駕駛感受篇：

　　唐DM長測車在一年的時間里陪我們駛過了1.6萬公里的路途，從剛開始它給我動力蠻橫到不講道理的感覺，到與它熟悉之后享受輕松、好開整體氛圍，這些都給我留下了很好的印象�？偟膩碚f這是一臺各方面都能滿足你的預(yù)期的車型，這可不是空洞的套用。要知道對我們長測的這臺唐DM來講，這是我們在經(jīng)過了城市、山路、高原甚至越野路況的考驗之后才給它作出的評價。

　　在常規(guī)的文章中，我們提到行駛品質(zhì)肯定會先說說這臺車的動力，但對于唐DM來說這卻是最不需要擔(dān)心的問題，畢竟對這個0-100km/h加速只要4.5秒的大家伙來說，它的動力絕對能滿足大多數(shù)人挑剔的眼光。在城市行駛時車輛穩(wěn)定性、整體NVH控制都給人留下了很有品質(zhì)的印象。尤其是到了多彎的山路，它總能在駕駛者預(yù)計的極限外為我們帶來更多的駕駛快感。但還不是它讓人大呼過癮的全部理由，直到今年8月的一天，我把唐DM開上了海拔接近5000米的高原……

　　按照配置不同，唐DM的電池組能為它提供80km或100km的純電力驅(qū)動續(xù)航里程，如果開啟混動模式讓發(fā)動機也介入工作的話，電池電力還能更持久一些。到了高原，傳統(tǒng)燃油動力的車輛在低氧環(huán)境里上會面對和人類一樣的“呼吸困難”，直接的后果就是動力下降、加速超車顯得非常困難。但電動機就不會有這么明顯的問題——雖然也可能會面臨散熱問題，但這對采用液冷方案的唐DM來說影響微乎其微。所以這臺車到了高原上它的動力也不會受到太大影響，而且基于比亞迪第三代雙模技術(shù)，這一代的唐DM實現(xiàn)了“三擎四驅(qū)”的動力架構(gòu)應(yīng)用，可以實現(xiàn)純電、HEV混動行駛驅(qū)動。即使是在高原上也依舊是那個蠻橫得不講道理的樣子，在海拔接近5000米的地方加速超車也如砍瓜切菜般輕松。

　　而且除了出色的動力表現(xiàn)之外，唐DM也具有一定的非鋪裝路面通過能力，在上一期的內(nèi)容里我們開著原廠無改裝的它去了專業(yè)越野體驗賽道，里面多數(shù)的障礙項目都難不倒它。當(dāng)然，還有一些考驗接近角、離去角或是需要專業(yè)越野輪胎解決的路段它并不擅長，但它的四驅(qū)系統(tǒng)的行駛和脫困能力都有不錯的表現(xiàn)。唐DM在電動四驅(qū)系統(tǒng)支持下，還搭載有ATS全地形模式，電機的動力響應(yīng)速度只需要20毫秒。相比傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機的響應(yīng)速度迅速不少，可以帶來更精準(zhǔn)的扭矩控制和動力輸出，應(yīng)付日常出游遇到的非鋪裝路面毫無壓力，在雨雪天氣時的行車安全也更有保障。另外，它還支持最高3千瓦的對外放電功能，對喜歡自駕游的朋友來說，這款車也相當(dāng)值得關(guān)注。

能耗總結(jié)

　　從去年11月左右接車到現(xiàn)在，這臺唐DM的長測車一共行駛了大約1.65萬公里，編輯在這一年中有時刻意不去充電，盡量讓混動模式行駛里程和純電模式持平。這樣也讓長測的能耗成本有更廣泛的參考價值，畢竟還有部分消費者是看中它新能源車的身份，而家中其實是沒有充電條件的。在這種情況下，最終實際的用車能耗成本為0.4元/公里，折合純?nèi)加陀秃臑?.7L/100km左右，這個表現(xiàn)對于一臺中型SUV車型來說算是相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟的油耗了。期間我們還進行過900公里左右的只加油不充電長途行駛，唐DM給出了油耗8.7L/100km左右的長途純油能耗數(shù)據(jù)。當(dāng)然，若是您家里有充電條件，并且日均行駛里程在80公里左右的話，完全可以以純電狀態(tài)來用車，這樣用車成本還會低很多，長測期間的平均電耗為21.6kWh/100km。

