| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.0 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.6 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 2.3 |
| 剎車距離 | 4.5 | 1.8 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.8 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.3 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.3 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.1 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.8 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.3 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.3 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.8 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 25.5 |
或許是個更好的選擇 測試航海家2.0T
●剎車/噪音
航海家(參數(shù)|詢價)低速時的轉(zhuǎn)向手感偏輕，速度起來之后方向盤會逐漸變沉。當(dāng)你握上航海家的方向盤之后，唯一想做的就是慢慢開，舒舒服服的開。運動？激進？狂飆？不存在的。
航海家懸架整體的調(diào)校比較偏向于中性，其實更像歐系的風(fēng)格，坐進去完全沒有美式的那種忽忽悠悠的坐船感。在高速并線的時候，它的懸架回彈非常迅速，側(cè)傾控制得也不錯。航海家的油門和剎車踏板很跟腳，踩下去非常線性，算是踩多少有多少的類型，即便你是第一次駕馭它，也完全不需要去過多的摸索。
2.0T航海家的剎車成績表現(xiàn)平平，在連續(xù)10次剎車的測試當(dāng)中，剎車踏板的腳感并沒有隨著溫度的上升而感到有明顯變化，成績也非常的穩(wěn)定。
2.0T車型的問題與2.7T相似，那就是開起來之后有比較明顯風(fēng)噪，以及從B柱傳來的口哨聲。其實聲音并不大，但是長時間駕駛?cè)菀鬃屓擞X得有些煩躁，并且會拉低一定的檔次感，在B柱周圍的密封問題航海家有待提升。
●AH-100操控與行駛部分評分
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SUV試駕評測
AH-100評價體系
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