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舍“勁”求遠(yuǎn) 試駕蔚來ES6 首發(fā)紀(jì)念版

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● 內(nèi)飾細(xì)節(jié)有調(diào)整

  蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾和ES8如出一轍,這似乎是很多人意料之中的事兒,一來可以節(jié)省成本,二來能形成較強(qiáng)的品牌辨識度,其實(shí)和外觀設(shè)計(jì)的道理是相通的。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版

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  在內(nèi)飾總體和ES8保持一致的基礎(chǔ)上,ES6最明顯的變化是方向盤造型不一樣了,三輻式的造型更加傳統(tǒng)一些,不過上邊包裹的皮質(zhì)觸感以及方向盤的整體握感仍舊很棒,至于駕駛員眼前的這塊兒全液晶儀表,不論是尺寸還是內(nèi)部的顯示內(nèi)容,都和ES8沒有差別,我覺得時(shí)速和續(xù)航/電量等信息可以多給一些顯示區(qū)域,不過別失望,將于六月份交付的最終量產(chǎn)版ES6會預(yù)置全新的儀表和中控屏的UI界面。

  目前ACC自適應(yīng)巡航功能和動能回收還沒有適配,也就是說開啟ACC的時(shí)候是不會進(jìn)行動能回收的,而在最終交付的車型上二者就能協(xié)同工作了。

蔚來 蔚來ES6 2019款 430KM 首發(fā)紀(jì)念版

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  中控屏尺寸升級了,同時(shí)帶來的好處還有邊框變窄,沒有那么明顯的大黑邊之后科技感有了一定的提升。整個(gè)系統(tǒng)的操作流暢程度沒什么問題,我們熟悉的那個(gè)NOMI也在,你有什么問題直接用嘴問就行,沒事兒還能跟它逗個(gè)貧,而且除了聲音之外它還會用表情來回應(yīng)你,這是個(gè)有“溫度”的配置,只不過中低配的車型這個(gè)“小腦袋”是要花錢選裝的。

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  中控地臺上保留了部分實(shí)體按鍵,我認(rèn)為這是十分必要的。電子擋桿造型和ES8無異,很有品牌特點(diǎn)。中控地臺下方仍然能看到那個(gè)可以放下各種女士包包的儲物格,它是全車儲物空間的最大亮點(diǎn)。

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  在ES8剛和我們見面的時(shí)候,標(biāo)新立異的“女王副駕”給我們留下的深刻印象,但是它的存在犧牲了傳統(tǒng)的手套箱,而ES8的車主們也沒有選擇空間,因?yàn)樗荅S8的標(biāo)配。不過這種情況在ES6上就基本不存在了,除了我們的試駕的首發(fā)紀(jì)念版外,較低配置車型的“女王副駕”是需要選裝的,給了車主們自主選擇的機(jī)會,這很贊。

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蔚來ES6

指導(dǎo)價(jià):33.80-39.60萬
級別:中型SUV
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