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廣汽本田-奧德賽
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家庭，在車?yán)?測廣汽本田奧德賽混動版

馬亦驍
2019年05月31日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
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車型圖片
基本參數(shù)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)32.18萬32.38萬29.48萬
廠商廣汽本田廣汽本田廣汽本田
級別中型MPV中型MPV中型MPV
能源類型油電混合油電混合油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI國VI
上市時(shí)間2019.042019.042019.04
最大功率(kW)158158158
發(fā)動機(jī)最大扭矩(N·m)175175175
電動機(jī)總扭矩(N·m)315315315
發(fā)動機(jī)2.0L 146馬力 L42.0L 146馬力 L42.0L 146馬力 L4
電動機(jī)(Ps)184184184
變速箱E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)4847*1820*17124847*1820*17124847*1820*1712
車身結(jié)構(gòu)5門7座MPV5門7座MPV5門7座MPV
最高車速(km/h)---
官方0-100km/h加速(s)---
實(shí)測0-100km/h加速(s)9.79--
實(shí)測100-0km/h制動(m)43.3--
NEDC綜合油耗(L/100km)5.85.85.8
實(shí)測油耗(L/100km)5.8--
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
長度(mm)484748474847
寬度(mm)182018201820
高度(mm)171217121712
軸距(mm)290029002900
前輪距(mm)155915591559
后輪距(mm)156015601560
車身結(jié)構(gòu)MPVMPVMPV
車門數(shù)(個(gè))555
座位數(shù)(個(gè))777
油箱容積(L)505050
后備廂容積(L)---
整備質(zhì)量(kg)195619561921
發(fā)動機(jī)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
發(fā)動機(jī)型號LFB11LFB11LFB11
排量(mL)199319931993
排量(L)2.02.02.0
進(jìn)氣形式自然吸氣自然吸氣自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局橫置橫置橫置
氣缸排列形式LLL
氣缸數(shù)(個(gè))444
每缸氣門數(shù)(個(gè))444
壓縮比13.513.513.5
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHCDOHC
最大馬力(Ps)146146146
最大功率(kW)107107107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)620062006200
最大扭矩(N·m)175175175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)350035003500
最大凈功率(kW)107107107
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)i-VTECi-VTECi-VTEC
燃料形式油電混合油電混合油電混合
燃油標(biāo)號92號92號92號
供油方式多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國VI國VI國VI
電動機(jī)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
電機(jī)類型---
電動機(jī)總功率(kW)135135135
電動機(jī)總扭矩(N·m)315315315
前電動機(jī)最大功率(kW)135135135
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)315315315
系統(tǒng)綜合功率(kW)158158158
驅(qū)動電機(jī)數(shù)單電機(jī)單電機(jī)單電機(jī)
電機(jī)布局前置前置前置
電池類型鋰離子電池鋰離子電池鋰離子電池
電池能量(kWh)---
百公里耗電量(kWh/100km)---
電池組質(zhì)保十年或20萬公里十年或20萬公里十年或20萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))---
慢充時(shí)間(小時(shí))---
快充電量(%)---
變速箱奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
擋位個(gè)數(shù)無級變速無級變速無級變速
變速箱類型電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架扭力梁式非獨(dú)立懸架扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式承載式
車輪制動奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前制動器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式盤式盤式
駐車制動類型電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格215/60 R17215/60 R17215/60 R17
后輪胎規(guī)格215/60 R17215/60 R17215/60 R17
備胎規(guī)格無無無

