[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  從5月底接到宋MAX長(zhǎng)測(cè)車(chē)，開(kāi)了兩個(gè)多月行駛了四千多公里，對(duì)用車(chē)和駕駛跟之前短暫接觸的時(shí)候有了更為深入的感受，這一期我們就談?wù)勯L(zhǎng)期用車(chē)過(guò)程中的駕乘感受。做試駕和做長(zhǎng)測(cè)還是有一些區(qū)別的，試駕的時(shí)間一般都比較短，我們能體驗(yàn)出來(lái)的只是這款車(chē)最突出的特點(diǎn)以及跟同級(jí)別車(chē)型相比的差異。而長(zhǎng)測(cè)由于天天跟車(chē)接觸，會(huì)有一個(gè)互相適應(yīng)的過(guò)程，就跟兩人結(jié)婚了，相處久了互相的感覺(jué)都會(huì)有變化。今天看看我跟宋MAX相處久之后，有什么新看法。

■ 城市駕駛體驗(yàn)

　　此前我也查看了我們網(wǎng)站的宋MAX用戶(hù)口碑和論壇的用戶(hù)貼，有些用戶(hù)會(huì)反應(yīng)這款車(chē)“起步動(dòng)力肉”，而從我的日常感受來(lái)看我覺(jué)得宋MAX的動(dòng)力其實(shí)在同級(jí)別里面也算是比較充沛的，我們實(shí)測(cè)的0-100km/h為9.96秒的加速成績(jī)?cè)谕��?jí)別里也是有優(yōu)勢(shì)。考慮到這臺(tái)車(chē)定位家用車(chē)，在動(dòng)力調(diào)校上溫和一些，也是廠家適應(yīng)家庭用戶(hù)的設(shè)定。只是這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間的確是要偏后一點(diǎn)，一般要在2000rpm以上才能體驗(yàn)到充足的動(dòng)力，起步階段需要深踩一點(diǎn)油門(mén)讓轉(zhuǎn)速更快上升，而且在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，換擋的沖擊也會(huì)相對(duì)小一些，提速更快。

　　日常行駛深踩油門(mén)加速時(shí)，變速箱一般在4000-5000轉(zhuǎn)的區(qū)間進(jìn)擋，而發(fā)動(dòng)機(jī)從2000rpm開(kāi)始已經(jīng)能有比較充沛的動(dòng)力輸出，會(huì)有明顯的加速感，在城市或高速行駛比較常用的60-100km/h的車(chē)速區(qū)間的中段加速感受較好。從我的用車(chē)體驗(yàn)來(lái)看，這款車(chē)的動(dòng)力無(wú)論是爬坡、加速還是滿(mǎn)載出行都是游刃有余的，并不需要擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。在擁堵的城市路段中，低速行駛時(shí)變速箱在1-3擋間的切換不太平順，尤其是1擋升2擋的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)沖擊感，這在同級(jí)別采用雙離合變速箱的車(chē)型中也比較常見(jiàn)。

　　在方向盤(pán)手感上，此前在做測(cè)試的時(shí)候，我感覺(jué)宋MAX的轉(zhuǎn)向手感是偏重的，放在同級(jí)別車(chē)型中跟途安L和別克GL6相比也是偏重的類(lèi)型。在連續(xù)開(kāi)了兩個(gè)多月后，我想是已經(jīng)適應(yīng)了這種力度的轉(zhuǎn)向手感，在高速的時(shí)候比較沉穩(wěn)，不要經(jīng)常調(diào)整方向，不容易疲勞。停車(chē)泊位的時(shí)候的確是比采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的車(chē)型手感要重一點(diǎn)，不過(guò)對(duì)于男性車(chē)主來(lái)說(shuō)應(yīng)該還是能輕松應(yīng)對(duì)的。

　　在制動(dòng)方面的調(diào)校就是我不太適應(yīng)的，即便開(kāi)了2個(gè)多月，依然感覺(jué)前行程制動(dòng)調(diào)校相對(duì)偏軟，一般都要踩下超過(guò)一半的行程才會(huì)獲得比較好的制動(dòng)效果，在雨天或者濕滑路況下變得更加明顯，雨天駕車(chē)需要更早進(jìn)行剎車(chē)。除了剎車(chē)調(diào)校以外，其輪胎配置上采用錦湖的舒樂(lè)馳SA01+系列輪胎也有一定關(guān)系，這款輪胎比較注重舒適、靜音和耐磨性能，但是在濕地抓地力方面表現(xiàn)就不算很好，也對(duì)剎車(chē)有一點(diǎn)影響。