維修保養(yǎng)

　　最后說一下保養(yǎng)，長測期間我們進店體驗了兩次，比亞迪近年來對售后渠道也有大力升級，不僅店面狀態(tài)更好，在維修保養(yǎng)方面也更加貼心。每次保養(yǎng)都可以先通過手機軟件下單預(yù)約，進店即可開始保養(yǎng)，相當(dāng)方便。對于唐DM這臺混動車型來講，保養(yǎng)間隔也會相對更長一些，尤其是對那些經(jīng)常以純電模式行駛的用戶而言，單位里程平均保養(yǎng)費用甚至?xí)�低于不少緊湊型車。在這兩次保養(yǎng)中，首保是免費的，這個無須多言。二保時付費更換了原廠的基礎(chǔ)版機油機濾以及空氣濾芯（有需要的話還可以加一瓶燃油添加劑），以成都地區(qū)為例，總費用大約為600元左右。這樣的養(yǎng)車成本是較為不錯的了�？偟膩碚f常規(guī)保養(yǎng)方面它也不會給車主增加太多后期的養(yǎng)車成本負(fù)擔(dān)，算是比較經(jīng)濟實惠的一款車。而且我們算是保養(yǎng)相對頻繁的了，如果日常家用的話，花費會比這次長測還要低。

長測過程中發(fā)現(xiàn)的一些小問題

　　在文章的最后還是聊聊唐DM在我這一年的用車過程中有什么感覺不太好的地方：首先是它的車身尺寸，唐DM明顯是一臺適宜多人共同出行的車。不論是5座還是7座車型都提供了非常寬裕的車內(nèi)空間。但是把這臺車作為日常通勤車來用的話，雖然燃油經(jīng)濟性沒得說，但相對來說它的車身尺寸還是大了一些，尤其是去立體車庫停車的時候就能感到唐DM的尺寸會讓停車變得有些挑戰(zhàn)。

　　另外則是它22英寸的輪圈，用車時也要額外注意路沿會不會蹭到輪圈。當(dāng)然，與之匹配的馬牌265/40 R22輪胎也在一定程度上增加了更換成本，所以相對來說，現(xiàn)在普遍配備的20英寸輪胎和輪圈會更為合理一些。最后則是它的動力，說實話編輯覺得對于一款SUV來說它的動力有些過剩了，畢竟不是每個人都需要一臺動力和6.4L的大切諾基SRT8差不多的SUV車型。適當(dāng)?shù)貙�動力調(diào)低一些反而能在成本控制方面有更好的表現(xiàn)，好在唐DM雙擎四驅(qū)版車型已經(jīng)在今年9月推出。新車雖然做了一些“減法”，但其0-100km/h加速仍在在5.3秒左右，不過它22.99萬的售價比以往車型更低，準(zhǔn)入門檻也降下來了。

● 編輯推薦及總結(jié)

　　這一次的長測我們拿的唐DM并不是頂配版本，而是一臺售價25.99萬的中配車型。從購買推薦的角度上來說，編輯覺得我們長測的這臺車配置已經(jīng)完全夠用了，從性價比方面相當(dāng)不錯。在這個配置下，主動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全景天窗、全LED大燈、全景影像、車載互聯(lián)系統(tǒng)以及座椅通風(fēng)加熱等能用到的、并且能提升用車檔次感和舒適性的配置都配備得很齊全了。尤其考慮到這個價位目前還罕有對手能在空間、性能以及配置方面能與之綜合抗衡的前提下，唐DM幾乎是不二之選。

　　好了，這次我們對唐DM這臺車的長測內(nèi)容就到這里了，后續(xù)大家關(guān)于這臺車有什么問題都歡迎大家到我的>>編輯博客<<給我留言。文章雖然告一段落，但編輯還是會繼續(xù)在那里和您聊聊您關(guān)心的話題，我們下次再見吧。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）

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