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你值得擁有 比亞迪唐DM一年長測(完)

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  [汽車之家 長期測試] 各位關(guān)注比亞迪唐DM長期測試的朋友大家好,我們又在長測文章中見面了!說起來這期長測將是唐DM在編輯部的最后一次內(nèi)容更新了,唐DM在陪伴我們的一年之中編輯給它設(shè)置了各種各樣的考驗(yàn),但這個家伙從未讓我們失望過。想到在這期結(jié)束之后就要與它說再見,心里還是有些不舍的,不過,在最后一次文章的更新里,今天也是時候給這個家伙做一個全方位的總結(jié)了。

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外觀篇:

  在這個先看顏值再說有沒有內(nèi)涵的時代,要說什么最重要,自然是一個讓人過目不忘的外觀設(shè)計(jì)了。其實(shí)在第一期內(nèi)容里編輯就說過它的外觀設(shè)計(jì)絕對能吸引到不少朋友的關(guān)注,來自前奧迪設(shè)計(jì)名宿艾格帶隊(duì)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所構(gòu)建的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念在現(xiàn)在看來也依舊非常帥氣。

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  有好看的外觀設(shè)計(jì)是成功的第一步,但是對廣大的車主朋友而言,這幅好看的皮囊能維持多久其實(shí)是更應(yīng)該關(guān)心的問題。在長測過半的時候我對這臺車的漆面狀況進(jìn)行過一次觀察,到了一年之后再看它的漆面,從未做過封釉打蠟養(yǎng)護(hù)的它還維持在很好的狀態(tài),細(xì)小的劃痕很少,長期用車時可以節(jié)省些拋光打蠟的成本。在這一點(diǎn)上無論是編輯還是老車主,我們都覺得這一代唐的工藝水平達(dá)到了相當(dāng)高的水平 。

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  如果您是一個外觀控,又恰好喜歡這款車的外觀設(shè)計(jì)的話,其實(shí)只用最低不到13萬就能買到我們長測的唐DM的燃油版兄弟。當(dāng)然,倘若能把購車預(yù)算加到15萬左右則會更合適一點(diǎn),這個價格的車型配有全景天窗,這是讓編輯覺得很舒服的一個配置——稍微有點(diǎn)跑題,大家權(quán)當(dāng)是編輯在這期文章中給出的第一條購買建議吧。

內(nèi)飾以及空間配置篇:

  唐DM的內(nèi)飾樣式也挺符合編輯的喜好,簡潔并且大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案也是這款車吸引我們的一點(diǎn)。我們長測的這款車是中配版本,隨手能夠觸及的地方都采用了軟性材質(zhì)覆蓋,觸感不錯。

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  在配置方面,唐DM還有帶腰部支撐調(diào)節(jié)的真皮座椅、12.3英寸全液晶數(shù)字儀表、12.8英寸或14.6英寸的自動旋轉(zhuǎn)中控屏等設(shè)計(jì),不僅造型不錯,也為這一代唐車型的內(nèi)飾氛圍營造出了十足的科技感。

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  經(jīng)過一年的使用之后,唐DM的內(nèi)飾也保持了比較好的狀態(tài),除去擋桿區(qū)域的高亮塑料材質(zhì)上有些細(xì)微的劃痕之外,內(nèi)飾也沒有留下太多的使用痕跡。當(dāng)然,這也和編輯開車不愛開窗有一定的關(guān)系,畢竟這款車帶有PM2.5空氣凈化的空調(diào)系統(tǒng),關(guān)窗開車不僅空氣質(zhì)量更好,對于內(nèi)飾的清潔度也有一定的幫助。

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  而在配置方面,編輯覺得值得首先提出來的就是它的中控娛樂系統(tǒng)了。簡單來說就是比亞迪的工程師給唐DM的車內(nèi)塞進(jìn)去了一臺大號的安卓平板,這套基于安卓系統(tǒng)的車機(jī)兼容幾乎所有的安卓軟件,擴(kuò)展性完全不是問題。它所搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),由Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大部分組成,支持智能手環(huán)鑰匙、云計(jì)算車輛遠(yuǎn)程管家以及逐步開放的生態(tài)系統(tǒng)等。另外,它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很人性化,所搭載的220V電源、多個USB接口、雙層玻璃等都能為用車舒適性提供良好的支撐,日常用車更方便和舒適。

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  “大天窗”是不少國內(nèi)消費(fèi)者朋友相當(dāng)喜歡的一個配置,不僅對于車輛檔次感提升顯著,特別對于7座車型的乘客來說,也是個能提升乘坐幸福感的配置。而且唐的新能源車型全系標(biāo)配了全景天窗,這個做法編輯很喜歡,值得肯定。另外,說到這款車的裝載能力,其實(shí)在長測期間編輯從未因它的空間而發(fā)過愁,對于一款軸距達(dá)到2820mm的中型SUV來說空間其實(shí)并不需要擔(dān)心,不論是載客還是搭貨,都沒有問題。

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  在唐DM上好用的自適應(yīng)巡航功能幾乎是全系標(biāo)配,而且它是全速段的自適應(yīng)巡航,因此對于經(jīng)常在上下班高峰期堵在城市快速路的編輯來說有它很能提升幸福感。另外諸如車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能它也有配備,讓我在駕駛時可以更放松一些。當(dāng)然,這些安全配置可以說都是錦上添花,它們不能完全代替人工,行車上路還是請大家注意安全,小心駕駛。

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    4.32 37.45 --
    測試文章:各項(xiàng)測試數(shù)據(jù)新鮮出爐 測唐DM-p 215KM
    評測編輯-何家榮:

    唐DM-p在動態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動力強(qiáng)悍、加速猛,它的動力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,同時進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,綜合競爭力的確十分突出。

    評測編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級SUV,雖然它的加速性能很猛,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評測編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),但并非全部,它的內(nèi)飾用料、配置、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競爭力自然相當(dāng)突出。

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    8.10 41.47 --
    測試文章:綜合實(shí)力更全面更均衡 測比亞迪唐DM-i
    評測編輯-何家榮:

    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時間也充分說明了它的動力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,它的饋電油耗相對降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的。此外值得一提的是,它在饋電時的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評測編輯-梁海文:

    唐DM-i的動力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,但肯定不如唐DM動力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的。

    評測編輯-王子平:

    作為一臺中型SUV,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下來,但動力表現(xiàn)也還能接受,動力輸出質(zhì)感更是很棒,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    評測編輯-梁海文:

    對于其加速和制動性能,其實(shí)測試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時的安靜和舒適感受會讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),動能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,如果對于有意購買混動車型的朋友來說,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評測編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,幸好都沒有失望。更為重要的是,全新唐價格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動不少朋友。

    評測編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,真的讓人很心動。對于比亞迪,對于中國品牌來說,這回真的爭氣了,讓人刮目相看。

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    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,測試過的最令人激動的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工、用料、配置、便利性,電動模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個同樣令人激動的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評價。

    評測編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡。但相對過時的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評測編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對具有里程碑式的意義。當(dāng)然,客觀來說它更多的是作為一個形象代言人的角色而存在,對于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V

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