駕駛感受篇：

　　唐DM長(zhǎng)測(cè)車(chē)在一年的時(shí)間里陪我們駛過(guò)了1.6萬(wàn)公里的路途，從剛開(kāi)始它給我動(dòng)力蠻橫到不講道理的感覺(jué)，到與它熟悉之后享受輕松、好開(kāi)整體氛圍，這些都給我留下了很好的印象。總的來(lái)說(shuō)這是一臺(tái)各方面都能滿足你的預(yù)期的車(chē)型，這可不是空洞的套用。要知道對(duì)我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)唐DM來(lái)講，這是我們?cè)诮?jīng)過(guò)了城市、山路、高原甚至越野路況的考驗(yàn)之后才給它作出的評(píng)價(jià)。

　　在常規(guī)的文章中，我們提到行駛品質(zhì)肯定會(huì)先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力，但對(duì)于唐DM來(lái)說(shuō)這卻是最不需要擔(dān)心的問(wèn)題，畢竟對(duì)這個(gè)0-100km/h加速只要4.5秒的大家伙來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力絕對(duì)能滿足大多數(shù)人挑剔的眼光。在城市行駛時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定性、整體NVH控制都給人留下了很有品質(zhì)的印象。尤其是到了多彎的山路，它總能在駕駛者預(yù)計(jì)的極限外為我們帶來(lái)更多的駕駛快感。但還不是它讓人大呼過(guò)癮的全部理由，直到今年8月的一天，我把唐DM開(kāi)上了海拔接近5000米的高原……

　　按照配置不同，唐DM的電池組能為它提供80km或100km的純電力驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程，如果開(kāi)啟混動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)也介入工作的話，電池電力還能更持久一些。到了高原，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的車(chē)輛在低氧環(huán)境里上會(huì)面對(duì)和人類(lèi)一樣的“呼吸困難”，直接的后果就是動(dòng)力下降、加速超車(chē)顯得非常困難。但電動(dòng)機(jī)就不會(huì)有這么明顯的問(wèn)題——雖然也可能會(huì)面臨散熱問(wèn)題，但這對(duì)采用液冷方案的唐DM來(lái)說(shuō)影響微乎其微。所以這臺(tái)車(chē)到了高原上它的動(dòng)力也不會(huì)受到太大影響，而且基于比亞迪第三代雙模技術(shù)，這一代的唐DM實(shí)現(xiàn)了“三擎四驅(qū)”的動(dòng)力架構(gòu)應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)純電、HEV混動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)。即使是在高原上也依舊是那個(gè)蠻橫得不講道理的樣子，在海拔接近5000米的地方加速超車(chē)也如砍瓜切菜般輕松。

　　而且除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)之外，唐DM也具有一定的非鋪裝路面通過(guò)能力，在上一期的內(nèi)容里我們開(kāi)著原廠無(wú)改裝的它去了專(zhuān)業(yè)越野體驗(yàn)賽道，里面多數(shù)的障礙項(xiàng)目都難不倒它。當(dāng)然，還有一些考驗(yàn)接近角、離去角或是需要專(zhuān)業(yè)越野輪胎解決的路段它并不擅長(zhǎng)，但它的四驅(qū)系統(tǒng)的行駛和脫困能力都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。唐DM在電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)支持下，還搭載有ATS全地形模式，電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度只需要20毫秒。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度迅速不少，可以帶來(lái)更精準(zhǔn)的扭矩控制和動(dòng)力輸出，應(yīng)付日常出游遇到的非鋪裝路面毫無(wú)壓力，在雨雪天氣時(shí)的行車(chē)安全也更有保障。另外，它還支持最高3千瓦的對(duì)外放電功能，對(duì)喜歡自駕游的朋友來(lái)說(shuō)，這款車(chē)也相當(dāng)值得關(guān)注。

能耗總結(jié)

　　從去年11月左右接車(chē)到現(xiàn)在，這臺(tái)唐DM的長(zhǎng)測(cè)車(chē)一共行駛了大約1.65萬(wàn)公里，編輯在這一年中有時(shí)刻意不去充電，盡量讓混動(dòng)模式行駛里程和純電模式持平。這樣也讓長(zhǎng)測(cè)的能耗成本有更廣泛的參考價(jià)值，畢竟還有部分消費(fèi)者是看中它新能源車(chē)的身份，而家中其實(shí)是沒(méi)有充電條件的。在這種情況下，最終實(shí)際的用車(chē)能耗成本為0.4元/公里，折合純?nèi)加陀秃臑?.7L/100km左右，這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)中型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)算是相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)的油耗了。期間我們還進(jìn)行過(guò)900公里左右的只加油不充電長(zhǎng)途行駛，唐DM給出了油耗8.7L/100km左右的長(zhǎng)途純油能耗數(shù)據(jù)。當(dāng)然，若是您家里有充電條件，并且日均行駛里程在80公里左右的話，完全可以以純電狀態(tài)來(lái)用車(chē)，這樣用車(chē)成本還會(huì)低很多，長(zhǎng)測(cè)期間的平均電耗為21.6kWh/100km。

