[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  在上一期結(jié)尾，我曾預(yù)告本期將會(huì)開(kāi)著榮威Ei5(參數(shù)|詢價(jià))出趟遠(yuǎn)門(mén)，現(xiàn)在我來(lái)兌現(xiàn)承諾。本次旅行的目的地是天津，距離北京不遠(yuǎn)，但考慮到榮威Ei5的續(xù)航能力，這個(gè)距離還是蠻具有挑戰(zhàn)性的，尤其是在全程零度以下的冬天。廢話不多說(shuō)，充滿電，收拾好行囊，拉上媳婦、岳父、岳母還得抱著娃，準(zhǔn)備出發(fā)吧！

　　我們定于下午1點(diǎn)左右出發(fā)，所以上午我提前將車開(kāi)到家附近的快充樁充電。充電前，車子的電量?jī)H剩余18%，正好可以測(cè)一測(cè)它的快充表現(xiàn)。

　　 不過(guò)當(dāng)電量達(dá)到40%以后，充電功率就開(kāi)始走下坡路了，直到停留在23kW功率的時(shí)候，才開(kāi)始保持穩(wěn)定。最終測(cè)得從18%充電到80%，用時(shí)50分鐘；充電到100%，用時(shí)83分鐘，也就是說(shuō)從80%充到100%電量用了半個(gè)多小時(shí)。好在充電的時(shí)候我回家吃飯了，不然呆在車?yán)镞@么久，真挺無(wú)聊的。

　　根據(jù)這么長(zhǎng)時(shí)間我對(duì)榮威Ei5的了解，在我們?nèi)�程開(kāi)空調(diào)20度、滿載、外界氣溫均處于零度以下，不刻意為了省電而降低速度的條件下，把它開(kāi)到最終目的地比較懸。穩(wěn)妥起見(jiàn)，我計(jì)劃先在距離天津最近的徐官屯服務(wù)區(qū)充一次電。

　　行程開(kāi)始，我們從通州出發(fā)，行駛6公里左右的城市低速路段，就可以走到限速100km/h的東六環(huán)，隨后從徐莊橋直接上京津高速。

　　吃完飯后，我們立即出發(fā)趕往酒店。最終到達(dá)酒店的時(shí)候，車輛還剩下17%電量，全程共行駛了171km。令我們十分開(kāi)心的是，在媳婦行程規(guī)劃的時(shí)候，并沒(méi)有考慮酒店會(huì)有充電樁，但這個(gè)酒店里面還是配備了特來(lái)電直流快充樁，這樣我們就不用去酒店附近找樁充電了。

　　我能找到的一個(gè)合理解釋是，由于榮威Ei5配備的是風(fēng)冷電池，所以無(wú)法通過(guò)溫控系統(tǒng)給電池預(yù)熱，在零下四五度的寒冷環(huán)境下，電池充電速率會(huì)比較慢。

　　至此，第一天的行程全部結(jié)束。總的來(lái)看，雖說(shuō)出行第一天在充電的時(shí)候出了點(diǎn)小意外，但整體行程并沒(méi)有因?yàn)轳{駛的是電動(dòng)車，而有過(guò)多的麻煩，比我預(yù)想的要順利。