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呆萌新寵能堪大用否？測(cè)歐拉R1靈趣版

姜田雙

2019年01月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　歐拉R1(參數(shù)|詢價(jià))的操控感也偏向輕松、舒適方向調(diào)校，令人驚喜的是懸架的調(diào)校有一定的韌性，彎道時(shí)能支撐住車身，同時(shí)還能過濾掉一些振動(dòng)，回彈比較及時(shí)，在同級(jí)別的微型車當(dāng)中，算是表現(xiàn)較好的。

●剎車測(cè)試：

　　歐拉R1的剎車表現(xiàn)也不好，全程的制動(dòng)力不強(qiáng)，15英寸的朝陽輪胎抓地力也有些不足。各方面綜合導(dǎo)致45.07米的剎車距離，屬于下游水平。

　　體感上來說，歐拉R1低速時(shí)電流聲比較明顯，速度到達(dá)60km/h以上，風(fēng)噪的聲音蓋過了電流的聲音，成為了主要的噪音源，但由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，整體噪音水平也好過推薦值。

操控與行駛EV AH-100得分：

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	3.7
準(zhǔn)確性	2.0	1.3
靈活性	1.5	1.3
力度/反饋	1.5	1.1
剎車	5.0	0.2
剎車距離	4.5	0.0
剎車踏板感覺	0.5	0.2
傳動(dòng)	3.0	2.7
牽引力	2.5	2.2
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.5
行駛穩(wěn)定性	6.0	4.8
轉(zhuǎn)向特征	1.5	1.4
可控性	3.0	2.3
負(fù)載變化	1.5	1.1
電子輔助	5.0	2.7
穩(wěn)定作用	4.5	2.7
可選擇性	0.5	0.0
行駛舒適性	9.0	7.5
減震效果	6.0	5.0
車內(nèi)噪音	1.5	1.5
噪音感受	1.5	1.0
總分	33.0	21.6