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底盤功底扎實試駕福美來F5自動豪華型

張可

2018年05月15日 19:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾風(fēng)格我看起來比較保守，這種沒什么特點的設(shè)計倒是很容易被大家所接受。用料上差點意思，要知道對手們大多都已經(jīng)中控臺整體用軟質(zhì)材料的。

　　儀表盤也堅持了機械指針，兩輻方向盤很有奔馳S的感覺，但實際握感比較細而且偏硬，更重要的是方向盤只有高低兩方向調(diào)節(jié)。

　　我們試駕的車是頂配車型，也就是豪華型。多功能按鍵也只安裝了一半，右手側(cè)全部為預(yù)留鍵位，我猜測廠家在為日后改款推出更高配置的車型做準備，希望如我所想。不過不得不說這種感受并不好，總讓車主覺得少點什么，還不如右手一側(cè)沒東西。8英寸大屏幕除了最低配其余其余四款都配備，并且?guī)в蠧arPlay，對蘋果手機兼容性高；同時也支持百度CarLife，也能照顧到安卓用戶。

　　電子手剎和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也同樣是大面積配備，這些都是比較厚道的地方。電子手剎的邏輯有個優(yōu)化建議，目前的邏輯是只要在D擋上，踩油門手剎就會自動解除，與安全帶并不聯(lián)動。如果改為在系安全帶的前提下，踩油門自動松手剎更好，一方面更安全，一方面提高大家使用安全帶的意識。按照常理來看，電子手剎后面的預(yù)留位是給自動駐車的，希望以后會加入。

向編輯張可提問

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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