本來本期是想講首保和維修體驗的，但到了4S店后，看到新款榮威Ei5(參數(shù)|詢價)，就犯了職業(yè)病，一定要將新老兩款做個對比。現(xiàn)在，讓我們接著分享首保和維修的體驗吧。

　　這處剮蹭是因為有天晚上在紅綠燈路口左拐，由于沒有觀察到對面身處暗處且沒有開行車燈的外賣小哥，導(dǎo)致剎車剎晚了。最后雖然車停了下來，但外賣小哥沒來得及剎車，撞在了Ei5右前側(cè)的保險杠上。外賣小哥撞完以后直接騎車跑了，但我由于沒有拐彎讓直行，所以我是要負(fù)全責(zé)的。好在那位小哥是電動自行車的正面撞在了車身上，他的身體并沒有直接參與碰撞，所以應(yīng)該沒有大礙。

　　當(dāng)服務(wù)人員看了損傷后，最終給出的維修報價為2400元。接下來，就是報保險，理論上車輛出險后應(yīng)該馬上與保險公司聯(lián)系，然后再定損維修。不過，4S店的服務(wù)人員告訴我一些不太嚴(yán)重的剮蹭事后報，他們也能幫著處理。隨后，服務(wù)人員便幫我報了出險，然后讓我到旁邊的保險部門打印保單。選擇與4S店有合作關(guān)系的保險公司就是有這點好處，可以直賠，不會因為定損價格而較真。

　　由于這輛車在公司名下，所以需要提供公司法人，營業(yè)執(zhí)照等文件，并同時在出險的文件上蓋公章，并提交給保險部門，保險公司才能走賠付手續(xù)。而這些材料在我來之前并不知道要提交。所以當(dāng)天我只能把車放在那里，并在提交了這些文件之后才能開始維修。

　　總之，對這次修補(bǔ)工作比較滿意。至于保養(yǎng)嘛，工作人員告訴我已經(jīng)做完了，只是對車輛的各個部件進(jìn)行了檢查，且并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。保養(yǎng)的費用為480元，不過由于我是首保，所以是免費的，以后再做保養(yǎng)的話就要花錢了。

　　從整個維修周期來看，更換頻率最高的就是空調(diào)濾芯了，官方建議是每2萬公里或者一年更換一次。至于其它的制動液，減速器油等，工作人員告訴我這個很有可能這個車的整個生命周期都不用換，具體需要根據(jù)保養(yǎng)時候的檢測情況定奪�？傮w而言，在保養(yǎng)成本方面，電動車的確要比燃油車型低很多。 

微體驗：

　　大約從兩個月前開始，這輛車的充電樁揚聲器就開始間歇性失靈，正常工作的時候，它可以告訴我充電的狀態(tài)，但最近開始它完全不工作了。另外充電槍插上以后，也會頻繁出現(xiàn)授權(quán)充電后，依然充不進(jìn)去電的情況。

　　而導(dǎo)致這個問題的原因，維修人員告訴我很有可能是因為以前充電槍處于鎖止在車身上的狀態(tài)時，有人用力拔充電槍，而導(dǎo)致卡鎖變形。

　　所以在這里提醒大家，當(dāng)車輛處于鎖定狀態(tài)時，一定不要用力去拔充電槍，當(dāng)車輛解鎖后，才可以將充電槍與車身分離。好啦，那么本期長測就到這里，下期將是長測的完結(jié)篇，如果您有什么對于這款車還有什么內(nèi)容希望我來分享，請在本文下方留言，我將在下期為大家呈現(xiàn)。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）