失樂趣 測試2009款本田奧德賽
    評測編輯-韓路:

    轎車化的MPV,市場反饋是良好的,產(chǎn)品特性也是不錯,除了價格之外,其他一切都OK。

    評測編輯-梁。

    從實用性、做工還有駕駛的感覺來看,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯,而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實很難得,而且在并不算發(fā)達的國內(nèi)MPV市場,奧德賽還沒有太多的競爭對手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實用的,日系車的人性化設(shè)計充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上;電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,我認為它是做的最好的。

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奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

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