在動力配置上，兩車都采用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配雙離合變速箱的配置，動力參數(shù)上也是差別不大，兩臺發(fā)動機(jī)的最強(qiáng)扭矩區(qū)間都集中在1750-3000rpm左右的轉(zhuǎn)速區(qū)間，在動力調(diào)校特性上也比較接近。

『宋MAX采用1.5T發(fā)動機(jī)』

『途安L采用1.4T發(fā)動機(jī)』

　　在懸架配置上，宋MAX采用的是扭力梁式的非獨(dú)立后懸架，途安采用的是多連桿式的獨(dú)立后懸架。理論上說多連桿式的獨(dú)立后懸架會有更好的操控性和舒適性，對于MPV車型來說，我更關(guān)注的是舒適性，接下來會提到。

● 動態(tài)駕乘感受：途安L更出色

　　前面說了那么多，都是靜態(tài)的部分，汽車畢竟是交通工具，駕乘感受也很重要。實(shí)話說，在動力表現(xiàn)上，全油門加速的情況下，我測自己的途安L的0-100km/h加速在9.5秒左右，我實(shí)測宋MAX是9.96秒，途安L更快。在日常使用中，由于不會經(jīng)常有全油門加速的情況，宋MAX和途安L的動力表現(xiàn)差距不會很明顯，途安L起步會感覺更輕快一點(diǎn)，宋MAX的動力即便是坐滿7人的時(shí)候也夠用，滿足日常使用是沒問題的。

『宋MAX采用6速雙離合變速箱』

　　雖然兩部車都采用的是雙離合變速箱，但實(shí)際體驗(yàn)上來看，途安L的變速箱在平順性方面要優(yōu)于宋MAX，后者主要是在起步時(shí)1擋升2擋的時(shí)候有頓挫感，有點(diǎn)前沖的感覺。

『途安L采用7速雙離合變速箱』

　　在底盤表現(xiàn)上，宋MAX則是有點(diǎn)驚喜，其在行駛過程中有種厚實(shí)感，高速表現(xiàn)相對途安L要平穩(wěn)一些，應(yīng)該說底盤舒適性方面，宋MAX在同級別中都是屬于上乘水平。途安L的底盤相對靈活和輕快一些，操控表現(xiàn)更好，舒適性上就稍遜色于宋MAX。

　　制動表現(xiàn)方面，我們實(shí)測途安L 280TSI和宋MAX的制動距離都差不多，都在39.5米左右。但是在日常使用中，我長測的宋MAX的制動踏板前段偏軟，駕駛員需要一定的時(shí)間適應(yīng)這種調(diào)校風(fēng)格。據(jù)廠家人員介紹，在聽取了廣大用戶的反饋后，新款的宋MAX已經(jīng)改善了制動調(diào)校，大家購車的時(shí)候可以到店試駕感受一下。

　　油耗方面，還是途安L的油耗更低，我的途安L長測油耗是7.0L/百公里，而同樣的道路條件下，宋MAX的油耗是9.52L/百公里。這里除了動力系統(tǒng)的因素外，前面提到的后排空調(diào)也有關(guān)系，作為車主的實(shí)際體驗(yàn)是，如果途安L能加裝后兩排的空調(diào)出風(fēng)口，我一定會裝上，油耗高點(diǎn)我也樂意。

● 價(jià)格:宋MAX性價(jià)比更高

　　價(jià)格因素對消費(fèi)者來說價(jià)格才是選車最關(guān)鍵的要素，宋MAX的價(jià)格區(qū)間是7.99-12.99萬元，途安L的價(jià)格是15.58萬-19.98萬元，兩者完全不在一個(gè)價(jià)格區(qū)間，途安L的定位要高許多，品牌溢價(jià)也是重要原因。從上面的簡單對比來看，宋MAX應(yīng)該說在配置和空間上都要更有優(yōu)勢，駕乘感受可圈可點(diǎn)，考慮到價(jià)格至少比途安L低2.5萬，性價(jià)比優(yōu)勢明顯。

　　這里順便提一下宋MAX的主要競品別克GL6，其實(shí)我第一次做宋MAX測試的時(shí)候，我就覺得它的風(fēng)格和定位其實(shí)跟別克GL6更加相似，后來我們網(wǎng)站的對比數(shù)據(jù)也證實(shí)這個(gè)想法，我們的網(wǎng)友拿宋MAX跟別克GL6的對比次數(shù)是最多的，GL6的價(jià)格區(qū)間是14.19-16.89萬元，也跟宋MAX更接近一點(diǎn)。兩者雖然外觀設(shè)計(jì)迥異，但內(nèi)飾風(fēng)格都是偏向高檔大氣的類型，在座椅配置和駕乘感受上也是很注重舒適性。

　　編輯部前兩個(gè)月團(tuán)建的時(shí)候，我開了一段時(shí)間的別克GL6，這臺車的確是中庸，不但價(jià)格在宋MAX和途安L之間，各方面表現(xiàn)也是介于兩者之間。對我個(gè)人而言，讓我在途安L和別克GL6之間選擇，我會選途安L；但是在宋MAX和途安L之間，我要糾結(jié)一下，畢竟宋MAX真的便宜很多，有一個(gè)很有殺傷力的價(jià)格。

■ 小結(jié)：

　　綜合來看，作為途安L的車主，我長測宋MAX的體驗(yàn)是：看起來兩車各有千秋；坐進(jìn)去明顯感覺宋MAX更有檔次感更舒服，同時(shí)功能和配置也更加豐富，用車便利性更好；開起來還是途安L更加平順，油耗更低，駕駛感受更好；宋MAX更加舒適和穩(wěn)重，同時(shí)360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)等配置也提升了用車安全性。

　　對于家用來說，考慮到價(jià)格上的較大差異，宋MAX的性價(jià)比更高，對于沒有明確品牌喜好的朋友來說，值得重點(diǎn)考慮。我也沒有后悔買了途安L，畢竟早了兩年時(shí)間，當(dāng)時(shí)宋MAX還沒有上市，途安L在配置上的落后情有可原，就是價(jià)格的確有點(diǎn)貴。途安L貴還有一個(gè)因素是品牌價(jià)值，大眾是在全球范圍都有很高知名度和影響力的品牌，大家自然愿意付出更高的價(jià)格，適合對品牌有一定要求的用戶。

　　從銷量上看，宋MAX的銷量比途安L和別克GL6加起來都要多，月均過萬輛的銷量也說明了消費(fèi)者對其的青睞，可見在家用MPV的細(xì)分市場上，大家還是更加注重實(shí)用性和性價(jià)比，對于MPV的用戶來說，性能和操控之類的真不是重點(diǎn)，大空間和經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是最大需求。（圖/文 汽車之家 梁海文）