[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  去年8月份我參加蔚來ES8道路試駕的時(shí)候，在和廠方朋友的交流環(huán)節(jié)就有媒體同行提出了這樣的疑問：ES8個(gè)頭大、動(dòng)力強(qiáng)，但是續(xù)航是目前的短板，為什么不推出一款尺寸、動(dòng)力相對(duì)適中，而續(xù)航更長一些的車型呢？當(dāng)時(shí)廠方朋友詼諧地答道：這說的不就是我們的ES6嘛。不到一年的時(shí)間，我再次參加了蔚來的試駕活動(dòng)，ES6真真地就擺在我的面前了。

● 外觀是小號(hào)的ES8

　　蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))分為兩種動(dòng)力版本，即便是我們?cè)囻{的最強(qiáng)動(dòng)力版，它的電機(jī)總功率也比蔚來ES8要低80千瓦。而從續(xù)航能力方面考慮，最低續(xù)航能力的蔚來ES6在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程是420km，選裝了84kWh電池后續(xù)航最大能達(dá)到510km，比ES8的表現(xiàn)要好很多(ES8的NEDC續(xù)航里程為355km/70kWh、425km/84kWh)，舍“勁”求“遠(yuǎn)”的意味不言自明。蔚來ES6畢竟是個(gè)新朋友，可能有的朋友比較陌生，所以文章的前半部分我們來簡單回顧一下它的外觀內(nèi)飾，之前我的同事做過這臺(tái)車詳細(xì)的體驗(yàn)內(nèi)容，這里是>>傳送門<<。

　　作為蔚來品牌的第二款量產(chǎn)車，ES6的前臉設(shè)計(jì)和ES8、甚至電動(dòng)超跑EP9都有很高的相似度，一看就是一家子。但是ES6看起來是那種“萌萌”的表情，我仔細(xì)觀察了一下，它的中網(wǎng)格柵比ES8小很多，并且取消了霧銀色的“X”形裝飾，營造出了不同的視覺效果。前部裝備方面，前雷達(dá)、前置攝像頭和ACC探頭都配備了，目前ACC功能已經(jīng)開放使用，未來還將通過OTA方式開啟車道保持功能，不過即便如此，蔚來的動(dòng)作也確實(shí)有些慢了。

　　ES6使用了常規(guī)的五座布局，和ES8的六座和七座布局相互補(bǔ)，這樣大家需求的覆蓋面就非常廣泛了。少了第三排座椅，所以ES6的車長和軸距都比ES8小一些，車型定位也相應(yīng)地調(diào)整為中型SUV(ES8為中大型SUV)。從側(cè)面輪廓和比例來看，ES6很協(xié)調(diào)，車頂后部的下溜趨勢(shì)更加明顯，比ES8看起來多了一些動(dòng)感。

　　我們常見的流水轉(zhuǎn)向燈大多都是直線，而ES6的車尾轉(zhuǎn)向燈是沿著示寬燈的曲線來動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的，看起來挺特別，來個(gè)Gif大家感受下。

　　車尾造型的家族特征仍然很濃重，并且和ES8的區(qū)別沒有車頭明顯，看起來是一臺(tái)富有科技感的電動(dòng)車該有的樣子。如果你真的想從車尾一眼就區(qū)分出來這是ES6還是ES8的話，就看后包圍上是不是有黑色的“獠牙”吧，有的話，ES6沒跑兒了。