　　宋MAX在通過(guò)減速帶和一些坑洼路段的時(shí)候，底盤(pán)對(duì)于小振動(dòng)的過(guò)濾比較到位，對(duì)于較大的沖擊也能起到不錯(cuò)的緩沖效果，不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)，同時(shí)面對(duì)有一定坡度的路段時(shí)，也能較好的抑制車(chē)身的上下起伏，保持車(chē)身平穩(wěn)。

■ 高速駕駛體驗(yàn)

　　宋MAX給我印象最好的部分就是高速駕乘感受，這款車(chē)的底盤(pán)的確是做得比較扎實(shí)穩(wěn)健，尤其是在高速行駛的時(shí)候，底盤(pán)有著較好的穩(wěn)定性，給人越快越穩(wěn)的感覺(jué)，跟同級(jí)別車(chē)型相比有比較好的厚重感，行駛更為平穩(wěn)。在家庭出行的時(shí)候，后排乘客的感受較為安穩(wěn)舒適。

■ 油耗表現(xiàn)

　　開(kāi)了接近5000公里，油耗大約在9.42L/百公里，按照近期的油價(jià)計(jì)算總的油費(fèi)是3346元，平均0.7元/公里。我主要是加92號(hào)汽油，最近加過(guò)幾次95號(hào)汽油，無(wú)論是動(dòng)力還是油耗其實(shí)都不會(huì)有明顯的變化，推薦大家用92號(hào)汽油就行。

　　在這兩個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)中，在不同的路況和用車(chē)情形下，油耗的變化也比較明顯。在乘坐1-2人跑高速的時(shí)候，油耗最低為8.7L/百公里左右；在滿(mǎn)座7人跑高速的時(shí)候，油耗則會(huì)達(dá)到9.5L/百公里左右�？紤]到滿(mǎn)載出行和夏天全程開(kāi)空調(diào)，油耗表現(xiàn)可以接受。

　　我主要的用車(chē)情況是上下班代步出行，廣州跟多數(shù)大城市一樣早晚高峰比較擁堵。我家離公司大約10公里，一般要行使約50分鐘，折算出來(lái)的平均時(shí)速大約是12km/h，行車(chē)電腦上的顯示的單次啟動(dòng)平均時(shí)速也多在10-14km/h的區(qū)間。而且多數(shù)是走走停停需要頻繁起步的情況，使得整體的油耗要比我們口碑用戶(hù)的8.9L/百公里要高一些。

　　有些配置只有在用到的時(shí)候才能體驗(yàn)到它的好處，而且往往是很關(guān)鍵的。上周我們?nèi)ブ楹Ｗ鲞x題，行駛在上高速之前的一段高架路上，宋MAX的右后輪意外扎釘，剛開(kāi)始的時(shí)候開(kāi)車(chē)并沒(méi)有感覺(jué)異常，還好胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了輪胎氣壓偏低，及時(shí)報(bào)警，當(dāng)時(shí)我看著氣壓持續(xù)下跌，立即下了高架路，及時(shí)在街邊的輪胎店補(bǔ)好了胎。如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，估計(jì)我就要到上了高速，等輪胎胎壓過(guò)低車(chē)輛行駛抖動(dòng)的時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)，那時(shí)在高速上可真是頗為危險(xiǎn)了。

■ 本期小結(jié)

　　宋MAX作為一款專(zhuān)門(mén)為城市家庭出行設(shè)計(jì)的車(chē)型，在駕乘感受和配置等方面都很好了迎合城市駕駛的需求，比較適合一般的城市出行。在駕乘感受方面，其扎實(shí)穩(wěn)健的底盤(pán)表現(xiàn)保證了舒適的乘坐感，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)論是日常通勤還是滿(mǎn)載出游都以游刃有余，不足之處是行駛的平順性方面仍有提升空間。在配置上，日常用的比較多的倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像、實(shí)時(shí)路況地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能也都有提供，為城市用車(chē)提供了較大的便利。綜合來(lái)說(shuō)宋MAX在同價(jià)位區(qū)間有著豐富的配置優(yōu)勢(shì)，在舒適性方面也表現(xiàn)較好，適合在城市使用。下一期我們將聊聊二胎家庭用車(chē)的感受，敬請(qǐng)留意。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文）