被動安全奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊---
后排安全帶式氣囊---
后排座椅防下滑氣囊---
后排中央安全氣囊---
被動行人保護(hù)---
缺氣保用輪胎---
主動安全奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
ABS防抱死●●●
制動力分配(EBD/CBC等)●●●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●●●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●
ISOFIX兒童座椅接口●●●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)●●●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)●●●
疲勞駕駛提示---
內(nèi)置行車記錄儀---
道路救援呼叫●●-
駕駛操控奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)---
自動駐車●●●
上坡輔助●●●
陡坡緩降---
空氣懸架---
電磁感應(yīng)懸架---
可變轉(zhuǎn)向比---
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)---
四驅(qū)/越野奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
中央差速器鎖止功能---
涉水感應(yīng)系統(tǒng)---
駕駛硬件奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
駕駛功能奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)---
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●●-
導(dǎo)航路況信息顯示●●-
并線輔助---
車道保持輔助系統(tǒng)●●●
道路交通標(biāo)識識別●●●
夜視系統(tǒng)---
自動泊車入位●●-
外觀/防盜奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
電動擾流板---
電動后備廂---
感應(yīng)后備廂---
電動后備廂位置記憶---
尾門玻璃獨(dú)立開啟---
車頂行李架---
發(fā)動機(jī)電子防盜●●●
車內(nèi)中控鎖●●●
無鑰匙啟動系統(tǒng)●●●
主動閉合式進(jìn)氣格柵---
電池預(yù)加熱---
車外燈光奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
LED日間行車燈●●-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光---
自動頭燈●●●
轉(zhuǎn)向輔助燈●●-
轉(zhuǎn)向頭燈---
前大燈雨霧模式---
大燈高度可調(diào)●●●
大燈清洗裝置---
大燈延時(shí)關(guān)閉●●●
天窗/玻璃奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能●●●
后風(fēng)擋遮陽簾---
后排側(cè)隱私玻璃●●●
后雨刷●●●
可加熱噴水嘴---
屏幕/系統(tǒng)奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
中控液晶屏分屏顯示---
藍(lán)牙/車載電話●●●
手勢控制---
面部識別---
車載電視---
后排控制多媒體---
智能化配置奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
車聯(lián)網(wǎng)●●-
OTA升級---
主動降噪---
方向盤/內(nèi)后視鏡奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
多功能方向盤●●●
方向盤換擋---
方向盤加熱---
方向盤記憶---
全液晶儀表盤---
HUD抬頭數(shù)字顯示---
電動可調(diào)踏板---
車內(nèi)充電奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
220V/230V電源---
行李廂12V電源接口---
座椅配置奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
運(yùn)動風(fēng)格座椅---
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕---
第二排座椅電動調(diào)節(jié)●●-
后排小桌板●●-
第二排獨(dú)立座椅●●●
后排座椅電動放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●●
音響/車內(nèi)燈光奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
觸摸式閱讀燈---
空調(diào)/冰箱奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版奧德賽 2019款 2.0L 銳·尊享版
后排獨(dú)立空調(diào)●●●
后座出風(fēng)口●●●
溫度分區(qū)控制●●●
車載空氣凈化器---
車內(nèi)PM2.5過濾裝置●●●
負(fù)離子發(fā)生器---
車內(nèi)香氛裝置---
車載冰箱---

文章標(biāo)簽： MPV試駕評測 單車性能測試
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    • 奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      9.79秒 43.30米 5.80升
      測試文章：家庭，在車?yán)?測廣汽本田奧德賽混動版
      評測編輯-馬亦驍：

      奧德賽混動版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明，優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活、動力足夠低扭足、平順性上佳、油耗低，缺點(diǎn)是剎車成績一般、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大，車輛的噪音控制不太好。如果能接受它的缺點(diǎn)，那它絕對是最適合家用的MPV之一。
      評測編輯-鄭雷：

      國內(nèi)家用MPV市場的選擇并不算豐富，綜合考慮，本田奧德賽絕對是其中的佼佼者，我個(gè)人也非常喜歡這款車，它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度。相比之下，混動版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升，對于家用來說是件好事。
      評測編輯-王澤石：

      混動版奧德賽解決了汽油版車型之前動力的短板，動力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升，低速時(shí)行駛也很安靜，更重要的是油耗相比之前低太多了，可以說是吃的少跑得快。有一點(diǎn)可以肯定，在它出現(xiàn)之后，必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子，燃油版車型則會慢慢退居二線。
    • 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      10.55秒 39.42米 8.50升
      測試文章：空間進(jìn)化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
      評測編輯-胡正暘：

      新一代奧德賽徹底擺脫“跨界”嫌疑，全身心投入MPV圈的戰(zhàn)斗。電動側(cè)滑門、2+2+3座椅布局，還有比上一代大幅上漲的車內(nèi)空間，這些都是一目了然的進(jìn)步，能迅速俘獲人心。行駛品質(zhì)方面我認(rèn)為有進(jìn)步空間，那種厚重感和靜謐性還比不上GL8。
      評測編輯-張可：

      相比國內(nèi)的上一代車型，全新奧德賽回歸我們對于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知，加高車身并采用側(cè)滑門，這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性，尤其座椅本身，不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式，與競品GL8相比它看起來并不那么商務(wù)，2.4L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者。
      評測編輯-張郁達(dá)：

      全新奧德賽全系標(biāo)配電動側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局，這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正，日常使用中也更加方便。如果你需要一臺商用以及家用都合適的MPV，那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮。
    • 奧德賽 2009款 2.4L 領(lǐng)秀版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      11.76秒 41.89米 --升
      測試文章：平淡卻不失樂趣 測試2009款本田奧德賽
      評測編輯-韓路：

      轎車化的MPV，市場反饋是良好的，產(chǎn)品特性也是不錯(cuò)，除了價(jià)格之外，其他一切都OK。
      評測編輯-梁�。�

      從實(shí)用性、做工還有駕駛的感覺來看，奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得，而且在并不算發(fā)達(dá)的國內(nèi)MPV市場，奧德賽還沒有太多的競爭對手。
      評測編輯-孟慶嘉：

      奧德賽真是挺實(shí)用的，日系車的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲物空間上；電動調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級MPV中比較少見的，在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上，我認(rèn)為它是做的最好的。
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