維修保養(yǎng)

　　最后說(shuō)一下保養(yǎng)，長(zhǎng)測(cè)期間我們進(jìn)店體驗(yàn)了兩次，比亞迪近年來(lái)對(duì)售后渠道也有大力升級(jí)，不僅店面狀態(tài)更好，在維修保養(yǎng)方面也更加貼心。每次保養(yǎng)都可以先通過(guò)手機(jī)軟件下單預(yù)約，進(jìn)店即可開(kāi)始保養(yǎng)，相當(dāng)方便。對(duì)于唐DM這臺(tái)混動(dòng)車(chē)型來(lái)講，保養(yǎng)間隔也會(huì)相對(duì)更長(zhǎng)一些，尤其是對(duì)那些經(jīng)常以純電模式行駛的用戶而言，單位里程平均保養(yǎng)費(fèi)用甚至?xí)�低于不少緊湊型車(chē)。在這兩次保養(yǎng)中，首保是免費(fèi)的，這個(gè)無(wú)須多言。二保時(shí)付費(fèi)更換了原廠的基礎(chǔ)版機(jī)油機(jī)濾以及空氣濾芯（有需要的話還可以加一瓶燃油添加劑），以成都地區(qū)為例，總費(fèi)用大約為600元左右。這樣的養(yǎng)車(chē)成本是較為不錯(cuò)的了�？偟膩�(lái)說(shuō)常規(guī)保養(yǎng)方面它也不會(huì)給車(chē)主增加太多后期的養(yǎng)車(chē)成本負(fù)擔(dān)，算是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一款車(chē)。而且我們算是保養(yǎng)相對(duì)頻繁的了，如果日常家用的話，花費(fèi)會(huì)比這次長(zhǎng)測(cè)還要低。

長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的一些小問(wèn)題

　　在文章的最后還是聊聊唐DM在我這一年的用車(chē)過(guò)程中有什么感覺(jué)不太好的地方：首先是它的車(chē)身尺寸，唐DM明顯是一臺(tái)適宜多人共同出行的車(chē)。不論是5座還是7座車(chē)型都提供了非常寬裕的車(chē)內(nèi)空間。但是把這臺(tái)車(chē)作為日常通勤車(chē)來(lái)用的話，雖然燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)得說(shuō)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)它的車(chē)身尺寸還是大了一些，尤其是去立體車(chē)庫(kù)停車(chē)的時(shí)候就能感到唐DM的尺寸會(huì)讓停車(chē)變得有些挑戰(zhàn)。

　　另外則是它22英寸的輪圈，用車(chē)時(shí)也要額外注意路沿會(huì)不會(huì)蹭到輪圈。當(dāng)然，與之匹配的馬牌265/40 R22輪胎也在一定程度上增加了更換成本，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在普遍配備的20英寸輪胎和輪圈會(huì)更為合理一些。最后則是它的動(dòng)力，說(shuō)實(shí)話編輯覺(jué)得對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)它的動(dòng)力有些過(guò)剩了，畢竟不是每個(gè)人都需要一臺(tái)動(dòng)力和6.4L的大切諾基SRT8差不多的SUV車(chē)型。適當(dāng)?shù)貙��?dòng)力調(diào)低一些反而能在成本控制方面有更好的表現(xiàn)，好在唐DM雙擎四驅(qū)版車(chē)型已經(jīng)在今年9月推出。新車(chē)雖然做了一些“減法”，但其0-100km/h加速仍在在5.3秒左右，不過(guò)它22.99萬(wàn)的售價(jià)比以往車(chē)型更低，準(zhǔn)入門(mén)檻也降下來(lái)了。

● 編輯推薦及總結(jié)

　　這一次的長(zhǎng)測(cè)我們拿的唐DM并不是頂配版本，而是一臺(tái)售價(jià)25.99萬(wàn)的中配車(chē)型。從購(gòu)買(mǎi)推薦的角度上來(lái)說(shuō)，編輯覺(jué)得我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)車(chē)配置已經(jīng)完全夠用了，從性價(jià)比方面相當(dāng)不錯(cuò)。在這個(gè)配置下，主動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全景天窗、全LED大燈、全景影像、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)以及座椅通風(fēng)加熱等能用到的、并且能提升用車(chē)檔次感和舒適性的配置都配備得很齊全了。尤其考慮到這個(gè)價(jià)位目前還罕有對(duì)手能在空間、性能以及配置方面能與之綜合抗衡的前提下，唐DM幾乎是不二之選。

　　好了，這次我們對(duì)唐DM這臺(tái)車(chē)的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容就到這里了，后續(xù)大家關(guān)于這臺(tái)車(chē)有什么問(wèn)題都?xì)g迎大家到我的>>編輯博客<<給我留言。文章雖然告一段落，但編輯還是會(huì)繼續(xù)在那里和您聊聊您關(guān)心的話題，我們下次再見(jiàn)吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 羅奧雨）

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