■ 漆面厚度測試

　　或許很多車主并不太在意漆面厚度，的確一般用戶來說，日常不會接觸到這個部分。然而漆面的厚度和噴涂是否均勻也是體現(xiàn)這臺車工藝水平的一個方面。如果說得通俗一點，漆面工藝好的話，被行駛中細(xì)小沙石刮花的幾率會低一些。

　　在洗干凈車身后，我們使用漆面厚度測量儀針對車輛不同的部位進(jìn)行測量，一個部位選取3-5個測量點，盡量均勻分布，測得盡可能全面的數(shù)據(jù)。

　　在實際測量中，宋MAX的整體呈現(xiàn)前方發(fā)動機(jī)蓋的車漆相對厚一點，車尾的漆面相對薄一點的情況。左右兩側(cè)的偏差都控制在10微米左右，應(yīng)該說總體是比較均勻的，視覺效果也比較亮麗。

　　此前我也對途安L做了漆面測試，兩者相較宋MAX的發(fā)動機(jī)蓋的漆面更厚一些，途安L的整體漆面厚度更加均勻，其它地方兩者的差距在10微米左右，整體漆面厚度在同一水平，而且視覺上光亮程度也差不多。感興趣的朋友可以點擊看看途安L的表現(xiàn)。

　■ 油耗記錄

　　先說說行駛環(huán)境，近期出差比較多，主要是往來于廣深兩地，我在廣州辦公，最近一個月去了5次深圳，話說6月份深圳真熱鬧，深港澳車展，奧迪Q8全球首發(fā)，比亞迪唐和唐DM試駕等，媒體老師都要以深圳為家了。總得來說以高速路況為主，平均車速會相對前期在城市上下班的情況要快一些。

　　從最近2000公里的情況來看，在全程開空調(diào)的情況下，如果是遇到擁堵路況，油耗大約要在9升以上，而如果是在順暢的路況行駛，油耗則會下降到8.7L左右。目前這臺車還沒有做首保，計劃是下周要做一次首保，看看過了磨合期之后的油耗會不會有所下降。

　　之前說過宋MAX的第二排和第三排都帶有獨立的空調(diào)出風(fēng)口，這個功能對后排乘客的舒適性很有幫助，但是如果是只有1-2個人乘車的時候，就顯得有些浪費了。而宋MAX提供獨立的空調(diào)分區(qū)，后排空調(diào)可以獨立開關(guān)，乘客較少的時候可以關(guān)閉后排的空調(diào)出風(fēng)口，能夠很好地降低能耗，起到省油的作用，如果是自己出行，記得關(guān)閉后排的空調(diào)出風(fēng)口。

■ 本期小結(jié)

　　從夏季用車體驗來說，宋MAX的空調(diào)系統(tǒng)真是挺給力的，南方的用戶應(yīng)該深有體會，尤其是對后排乘客來說，第二和第三排乘客都能有獨立出風(fēng)口吹冷風(fēng)，體感會比較好。在漆面厚度上，大體比較均勻，而且厚度在同級別中也是主流水平，跟合資車型相差不大。下一期我將帶來一個重點內(nèi)容，就是比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的體驗，同時會對車輛進(jìn)行首保，敬請關(guān)注。（文/汽車之家 梁海文）